The World for Sale: Money, Power, and the Traders Who Barter the Earth's Resources

Несмотря на все ухищрения, сеть информаторов и использование страховых отчетов позволили неправительственной организации Shipping Research Bureau отследить многие сделки. SRB отследило более 850 нефтяных танкеров, разгружавшихся в Южной Африке в период с января 1979 по декабрь 1993 года. Список представляет собой список "кто есть кто" в нефтеторговле того времени: за большую часть грузов отвечали Marc Rich + Co, Transworld Oil и Marimpex. Но они были далеко не одиноки: среди других грузоотправителей были такие нефтяные компании, как BP, Total и Royal Dutch Shell, и, в меньшей степени, другие сырьевые трейдеры, включая Vitol.

Больше информации стало известно, когда Южная Африка рассекретила документы, касающиеся нефтяных сделок после окончания апартеида. На заре южноафриканской нефтяной торговли именно Deuss и Transworld Oil занимали доминирующее положение. В 1982 году, например, на долю Deuss приходилось более половины закупок Южной Африки, согласно служебной записке сотрудника Стратегического топливного фонда, управлявшего нефтехранилищами страны. В начале 1980-х годов голландец настолько прочно удерживал позиции в Южной Африке, что высокопоставленные чиновники предприняли целенаправленные усилия по диверсификации источников поставок, отправившись из Претории в Нью-Йорк для встречи с Marc Rich + Co и в Гамбург для встречи с Marimpex.

Если бы не торговцы, экономика Южной Африки времен апартеида почти наверняка рухнула бы на много лет раньше, чем это произошло. Крис Хойнис, министр ЮАР, признал, что Претории было труднее купить нефть, чем оружие, и что нефтяное эмбарго "могло бы уничтожить" режим апартеида. Для торговцев это был чрезвычайно выгодный бизнес. П. В. Бота, возглавлявший ЮАР с 1978 по 1989 год, заявил, что покупка нефти у трейдеров обошлась стране в дополнительные 22 млрд рандов (более 10 млрд долларов) за десять лет. В рамках одного контракта в 1979 году Рич смог продать Южной Африке миллионы баррелей нефти по 33 доллара за баррель, которую он купил по официальной цене 14,55 доллара за баррель, получив премию в 126 %. Нам пришлось потратить эти деньги, потому что мы не могли остановить наши автомобили и тепловозы, так как наша экономическая жизнь рухнула бы", - сказал Бота, которого называли "большим крокодилом", в интервью местной газете. Мы заплатили цену, от которой страдаем до сих пор".

Трейдеры зарабатывали деньги не благодаря блестящему пониманию рынка. Они просто были готовы отбросить все этические принципы, чтобы заработать больше денег. Когда им задавали вопрос об их отношениях с Южной Африкой, трейдеры отвечали, что все, что они делают, законно. BBC удалось поймать Дойса в 1986 году на конференции в Лондоне в его единственном известном телевизионном интервью. Отвечая на вопрос о своей торговле с Южной Африкой, голландец уклонился от ответа, но настаивал на том, что, что бы он ни делал, в этом нет ничего плохого. Мы не нарушаем никаких законов ни в одной из стран, в которых работаем", - сказал он. Использование фальшивых документов? Это я считаю незаконным. Но скрывать название судна? Ну, я не уверен... Я имею в виду, если у вас на заднем дворе стоит лодка и вы скрываете ее название, разве это незаконно?"

Ответ Рича был еще более извращенным. Я был принципиально против апартеида. Мы все были против апартеида", - сказал он. А затем, на том же дыхании, добавил: "Южноафриканцам нужна была нефть, а люди не хотели продавать ее им из-за эмбарго. Мы согласились, потому что считали, что в этом нет ничего противозаконного".

В мире эмбарго и политических льгот 1980-х годов торговцы научились быть мастерами маскировки и обмана. Торговля была разделена по политическому признаку: многие страны отказывались продавать свои товары в Южную Африку; другие отказывались покупать у определенных стран; третьи продавали своим союзникам по сниженным ценам.

Эти ограничения открывали возможности для получения прибыли тем торговцам, которые могли их обойти. Часто это означало возможность предъявить документы, подтверждающие, что нефть или металлы были доставлены не из того места, где они находились на самом деле. По словам одного из высокопоставленных трейдеров того времени, у Marc Rich + Co был целый шкаф, заполненный печатями и таможенными формами из всех стран мира. Трейдеру нужно было доказать, что его нефть была загружена в Пуэрто-Рико? Нет проблем. Или что она была доставлена в Сингапур? Легко.

Для компании Marc Rich + Co одна из самых прибыльных маскировок той эпохи называлась Cobuco. В ней самые богатые сырьевые трейдеры мира маскировались под бюрократов самой бедной страны на планете.