Воздушные разведчики — глаза фронта

Реорганизация была косвенным признанием неэффективности прежней организационной структуры ВВС. Создание воздушных армий началось в марте 1942 года и завершилось к началу 1943 года. Думается, что это было абсолютно правильное решение. Воздушная армия стала хорошо сбалансированным объединением: в ее состав входили истребительный авиакорпус, штурмовой, бомбардировочный. Как правило, за каждым фронтом закреплялась одна воздушная армия, но порой их могло быть и две. Так, в марте – апреле 1944 года освобождавшие Крым войска прикрывали две воздушные армии – 8-я и 16-я.

17-я воздушная армия оказалась последней из сформированных в годы войны. Своим созданием она обязана ситуации, сложившейся при окружении сталинградской группировки противника. Чтобы помешать деблокировке 6-й армии Паулюса, был создан Юго-Западный фронт под командованием генерала армии Н.Ф. Ватутина, в состав которого и была введена 17-я воздушная армия. Ее первым командующим стал С.А. Красовский, до этого командовавший 2-й воздушной армией. Как он вспоминал в своих мемуарах, «на новые площадки начали перебазироваться части 1-го смешанного корпуса генерала В.И. Шевченко, 221-й бомбардировочной дивизии полковника И.Д. Антошина, 282-й истребительной дивизии полковника В.Г. Рязанова. Затем прибыла 262-я ночная бомбардировочная дивизия Г.И. Белицкого. К началу нашего контрнаступления ВВС фронта насчитывали 538 самолетов. По тому времени это была внушительная сила».

Не удержусь от комментария. «Ночные бомбардировщики» – это эвфемизм, так как в действительности речь идет об устаревших самолетах У-2, которые относительно безопасно могли летать только ночью, так как днем они не имели никаких шансов выжить.

В начале декабря в состав 17-й воздушной армии прибывает 3-й смешанный авиационный корпус под командованием В.И. Аладинского. В составе корпуса была 202-я бомбардировочная авиационная дивизия под командованием С.И. Нечипоренко, в которую и входил 39-й ближний бомбардировочный авиаполк, которым в те дни командовал майор Морозов.

С марта 1943 года 17-ю воздушную армию уже возглавляет В.А. Судец, так как Красовский вновь возвращается во 2-ю воздушную. Как я понял, его вновь забрал к себе назначенный командующим Воронежским фронтом генерал армии Ватутин.

После завершения Сталинградской эпопеи подразделения 17-й воздушной армии почему-то не были награждены медалью «За оборону Сталинграда». Отец искренне и, по-моему, вполне логично считал, что их полк тоже принимал участие в этой битве, так как они работали исключительно по танковой армии Гота, которая стремилась на помощь Паулюсу, но искать логику в действиях наших властей – пустая затея.

Уже оформляя пенсию, отец был поражен тем, что работники финорганов не засчитали ему в качестве «фронтовых» почти весь 1942 год. В соответствии с официальными документами, в действующую армию 39-й ббап вновь был включен только 11 декабря 1942 года.

Начальству, как говорится, виднее, но 3 декабря 1942 года гибнет экипаж Горелихин Б.К., Кожухов И.А., Родионов Н.Т. Место гибели названо обобщенно – Воронежская область. 5 декабря погиб Афанасьев С.Д.

Все это, как мы можем судить, произошло еще до официального включения полка в состав действующей армии.

С 11 декабря 1942 года полк официально приступает к боевой работе. Первый боевой вылет совершен на разведку, его осуществил экипаж Глыга, Разумовский, Семичев. 16 декабря состоялся вылет девятки из состава 1-й эскадрильи комэска капитана Канаева. Задание было выполнено, но уже при заходе на посадку разбился получивший повреждения над целью самолет Усова.

По случаю начала боевой работы состоялся митинг. Вечером в столовой зачитали благодарность танкистов, которые, воспользовавшись ударом эскадрильи, атаковали и с ходу овладели каким-то хутором.

С 16 по 31 декабря 1942 года погибли и пропали без вести:

– летчики: Усов Г.С., Егоров С.А., Пичужкин В.М.;

– штурманы: Нагорских Н.Н., Самсонов С.Г., Самусенко Н.Н.;

– воздушные стрелки: Красноперов А.Н., Шацкий П.Ф., Коваль М.П.

Большинству экипажей просто не хватало боевого опыта. Примечательна история, которая произошла с экипажем Глыга, Разумовский, Семичев.

Если Глыга и Семичев прошли Финскую, летали в Белоруссии, под Москвой, то для Гриши Разумовского война только начиналась. Возвращаясь со своего первого вылета на воздушную разведку, они были атакованы двумя мессерами, но благодаря тому, что Семичев вовремя их заметил, Глыга в резком пике ушел вниз и далее уже на бреющем сумел оторваться. Во время этого маневра штурман отгонял мессеров очередями своего пулемета, а Семичев, сняв с креплений довольно тяжелый пулемет ШКАС, высунулся через верхний люк и короткими очередями тоже стрелял по истребителям. Оторваться от противника оторвались, но когда вновь набрали высоту, то Гриша Разумовский осознал, что понятия не имеет, где они находятся и куда надо лететь дальше.