Вторжение, которого не было

Система управления должна была, по возможности, не отли­чаться от обычно используемой армией: “Кригсмарине” рассмат­ривались как дополнительная шестерня в армейском механизме. Было понятно, однако, что могут иметь место серьезные пробле­мы с организацией движения конвоев — либо по причине небла­гоприятной погоды, либо из-за появления надводных кораблей противника. “Люфтваффе”, следовательно, должны быть готовы поддержать усилия транспортной службы, организовав “воздуш­ный мост” между английским и французским берегами; кроме того, следовало в максимальной степени использовать горючее, продовольствие и прочие материалы, захваченные у противника. Десантным соединениям было приказано ограничить экипировку возможным минимумом, дабы сэкономить место на высадочных средствах.

Администрация на оккупированных территориях находилась под юрисдикцией Армии и управлялась ОКХ. 1 июля была издана специальная инструкция, касающаяся организации и функций си­стемы военного управления в Англии.

Чтобы ввести противника в заблуждение относительно вре­мени, места, размаха и сущности “Морского льва”, был разрабо­тан специальный план дезинформации. Внимание противника должно [67] быть привлечено к возможности десанта на самых разных участках побережья Британских островов (в том числе — на тер­ритории Ирландской Республики), причем англичан следовало уверить в том, что вторжение — где бы оно ни состоялось, не может иметь место раньше августа. Переход остатков французс­кого побережья в немецкие руки не должен был сопровождаться заметным изменением режима работы западных портов. В самом деле, Гавр, Шербур и Брест могли использоваться как обычные исходные пункты каботажного судоходства, и лишь однажды при­вычные торговые караваны обернутся флотом вторжения и по­вернут к Дувру. Разведка вражеского побережья и внутренних территорий организовывалась на широком фронте и отнюдь не сосредоточивала свои усилия на немногих избранных пляжах. [68]

Британские секретные службы должны были захлебнуться в потоке слухов и ложной информации — для этого предполагалось использовать дипломатические каналы, средства массовой инфор­мации и любые привходящие возможности.

Разумеется, использовалось и сосредоточение сил на участках, не имеющих никакого отношения к предстоящей операции. Воз­душно-десантным войскам запрещалось покидать территорию внутренних районов Германии, дабы английские агенты на окку­пированных территориях не обнаружили их присутствия на по­бережье.

Штаб армии разместился в Брюсселе рядом со штабом “Люфтваффе-два”. Там под надзором со стороны Кессельринга (иногда именуемого “председателем”) руководящие структуры Лютьенса и Буша учились согласовывать свои действия. Битва за Норвегию подошла к концу, сражение во Франции достигло своего пика, но германская авиация столкнулась с серьезным сопротивлением толь­ко над Англией, и теперь ответственные командиры и их штабы, выделенные для осуществления вторжения, оказались лицом к лицу с проблемами, в разрешении которых у них не было ника­кого опыта. Кое-кому из них эти проблемы представлялись не­разрешимыми. [69]

III. Завоевание Западной Европы

Парадоксы отступления на море

Несмотря на неистовые бомбардировки “Люф­тваффе” и безжалостное давление со сторо­ны немецких горно-стрелковых войск, про­двигающихся с юга, объединенные норвежс­кие, французские и польские войска 28 мая приня­ли решение отвоевать порт Нарвик. Но всем — и наступающим, и обороняющимся — быстро стало понятно, что это лишь пустые надежды: вести о не­счастье во Франции не оставили другого выхода, кро­ме немедленного оставления непригодной для обо­роны позиции в Норвегии и сосредоточения всех оставшихся сил для защиты Франции и Великобри­тании. К 8 июня войска, размещенные к югу от На­рвика, были отведены, также были приняты меры к спасению соединений, находящихся в самом Нарви­ке. Эти приготовления не прошли незамеченными для немцев, которые вознамерились нанести во вре­мя эвакуации максимальный ущерб союзному фло­ту и конвоям. Повреждения, ранее полученные ли­нейными крейсерами “Шарнхорст” и “Гнейзенау”, были к тому времени устранены. 4 июня при ясной погоде эти корабли вместе с крейсером “Адмирал Хиппер” покинули Киль и направились на север, [70] чтобы к 8 числу прийти в норвежские воды. Немецкий отряд не был обнаружен ни находящейся на пути его следования британс­кой подводной лодкой, ни воздушными патрулями и еще раз про­демонстрировал, как легко немецкие корабли могут оказаться в любом месте театра военных действий.

Немцы наткнулись на большое количество груженных отсту­пающими войсками транспортов, которые сопровождали лишь несколько крейсеров, эсминцы и два авианосца, так как осталь­ные военные корабли Британского флота или были задействованы в других операциях или ремонтировались в доках.