Власть роботов. Как подготовиться к неизбежному

Илон Маск и остальные руководители Tesla, безусловно, много размышляли над перспективами полной автономности. Помимо технологии, они разработали возможное решение проблемы с бизнес-моделью. На «Дне беспилотника» в 2019 году Маск описал схему, согласно которой владельцы Tesla смогут включать свои машины в сервис роботакси, предоставляемый компанией. Tesla будет получать свою долю от каждой совместной поездки так же, как Apple получает прибыль от App Store. Интересной особенностью этого предложения является то, что оно решает проблемы с владением и обслуживанием автомобилей, способные со временем похоронить такие компании, как Uber и Lyft. Возможно, Tesla нашла способ принять на себя функции чистого онлайнового посредника, избежав необходимости владеть парком машин. Большинство владельцев автомобилей Tesla могут не захотеть делиться своими машинами с незнакомцами, но если этот план окажется жизнеспособным, то многие клиенты станут подходить к покупке Tesla как к инвестиции, а не как к приобретению машины для личного пользования.

Вряд ли стоит сомневаться в том, что беспилотные транспортные средства когда-нибудь станут одним из самых весомых и значимых свидетельств революции в области искусственного интеллекта. Эта технология в перспективе способна преобразовать и наши города, и образ жизни, а также спасти многие тысячи жизней. Однако я считаю, что ее реального появления придется ждать еще лет десять, если не больше. Сначала убедительные признаки революции в области ИИ появятся в других областях — на складах, в офисах и в розничных магазинах, — где технические проблемы являются более решаемыми, среда — более контролируемой, сама технология в меньшей мере регулируется государством, а цена ошибки намного ниже. Впрочем, можно помечтать и представить, что одному-единственному обновлению программного обеспечения Tesla удастся доказать мою неправоту.

Как оторваться от плато в области инноваций: Исследования в сферах естественных наук и медицины

Те, кого можно назвать «технооптимистами», считают само собой разумеющимся, что мы живем в эпоху невероятного ускорения технологического развития. Скорость инноваций, говорят они, беспрецедентна и демонстрирует экспоненциальный рост. Самые восторженные верующие в такое ускорение — которые нередко принадлежат к числу сторонников Рэя Курцвейла, сформулировавшего эту идею в своем «законе ускоряющейся отдачи», — убеждены, что следующие 100 лет будут эквивалентны, по историческим меркам, «более чем 20 000 лет прогресса»[97].

Однако внимательное рассмотрение показывает, что, хотя ускорение реально, этот небывалый прогресс почти полностью ограничивается областью информационных и коммуникационных технологий. Действительно, экспоненциальный рост вытекает из закона Мура и проявляется в появлении программного обеспечения со все большими возможностями. За пределами же этого сектора, в мире, состоящем из атомов, а не из битов, в последние полвека наблюдается совершенно иная картина. Обновление таких областей, как транспорт, энергетика, домостроение, физическая инфраструктура общего назначения и сельское хозяйство, не только не идет экспоненциально нарастающими темпами, а, скорее, стагнирует.

Чтобы понять, как выглядит жизнь, насыщенная инновациями, представьте себе человека, родившегося в конце XIX века и дожившего до 1950-х и 1960-х годов. На глазах такого человека вся общественная жизнь изменилась просто невообразимо: появилась инфраструктура водоснабжения и обработки сточных вод в городах; стали обычными автомобили, самолеты, изобретен реактивный двигатель и наступила космическая эпоха; электрификация сделала возможными освещение, радио, телевидение и электробытовые приборы; в практику вошли антибиотики и массовый выпуск вакцин; ожидаемая продолжительность жизни в Соединенных Штатах выросла с 50 лет почти до 70. В отличие от этого, человек, родившийся в 1960-х годах, стал свидетелем появления персонального компьютера и, позднее, интернета, но почти во всех остальных областях, претерпевших революционное обновление в предыдущие десятилетия, он увидел в лучшем случае небольшой прогресс. Разница между автомобилем, который вы водите сейчас, и тем, который можно было купить в 1950 году, просто ничтожна по сравнению с разницей между автомобилем 1950 года и транспортными средствами, доступными в 1890 году. То же самое можно сказать и о бесконечном множестве других технологий практически во всех сферах современной жизни.