Читаем Вираж бытия полностью

– Все верно, – кивнул Поликарпов. И, открыв папку, начал доставать бумажки и вещать.

Фрунзе же встал со своего места и подсел рядом. С боку. Чтобы не сидеть с конструктором в оппозицию. Да и так лучше было видно.

Суть проблемы сводилась к тому, что истребитель был склонен к падению в неуправляемый штопор. Да и вообще был не очень продольно устойчив.

Причину Поликарпов не знал.

Как и никто в те годы, так как научная проработка вопроса стояла в начале своего пути. Фрунзе же краем уха когда-то слышал о том, что беда была в сильной задней центровке. Из-за чего СХА достигала 52 % в первых образцах. Он над машиной поработал, сместив чуть двигатель вперед и немного уменьшил этот показатель. Но до искомых 20–30 % даже близко не довел. Хотя в XXI веке, когда он спросил у профильного специалиста о проблеме данной машины, была указана именно эта особенность. Так что, вдумчиво выслушав Николая Николаевича, Фрунзе в директивном порядке приказал уменьшить СХА до 25–30 %.

– Но как же маневренность? Как же управляемость?

– Маневренность доберете большей площадью элеронов.

– Тогда станет сильно тугим штурвал.

– Сделайте элероны раздельными. И так, чтобы сначала отклонялась одна створка, потом вторая. В моменте это должно уменьшить усилие. Может быть и не пропорционально, но сильно.

– Попробую.

– Не попробуйте, а сделайте. И вот еще что. Вам не кажется, что расположение радиатора сильно тормозит самолет. Вон какой лобастый профиль. А я слышал, что идеальное тело с точки зрения аэродинамики подобно веретену.

– Да как же его еще разместить?

– Вот смотрите. Воздух проходит через радиатор. И куда он девается?

– Обтекает мотор.

– Он утыкается в мотор, формируя противоток. Из-за чего вот тут, – ткнул Фрунзе в радиатор, – получается воздушная пробка. Чтобы ее избежать нужно ставить радиатор так, чтобы поток свободно сквозь него проходил. Эффективность охлаждения в этом случае резко вырастет, поэтому размер радиатора можно будет также сильно уменьшить. Вот смотрите…

И Фрунзе изобразил эскизом Поликарпову носовой обтекатель от чего-то в духе Як-1. Не забыв про колпачок обтекателя винта. С «носопыркой» радиатора под винтом, расположенного там продольно.

– А куда девать винт?

– Редуктор поставьте. Чтобы он в центре сечения фюзеляжа был.

– А… хм…

– Сам обтекатель можно делать на деревянном болване, выклеивая его из тонкого шпона, предварительно его распарив. Кстати, радиатор вообще можно перенести вот сюда, сделав продольным. – нарисовал он выступ на «брюшке» самолета под кабиной пилота. Из-за чего силуэт, похожий не то на «Спитфаэр», не то на «Мустанг».

– Зачем?

– Мне говорили, что с точки зрения аэродинамики так поступать выигрышнее. Меньше встречных потоков и завихрений, создающих дополнительное сопротивление самолету. Да и винт в таком варианте работает эффективнее из-за более гладких потоков. Плюс сам радиатор туда можно впихнуть больше, под более мощный двигатель.

– Так может сразу так и сделать?

– Не спешите. Сейчас главное – максимально быстро довести самолет и запустить его серийное производство. Так-то доработок может быть много. Например, фанерная обшивка крыла, чтобы его меньше скручивало. Или нормальный закрытый фонарь кабины. Пусть даже стеклянный. И так далее. В общем, на мой неискушенный взгляд, конструкция самолета у вас отличная. Главное – довести до ума.

– В НТК ВВС ругают за слабые характеристики.

– Скорость за счет обтекателя вы на 20–30 км в час поднимете. А то и больше. А, насколько я знаю, серийные истребителя сейчас в основном медленнее. Маневренность – это да. С бипланами в этом спорить сложно. Но не переживайте. Если вы доведете И-1 и дадите нам скорость – придумаем, как от нее воевать.

– Умеете вы обнадежить. – усмехнулся Николай Николаевич. – В НТК мне все уши прожужжали, рассказывая, что маневренность – это главное и я со своим монопланом едва ли не вредитель.

– Кстати, если потом придумаете как сделать убирающиеся шасси, то еще выжмете из своего агрегата около 20–30 км/ч. – задумчиво произнес Фрунзе.

– Михаил Васильевич, вы разве меня не услышали?

– Услышал. Нам сейчас главное – получить крепкий современный истребитель. Будет маневренный – от этого станем работать. Окажется быстрым – от скорости. В конце концов идея маневренного воздушного боя – это идея времен Империалистической войны. И ничто не говорит о том, что нельзя иначе. Например, я уже сейчас вижу тактику по схеме удар-отскок, когда истребители, не ввязываясь в «собачью свалку» станут бить вражеские самолеты на проходе. Потом, отрываясь за счет скорости. Разворачиваться. И вновь повторять заход. Чем не вариант?

– А его примут?

– Посмотрим. В конце концов, если у нас будет самолет для такой тактики, то почему нет?

– Особенно если не будет других истребителей? – вяло улыбнулся Поликарпов.

– Именно Николай Николаевич. Именно.

<p>Глава 2</p>

1926 год, апреля 2, Москва

– Зачем нам флот? – спросил Фрунзе, после приветствия людей, собравшихся в зале.

Перейти на страницу:

Все книги серии Фрунзе

Великий перелом
Великий перелом

Наш современник, попавший после смерти в тело Михаила Фрунзе, продолжает крутится в 1920-х годах. Пытаясь выжить, удержать власть и, что намного важнее, развернуть Союз на новый, куда более гармоничный и сбалансированный путь.Но не все так просто.Врагов много. И многим из них он – как кость в горле. Причем врагов не только внешних, но и внутренних. Ведь в годы революции с общественного дна поднялось очень много всяких «осадков» и «подонков». И наркому придется с ними столкнуться.Справится ли он? Выживет ли? Сумеет ли переломить крайне губительные тренды Союза? Губительные прежде всего для самих себя. Как, впрочем, и обычно. Ибо, как гласит древняя мудрость, настоящий твой противник всегда скрывается в зеркале…

Гарри Норман Тертлдав , Гарри Тертлдав , Дмитрий Шидловский , Михаил Алексеевич Ланцов

Фантастика / Проза / Альтернативная история / Боевая фантастика / Военная проза
Польская партия
Польская партия

Приключения обновленного Фрунзе продолжаются.На дворе уже 1928 год. Прошло не так много времени, однако Союз уже сумел серьезно сменить курс как внешней, так и внутренней политики. Отказался от Мировой революции. Разгромил Коминтерн. Избежал военной тревоги 1927 года и хлебной стачки.Зиновьев со Сталиным умерли, Литвинов с Ягодой и Тухачевским арестованы. Партия вычищена от случайных и фанатичных людей, а ее роль существенно уменьшена. НЭП же получил второе дыхание, что ничуть не помешало началу индустриализации. Более мягкой. Более продуманной. Более грамотной. С опорой на совершенно иные финансовые механизмы, нежели в оригинальной истории.Однако враг не дремлет. И в грядущем 1928 году Союз ожидают тяжелые испытания. УССР попытается отделиться из-за неудовлетворенных амбиций своих руководителей. В чем ей самым активным образом будет помогать Польша, Франция и Великобритания. Справится ли обновленный Фрунзе? Выживет ли? Удержит ли корабль Союза от крушения на скалах истории?

Михаил Алексеевич Ланцов

Самиздат, сетевая литература
Para bellum
Para bellum

Задумка «западных партнеров» по использование против Союза своего «боевого хомячка» – Польши, провалилась. Равно как и мятеж националистов, не сумевших добиться отделения УССР. Но ничто на земле не проходит бесследно. И Англия с Францией сделали нужны выводы, начав активно готовиться к новой фазе борьбы с растущей мощью Союза.Наступал Interbellum – время активной подготовки к следующей серьезной войне. В том числе и посредством ослабления противников разного рода мероприятиями, включая факультативные локальные войны. Сопрягаясь с ударами по экономике и ключевым персоналиям, дабы максимально дезорганизовать подготовку к драке, саботировать ее и всячески затруднить иными способами.Как на все это отреагирует Фрунзе? Справится в этой сложной военно-политической и экономической борьбе. Выживет ли? Ведь он теперь цель № 1 для врагов советской России и Союза.

Василий Дмитриевич Звягинцев , Геннадий Николаевич Хазанов , Дмитрий Александрович Быстролетов , Михаил Алексеевич Ланцов , Юрий Нестеренко

Фантастика / Приключения / Боевая фантастика / Научная Фантастика / Попаданцы

Похожие книги