Техника и вооружение 2004 10

Итак, 14 июля 1952 г. на стапеле все той же «Ньюпорт ньюс шипбилдинг энд драй док компани» был заложен ударный авианосец «Форрестол» (Forrestal, CVA-59) — первый корабль нового послевоенного поколения. Свое имя он получил в честь бывшего министра ВМС и министра обороны США Джеймса Форрестола. Облик нового корабля стал в дальнейшем типовым практически для всех ударных авианосцев. Следует отметить, что «Форрестол» стал первым американским авианосцем, на котором еще в стадии проектирования были предусмотрены угловая полетная палуба 7* и паровые катапульты 8*, хотя первым американским авианосцем, получившим последние, стал «Хэнкок», модернизация которого была завершена в 1954 г. на заводе в Бремертоне.

2* По некоторым другим данным — 28 апреля.

3* По другим данным — восемь.

4* Более подробно о «бунте адмиралов» — довольно интересном событии из истории военно-морских сил Соединенных Штатов — можно подробнее узнать из книги Джеффри Барлоу «Бунт адмиралов»: битва за военно-морскую авиацию, 1945–1950 гг.» (Jeffrey Barlow. Revolt of the Admirals: The Fight for Naval Aviation, 1945–1950).

5* Интересно, что в том же 1950 г. впервые в истории был осуществлен взлет с палубы авианосца бомбардировщика с атомной бомбой на борту. «Героем дня» стал авианосец «Корал Си» (Coral Sea, CVB-43). Таким образом, были посрамлены те, кто скептически относился к возможностям базирования на авианосцах носителей ядерного оружия.

6* Vice-Admiral Arthur Struble.

7* Первоначально в проектах постройки первых двух АВ типа «Форрестол» (сам «Форрестол» и «Саратога») наличие угловой полетной палубы предусмотрено не было. Однако в 1953 г. по требованию ВМС проекты в части, касающейся конструкции полетной палубы, были пересмотрены, и оба корабля закладывались на стапелях уже как авианосцы с угловой полетной палубой. Первым же авианосцем, на котором наличие такой полетной палубы было предусмотрено уже на стадии тактико-технического задания, стал «Рэнджер» — третий корабль типа «Форрестол».

8* Согласно имеющимся данным, две катапульты были изготовлены в Шотландии, а остальные две — уже в Соединенных Штатах.

Авианосец «Мидуэй». 22 марта 1959 г.

Авианосец «Шангри-Ла» в водах Тихого океана. Интересно, что вместо бортового номера на палубе нанесена буква «Z». 17 августа 1946 г.

Атомный авианосец «Энтерпрайз» до модернизации.

Здесь следует сделать небольшое теоретическое отступление. Термин «угловая полетная палуба» предусматривает наличие на авианосце участка полетной палубы, расположенного уступом, под утлом к диаметральной плоскости корабля. В американских источниках для такого вида полетной палубы применяется термин angled deck, а для иных видов — термины canted, slanted (оба можно перевести как «наклонная») или flamed («ложная» или «искусственная»). Официальные разъяснения насчет данной терминологии были даны начальником морских операций ВМС США 24 февраля 1955 г.

Полное водоизмещение «Форрестола» составило около 80 тысяч тонн, он мог брать на борт 75–85 самолетов и вертолетов новых образцов (имеются в виду в основном реактивные самолеты), в том числе носителей ЯБП.