Как стать контрабандистом

Специальные тягачи медленно и торжественно доехали до границы, где финские полицейские оставили их на попечение выборгских следопытов с мигалками. Те благополучно сопроводили груз до Санкт-Петербурга… и заблудились. В нормальной ситуации маршрут движения специального автотранспорта заранее разрабатывается, согласовывается, а потом и официально утверждается вполне адекватными людьми. Они не только палками наловчились махать и лохов стричь, но и определённые остатки масла в голове сохранили.

Зато эти выборгские раздолбаи не только о маршруте не подумали, но даже картой не озаботились, если не считать мятой пачки «Беломора». И, регулярно блокируя движение, неожиданно для самих себя вывернули эту негабаритную колонну прямо к Смольному на скучающий передвижной пост ГИБДД.

Дальше произошла вполне прогнозируемая словесная баталия, в которой полная моральная и финансовая виктория досталась более продвинутой охране молебно-хлебного места. Только вот «обрублённые» областные поводыри от обиды и злости плюнули на дальнейшую работу, и спешно умчались в своё непуганое приграничье. Совершенно не обращая никакого внимания на робкие протесты финских водителей.

Насытившиеся гаишники расслабились до такой степени, что даже указали направление движения так ничего и не понявшим водителям. Те дисциплинированно тронулись и поехали… куда глаза глядят. Поздним вечером они случайно наткнулись на Московский вокзал и, окончательно сдавшись, приткнулись на Лиговском проспекте, очень удачно заблокировав только половину проезжей части.

Впереди маячили выходные. Водители посчитали, что и они тут свою работу полностью выполнили, а теперь открыты доступному женскому вниманию. Несколько иначе подумала местная шантрапа и свой weekend отметила ударным трудом. Спокойно и без спешки отжали врезанные замки и спёрли всё, что плохо привинчено, а напоследок, видно от щедрот своих, наложили большие кучи в обеих автомотрисах с неистребимым ароматом лиговских прерий.

Три дня потребовалось на лихорадочное согласование нового маршрута, растаможку и передачу железнодорожному ведомству. И ещё полгода на изготовление и установку утраченного оборудования.

При том финны совершенно нагло попытались мне всучить астрономические счета за простой своих тягачей и невероятный моральный ущерб, нанесённый их водителям. Российская же сторона требовала чухонской крови или хотя бы пятизначной компенсации.