Подлинник

Многоножку и он всерьез не воспринимал, рассматривая как конструкторский курьез, хоть по камням, где гусеницы могли порваться, они вроде должны были ходить лучше.

– Тем более мы не в болотах и их тут вообще нет.

– Гусеница очень ненадежна в том плане, что ее легко порвать и бронеход, получив такое повреждение просто встанет, превратившись в неподвижную мишень. Это неприемлемо. Со шнеками такой проблемы не будет. Кроме того, шнеки обеспечат бронеходам плавучесть, а это сам понимаешь какие перспективы открывает в плане маневренности, что для нас важнее всего.

На этом моменте Экскарт вынужден был согласиться, тем более что женщина-механик и здесь пошла по пути модернизации и вместо двух шнеков сделала четыре, по два с борта, один за другим. Так что если один шнек все же получит повреждение от попадания снаряда, то это не должно сильно сказаться на проходимости бронехода.

На бронеходы, получившие название «носорог» были установлены двигатели ее имени, но двигался бронеход не напрямую от него, а все же на электрических моторах, точнее двух, что как раз ставили между шнеками. То есть гиис крутил генератор, а тот уже обеспечивал электричеством два электрических мотора. Аккумуляторов понятное дело не имелось, не подводная лодка, опять же бронеходы не были рассчитаны на полное погружение как болотоход «Черепаха», а то иначе некуда было бы поставить паровой котел и заложить боеприпасы.

Сделана такая схема не от хорошей жизни, а в целях упрощения всей системы движения и управления. Промышленность колонии не могла сделать сложную и надежную систему передачи вращающегося момента движителя на ходовую часть, точнее на это потребовалось бы слишком много времени при практически ручной работе. А устанавливать простую, это надо иметь очень опытных и физически сильных механиков-водителей, а откуда их взять? И обучать времени нет. Да и как говорится иная простота хуже воровства. Очень уж ломкая такая система.

Так что пришлось идти по такому вот альтернативному и заковыристому варианту, когда достаточно запустить гисс, получить от генератора энергию на электромоторы и просто передвинуть ручку на резисторе, чтобы начать движение без всяких лишних переключений скоростей при помощи рычагов да педалей. В общем просто, дешево и сердито, и при этом надежно, ибо ломаться практически нечему.

Из-за нехватки времени на конструирование и постройку бронеходов, ну и неспособности промышленности, так же пришлось отказаться от идеи вращающейся башни, к чему уже пришли в метрополии, по крайней мере в мперии, довольно быстро отказавшись от установки большого количества пушек: спереди, сверху (чтобы стрелять назад) и бортовые. Одна пушка, но стреляющая во все стороны выгодне.

Потому пушка установленная в носу «носорога» имела очень ограниченный угол поворота, всего сорок пять градусов вместо двухсот будь у бронехода нормальная башня.

Обеспечить триста шестьдесят градусов поворота с паровой пушкой не могли пока даже в метрополии из-за парового патрубка. Вот для пороховой пушки с этим проблем бы не имелось… только их никто пока в бронеходы не ставил.

И вот это «стадо» «носорогов» выскочив из леса и разворачиваясь в боевой клин устремилось на позиции врага. Они успели преодолеть половину поля до позиций противника, прежде чем враг заметил неладное и начал суетиться в попытке отразить атаку «Стального кулака» имперцев.

Да, враг никак не ожидал увидеть гардариканские бронеходы у себя в тылу. Может быть готовились отразить атаку по фронту, для чего в больших количествах подтянули полевые мелкокалиберные пушки хорошо показавшие себя против бронеходов, но ни как не сзади.

Конечно, разведчики Альянса знали и сообщили своему командованию о том, что имперцы спешно строят себе бронетехнику, такое не скрыть при всем желании, но можно напустить туману и слить заранее подготовленную дезу, то что собственно шпионы ожидали услышать и увидеть. Агенты СИБ сделали все, чтобы противник посчитал, что строят обычные бронированные машины на паровом ходу.

Почему это было так важно? Все дело в ТТХ двигателей, гиссы крыли по КПД обычные паровики как бык овцу, как в плане мощности, так и в плане автономности хода.

Бронеходы на паровых машинах имели ну очень малую дальность хода, были массивны, медлительны и неповоротливы, хорошо если пятьдесят километров в день смогут преодолеть без дозаправки топливом и водой. У «носорогов» с гиссами таких проблем не имелось и они могли на одной заправке преодолеть до пятисот километров за тот же день, что собственно и сделали, задав огромный крюк, чтобы незаметно выйти в тыл армии Альянса.