Hard Landing: The Epic Contest for Power and Profits That Plunged the Airlines Into Chaos

Выйдя на работу, вы узнаете, что люди, принятые на работу несколько лет назад, в годы регулирования, получают зарплату по так называемой шкале "действующего сотрудника", а вы и большинство ваших коллег - по шкале "рыночной ставки". Некоторые люди предположили, что наши новые сотрудники могут испытывать некоторую неприязнь к тем, кто имеет больший стаж работы. Это очень нереально, и я надеюсь, что вы не позволите этому случиться с вами. Не забывайте, что сотрудники с большим стажем работали в компании в годы регулирования. Они помогли построить American в ту великую компанию, которой она является. По сути, они создали то наследие, которое обещает хорошее будущее для всех нас.

Увы для Крэндалла, исторический прецедент был не совсем обнадеживающим. На сайте в 217 году нашей эры римский император Каракалла, склонный к экспансии, ввел первую в истории двухуровневую систему оплаты труда, предусматривающую более низкие ставки для некоторых солдат. Хотя это была не единственная проблема морали, с которой столкнулся император, она, несомненно, послужила толчком к заговору, в результате которого он был убит своими же солдатами.

Разрабатывая план b-scale и настраивая свою компьютерную сеть против авиакомпаний-новичков, American совершала третий крупный шаг после дерегулирования. Она уходила с Манхэттена.

Помимо сокращения расходов, этот шаг, по мнению председателя совета директоров компании Эла Кейси, означал избавление от регулируемого прошлого. American сокращала полеты на северо-востоке и перемещала свои самолеты на запад. American, объявил он, будет строить свой новый дом в травянистых прериях на окраине международного аэропорта Даллас-Форт-Уэрт.

Хотя American была крупным оператором в Далласе еще со времен конференции 1930 года, ее всегда воспринимали как иногороднюю корпорацию. Даже маленькая Southwest Airlines с легкостью обеспечила себе более заметное корпоративное присутствие в Далласе, чем American. Но самой влиятельной авиакомпанией в Далласе была Braniff Airways, не только любимая местная организация, но и самая крупная авиакомпания в DFW.

Если American Airlines собиралась стать королем холма в своем новом операционном центре, то Бобу Крэндаллу придется сначала сместить Бранифф - компанию, переживающую загадочные и необычные перемены как раз в то время, когда American переезжает в город.

На протяжении большей части своей истории компания Braniff пользовалась дурной славой из-за плохой работы и безразличного обслуживания. Затем, в 1964 году, 35-летний финансовый аналитик из Далласа по имени К. Эдвард Акер убедил директоров местной страховой компании купить контрольный пакет акций Braniff и назначил его ответственным за перестройку.

Эдди Акер выделялся по двум параметрам: баскетбольный рост (более шести футов) и несомненный интеллект (он пропустил два класса, второй и восьмой, по пути в Южный методистский университет). С мягким подбородком, задорной ухмылкой и очками, которые делали его похожим на телеведущего Джона Ченслера, Акер также обладал повадками, которые успокаивали более взрослых и состоявшихся людей, таких как директора страховых компаний, доверивших ему Braniff.

Акер нанял рекламное агентство Jack Tinker & Partners, которое только что добилось триумфа в рекламе Alka-Seltzer ("Неважно, в какой форме ваш желудок..."). Мэри Уэллс, менеджер по работе с клиентами, попросила раскрасить самолеты Braniff в семь разных цветов желейных конфет. Она привезла из Милана Эмилио Пуччи для создания экзотической униформы стюардесс, используемой на "воздушной полосе". Тем временем Акер наняла буйного Хардинга Лоуренса, чтобы тот помог привести деятельность Braniff в порядок. Мэри Уэллс и Хардинг Лоуренс закрутили самый знаменитый в Америке служебный роман.