Читаем Cobalt Red полностью

Стэнли продвинулся в верховья Конго и 7 февраля 1877 года прошел семь катарактов в месте, которое он назвал водопадом Стэнли (водопад Бойома). Именно здесь Стэнли услышал, как местное племя называет реку икута яконго. Он понял, что река Луалаба не является истоком Нила. Это была река Конго. Стэнли пробивался сквозь изнуряющие условия, и в марте 1877 года он прибыл к началу 320-километрового участка катаракты в месте, которое он назвал Стэнли Пул (Малебо Пул), в месте, которое станет современной Киншасой. В конце концов, 10 августа 1877 года Стэнли и его выжившая команда достигли устья реки Конго в Боме. Тем самым Стэнли продемонстрировал, что река Конго судоходна на трех участках от побережья вглубь Африки. Мечта Ливингстона была достигнута, но она стала кошмаром для жителей Конго.

К 1877 году большая часть африканского континента уже была застолблена Великобританией, Францией, Германией, Португалией, Испанией и Италией. Огромная середина континента оставалась единственной невостребованной территорией. Путешествие Стэнли открыло Конго взору Европы, и бельгийский король Леопольд II сделал свой ход. Леопольд создал холдинговую компанию под названием Association Internationale du Congo (AIC), единственным акционером которой стал он сам. Целью AIC было исполнение мечты Ливингстона - принести христианство и торговлю в сердце Африки. Леопольд предложил Стэнли работу - вернуться в Конго и заключить договоры с местными племенами от имени AIC.

Эскапады Стэнли, заключавшего договоры для AIC, стали первым случаем, когда батарейки сыграли роль в эксплуатации конголезского народа. Джордж Вашингтон Уильямс, афроамериканский священник, путешествовавший по Конго, раскрыл уловку Стэнли как способ запугивания племенных вождей, чтобы те подписали его договоры. Он написал об этом в "Открытом письме Его Светлейшему Величеству Леопольду II":

В Лондоне были куплены несколько электрических батареек, которые, будучи прикреплены к руке под пальто, соединялись с лентой, проходившей через ладонь белого брата, и когда он сердечно обнял черного брата, тот был очень удивлен, обнаружив, что его белый брат настолько силен, что чуть не сбил его с ног, протягивая ему руку дружбы. Когда туземец поинтересовался, в чем разница в силе между ним и его белым братом, ему ответили, что белый человек может таскать деревья и совершать самые невероятные силовые подвиги.

К началу 1884 года Стэнли заключил более четырехсот договоров с туземными племенами, собрав огромную территорию по всему Конго. Никто из племенных вождей не понимал, что уступает полномочия своих земель AIC, и они, конечно, не могли прочитать язык, на котором было написано соглашение. Тем не менее на империалистической феерии под названием Берлинская конференция у Леопольда было все необходимое, чтобы доказать, что Конго принадлежит ему.

15 ноября 1884 года крупнейшие колониальные державы Европы собрались в Берлине, чтобы обсудить, как им разделить Африку. Эмиссары Леопольда представили территории АИК как зону свободной торговли и оговорили, что река Конго останется открытой для судоходства без тарифов. Конференция завершилась принятием Берлинского генерального акта, в котором были прописаны условия европейского раздела Африки. Леопольд распустил АИК и 29 мая 1885 года объявил себя личным владельцем и суверенным королем Конго-Врийстаата - Свободного государства Конго. Его новый участок личной собственности в Африке в семьдесят шесть раз превышал размеры Бельгии.

КОЛОНИЗАЦИЯ: 1885-1960

Леопольд запустил суровую колониальную машину, призванную извлечь максимум пользы из ресурсов Конго и максимум труда из конголезского народа. Он задействовал армию наемников, Force Publique, чтобы принудить местное население к рабству. Первой целью в списке Леопольда была слоновая кость, но массовое браконьерство слонов по всей Африке вскоре привело к резкому падению цен на слоновую кость. Весь эксперимент Леопольда был близок к провалу, когда его вовремя спасло новое изобретение - резиновая шина.

В 1885 году немец Карл Бенц сконструировал автомобиль с двигателем внутреннего сгорания и деревянными колесами с железным каркасом, пригодный для передвижения на небольших скоростях. Для поддержания более высоких скоростей шотландский изобретатель Джон Бойд Данлоп в 1888 году разработал наполненную воздухом резиновую шину, или пневматическую шину. По мере развития зарождающейся автомобильной промышленности спрос на резину рос вместе с ней. Как в ДРК находятся крупнейшие в мире запасы кобальта, необходимого для удовлетворения спроса на современные электромобили, так и в Конго Леопольда находились миллионы квадратных километров каучуковых деревьев, необходимых для удовлетворения спроса на первую автомобильную революцию.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Абсолютное зло: поиски Сыновей Сэма
Абсолютное зло: поиски Сыновей Сэма

Кто приказывал Дэвиду Берковицу убивать? Черный лабрадор или кто-то другой? Он точно действовал один? Сын Сэма или Сыновья Сэма?..10 августа 1977 года полиция Нью-Йорка арестовала Дэвида Берковица – Убийцу с 44-м калибром, более известного как Сын Сэма. Берковиц признался, что стрелял в пятнадцать человек, убив при этом шестерых. На допросе он сделал шокирующее заявление – убивать ему приказывала собака-демон. Дело было официально закрыто.Журналист Мори Терри с подозрением отнесся к признанию Берковица. Вдохновленный противоречивыми показаниями свидетелей и уликами, упущенными из виду в ходе расследования, Терри был убежден, что Сын Сэма действовал не один. Тщательно собирая доказательства в течение десяти лет, он опубликовал свои выводы в первом издании «Абсолютного зла» в 1987 году. Терри предположил, что нападения Сына Сэма были организованы культом в Йонкерсе, который мог быть связан с Церковью Процесса Последнего суда и ответственен за другие ритуальные убийства по всей стране. С Церковью Процесса в свое время также связывали Чарльза Мэнсона и его секту «Семья».В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Мори Терри

Публицистика / Документальное
1917. Разгадка «русской» революции
1917. Разгадка «русской» революции

Гибель Российской империи в 1917 году не была случайностью, как не случайно рассыпался и Советский Союз. В обоих случаях мощная внешняя сила инициировала распад России, используя подлецов и дураков, которые за деньги или красивые обещания в итоге разрушили свою собственную страну.История этой величайшей катастрофы до сих пор во многом загадочна, и вопросов здесь куда больше, чем ответов. Германия, на которую до сих пор возлагают вину, была не более чем орудием, а потом точно так же стала жертвой уже своей революции. Февраль 1917-го — это начало русской катастрофы XX века, последствия которой были преодолены слишком дорогой ценой. Но когда мы забыли, как геополитические враги России разрушили нашу страну, — ситуация распада и хаоса повторилась вновь. И в том и в другом случае эта сила прикрывалась фальшивыми одеждами «союзничества» и «общечеловеческих ценностей». Вот и сегодня их «идейные» потомки, обильно финансируемые из-за рубежа, вновь готовы спровоцировать в России революцию.Из книги вы узнаете: почему Николай II и его брат так легко отреклись от трона? кто и как организовал проезд Ленина в «пломбированном» вагоне в Россию? зачем английский разведчик Освальд Рейнер сделал «контрольный выстрел» в лоб Григорию Распутину? почему германский Генштаб даже не подозревал, что у него есть шпион по фамилии Ульянов? зачем Временное правительство оплатило проезд на родину революционерам, которые ехали его свергать? почему Александр Керенский вместо борьбы с большевиками играл с ними в поддавки и старался передать власть Ленину?Керенский = Горбачев = Ельцин =.?.. Довольно!Никогда больше в России не должна случиться революция!

Николай Викторович Стариков

Публицистика
10 мифов о 1941 годе
10 мифов о 1941 годе

Трагедия 1941 года стала главным козырем «либеральных» ревизионистов, профессиональных обличителей и осквернителей советского прошлого, которые ради достижения своих целей не брезгуют ничем — ни подтасовками, ни передергиванием фактов, ни прямой ложью: в их «сенсационных» сочинениях события сознательно искажаются, потери завышаются многократно, слухи и сплетни выдаются за истину в последней инстанции, антисоветские мифы плодятся, как навозные мухи в выгребной яме…Эта книга — лучшее противоядие от «либеральной» лжи. Ведущий отечественный историк, автор бестселлеров «Берия — лучший менеджер XX века» и «Зачем убили Сталина?», не только опровергает самые злобные и бесстыжие антисоветские мифы, не только выводит на чистую воду кликуш и клеветников, но и предлагает собственную убедительную версию причин и обстоятельств трагедии 1941 года.

Сергей Кремлёв

Публицистика / История / Образование и наука
188 дней и ночей
188 дней и ночей

«188 дней и ночей» представляют для Вишневского, автора поразительных международных бестселлеров «Повторение судьбы» и «Одиночество в Сети», сборников «Любовница», «Мартина» и «Постель», очередной смелый эксперимент: книга написана в соавторстве, на два голоса. Он — популярный писатель, она — главный редактор женского журнала. Они пишут друг другу письма по электронной почте. Комментируя жизнь за окном, они обсуждают массу тем, она — как воинствующая феминистка, он — как мужчина, превозносящий женщин. Любовь, Бог, верность, старость, пластическая хирургия, гомосексуальность, виагра, порнография, литература, музыка — ничто не ускользает от их цепкого взгляда…

Малгожата Домагалик , Януш Вишневский , Януш Леон Вишневский

Публицистика / Семейные отношения, секс / Дом и досуг / Документальное / Образовательная литература