Небо в кармане

Дядька выслушал Игната, кивнул в ответ утвердительно, мол, понял. Шевельнул вожжами, я это отлично разглядел, потому как глаз с них не сводил, коляска и покатилась по скошенной волнами траве. Зашуршала веревка, побежала юркой змейкой вперед, сбрасывая кольцо за кольцом, вылетела из травы, натянулась, планер вздрогнул и чуть заметно прокатился вперед.

– Погоняй! – донесся до нас крик управляющего.

– Поехали! – выдохнул в радостном предвкушении полета. И успел еще назад обернуться, предупредить пассажира. – Держись крепче!

Степан лошадок подстегнул, те сразу в галоп пошли. Веревка длинная, поэтому она немного спружинила, рывок получился несильным. Еще раз дернуло, и лошади уверенно потащили планер вперед. Боковым зрением углядел, как сбоку от меня вцепился пальцами в верхнюю кромку боковой обшивки кабины отец. Побаивается, но это нормально.

Сомневаться, выдержит ли конструкция такой вес, не позволил себе. Уверен был, что выдержит. Да и что это за вес, если изначально планер рассчитан на взрослого человека. И даже на двух человек. А не только лишь на мой бараний вес. Так что спокоен я, спокоен. И взлетим нормально, и сядем потом точно так же. Поднимемся метра на полтора-два, больше не нужно, и плавно снизимся. Достаточно для первого раза будет.

Короткая тряска, усиливающийся ветер в лицо, колеса пропрыгали по стерне и, после очередного прыжка вдруг зависли в воздухе, тихо вибрируя от раскрутки. Взлет! Холодок в животе, а за спиной громко охнул и отчетливо выругался отец. Я усмехнулся – всегда одно и то же с новичками происходит. Хорошо еще, что не матом заругался, держит себя в руках, воспитание никуда не делось.

Точка старта получилась почти та же, на несколько метров дальше пробежали. Так называемую длину разбега при буксировке засек специально. Это несложно. Сложнее было после взлета в набор не уйти, а на малой высоте удержаться. Рука так и норовила ослабить усилия на ручке управления, перестать ее удерживать, дать планеру свободу. Он же вверх рвется так, что крылья дрожат от нетерпения! Кое-как справился, задавил в себе ненужное сейчас желание.

Смотрю, в коляске Степана Игнат по плечу ладонью лупит. Сообразил – это он так команду отворачивать передает. И точно, коляска плавно пошла в сторону, освободила нам прямую. Отлично!

Ощущение – супер! Идем над заросшим травой участком луга. Настолько низко, что если бы коляска не ушла в сторону, то головы мы Степану с Игнатом точно бы посбивали.

Летим без крена, какой тут может быть крен на такой высоте. Да еще трава под нами, чуть накренишь планер и сразу ее крылом зацепишь. А следом и земли зачерпнешь полный рот…

Так что только по прямой, без кренов и виражей. Насколько хватит скорости.

И снижаемся плавно-плавно. Рельеф тут немного понижается, поэтому удалось вместо тридцати-сорока метров пролететь чуть больше. Вообще-то, на будущее, нужно все здесь разметить, чтобы точно дистанцию знать, а не вот так на глазок прикидывать.

И мачту с полосатым чулком установить, пусть направление и силу ветра показывает. Специально шить из принципа ничего не буду, возьму готовое чулочно-носочное изделие. Знаю уже, здесь такое есть, лично видел. Ведь еще в прошлый раз обо всем этом думал, да не успел воплотить в жизнь, не хватило времени. Очень уж неожиданно быстро события закрутились…

Мысли промелькнули за секунду, за это же время планер еще больше снизился, трава под днищем зашуршала. Это шпон, не железо, здесь она совсем по-другому звучит, глухо, не звонко. И снова краем глаза успел засечь, как отец вниз потянулся, пальцы под эти шуршащие колосья открытой ладонью вперед подставил. Хотел его одернуть, да не стал. Большого вреда не будет, скорость небольшая, зато на всю жизнь запомнит.

Отвлекаться и смотреть за ним просто некогда было – высота небольшая совсем, большого внимания и уважения к себе требует.

Пилотирую, а мысли одна за другую цепляются. О чем думаю? Да о разном.

Приложиться о землю можно так, что не только планер рассыплется, но и сам костей не соберешь. А мне на приземлении перегрузки не нужны, у меня и так за спиной пассажир тяжелый. Тесно-то как! И места в кабине маловато, полтора человека только-только поместились. Нужно было сразу на двоих рассчитывать и кабину чуть побольше сделать. Ничего сложного в этом не было бы, сместить ее чуть назад и все, центровка останется та же.

Ветерок дунул, сразу же отреагировал, убрал возникший кренчик элеронами, педалью на курсе придержал. На таких невеликих скоростях пилотировать сложнее, приходится рули на больший угол отклонять…

Ну вот, что я и говорил. Четко увидел, как отцова рука вниз дернулась, как вскрикнул и зашипел тот от боли. Ободрал о стебли! И вторую руку тут же с борта снял, убрал куда-то мне за спину. Сразу поумнел.

Приподнял планер, оно на автомате как-то само получилось, когда увидел отдернутую руку отца. Пожалел, выходит, а теперь расхлебывать придется. Скорость-то сразу просела, и просел вниз сам аппарат. Хорошо, успел поддернуть, удержать…