Автосервис. Торговые операции: Практическое пособие

Существует и многочисленная группа полукустарных предприятий в развивающихся странах, изготавливающих узкую номенклатуру деталей, но их объемы сбыта на рынке относительно невелики – лишь некоторые продавцы берут на реализацию продукцию изготовителей без устойчивой репутации.

Борьба с такими предприятиями эффективна только в направлении контроля продавцов, торгующих несертифицированной продукцией.

Практика

В Европе сложилась и постепенно отлаживается в России следующая практика работы торговцев запчастями с автосервисами. Официальные монобрендовые автодилеры :

♦ содержат широкую номенклатуру оригинальных запасных частей ежедневного, еженедельного и ежемесячного спроса и расходных материалов с 2-6-недельным запасом (зависит от сроков поставки), закупаемых у официальных дистрибьюторов автокомпаний и оптимальных поставщиков;

♦ закупают остальную номенклатуру оригинальных и неоригинальных запчастей по мере надобности у официальных дистрибьюторов автокомпаний и ближайших поставщиков, предлагающих 4–6 доставок в день;

♦ реализуют часть товаров в розницу без сервиса через дем-зал или магазин, эта часть запаса одновременно является страховым запасом – ее можно придержать для себя в случае снижения запаса до критического уровня.

Официальные мультибрендовые автодилеры:

♦ содержат узкую номенклатуру оригинальных запасных частей ежедневного, еженедельного и ежемесячного спроса и расходных материалов с 2-6-недельным запасом (зависит от сроков поставки), закупаемых у официальных дистрибьюторов автокомпаний и оптимальных поставщиков;

♦ закупают остальную номенклатуру оригинальных и неоригинальных запчастей по мере надобности у официальных дистрибьюторов автокомпаний и ближайших поставщиков, предлагающих 4~6 доставок в день;

♦ реализуют часть товаров в розницу без сервиса через дем-зал или магазин, эта часть запаса одновременно является страховым запасом – ее можно придержать для себя в случае снижения запаса до критического уровня.

Относительно крупные независимые монобрендовые сервисы:

♦ содержат самую ходовую номенклатуру неоригинальных запасных частей ежедневного спроса и расходных материалов с 1-4-недельным запасом (зависит от сроков поставки), закупаемых у оптимальных поставщиков;

♦ закупают остальную номенклатуру оригинальных и неоригинальных запчастей у ближайших поставщиков, предлагающих 4~6 доставок в день;

♦ реализуют часть товаров в розницу без сервиса через дем-зал или магазин, эта часть запаса одновременно является страховым запасом – ее можно придержать для себя в случае снижения запаса до критического уровня.

Независимые мультибрендовые сервисы и узкопрофильные сервисы:

♦ содержат узкую номенклатуру неоригинальных запасных частей ежедневного спроса и расходных материалов с 1-недельным запасом (зависит от сроков поставки), закупаемых у оптимальных поставщиков;

♦ закупают остальную номенклатуру оригинальных и неоригинальных запчастей у ближайших поставщиков, предлагающих 4~6 доставок в день.

Для всех автосервисов желательны немедленные поставки запчастей от ближайших поставщиков. Поэтому все большее развитие получают сети независимых сервисных предприятий, объединенных вокруг оптовиков запасных частей.

Тенденции

На рынке запасных частей отмечаются следующие тенденции:

♦ ежегодный рост рынка запасных частей;

♦ ужесточение качественных характеристик рынка;

♦ укрупнение торговых предприятий за счет слияния, поглощения, вытеснения с рынка конкурентов;

♦ повышение порога инвестиций для вхождения в рынок;

♦ создание региональных складов для снабжения официальных дилеров зарубежными автокомпаниями;

♦ отсутствие у российских заводов – изготовителей техники планов создания систем складов с централизованным управлением запасами и отгрузкой деталей в течение суток;

♦ проникновение на российский рынок глобальных дистрибьюторов оригинальных и неоригинальных запчастей;

♦ доминирование компаний, обладающих наукоемкими технологиями;

♦ рост количества фирм, оказывающих услуги по логистике (транспортировке, хранению, оптимизации запасов, внедрению стандартов доставки);

♦ рост продаж запчастей через автосервисные предприятия;

♦ недостаток квалифицированного персонала для торговли запчастями и логистических услуг;

♦ консолидация предпринимателей для создания крупных региональных маркетинговых групп и увеличения влияния на производителей;

♦ применение информационных технологий и Интернет – операций;

♦ стремление оптовиков создавать и снабжать запчастями сервисные сети;

♦ темпы роста рынка услуг и запасных частей ниже темпов роста автопарка;

♦ рост производства неоригинальных запчастей для отечественных автомобилей;

♦ начало работы в России крупных зарубежных производителей оригинальных автокомпонентов;

♦ уменьшение оптимизма у отечественных изготовителей автокомпонентов, не обновивших производственное оборудование и технологии.

Розничная торговля

Специализация магазинов