Техника и вооружение 2004 10

Все же разумный подход к строительству ВМС с трудом, но возобладал среди военно-политического руководства Соединенных Штатов, и программа по созданию авианосного флота была продолжена. Тем не менее по ряду причин серия атомоходов типа «Энтерпрайз» закончена так и не была. Америка продолжила строительство авианосцев с котлотурбинными ЭУ.

При рассмотрении законопроекта о военном бюджете США на 1959/60 финансовый год комиссия по ассигнованиям палаты представителей отвела запрос морского министерства о выделении 260 млн. долларов на постройку второго атомного ударного авианосца 9* и приняла решение о начале отложенного ранее строительства третьего корабля типа «Китти Хок» — АВ «Америка», который был заложен 9 января 1961 г. Несколькими годами позднее, 22 октября 1964 г., состоялась закладка ударного авианосца «Джон Ф. Кеннеди» (John F. Kennedy, CVA- 67), ставшего дальнейшим развитием семейства кораблей «Китти Хок». Ко времени его ввода в боевой состав флота, состоявшегося в 1967 г., военно-морские силы Соединенных Штатов накопили уже достаточный опыт эксплуатации атомного авианосца «Энтерпрайз». Даже самым закоренелым скептикам стало отчетливо ясно, что атомные авианосцы обладают множеством преимуществ перед кораблями с обычной, котлотурбинной, энергетической установкой. Поэтому неудивительно, что было принято решение о прекращении строительства последних и сосредоточении усилий на программе строительства авианосцев с ядерной энергетической установкой (ЯЭУ). Одновременно были пересмотрены и сами взгляды на состав авианосного флота вообще.

9* Поданным Военно-морского института США (г. Аннаполис, штат Мэриленд), на 1959/60 финансовый год американский конгресс успел выделить 35 млн. долларов на создание АЭУ для второго атомного авианосца.

Авианосец «Рональд Рейган» в доке компании «Ньюпорт ньюс шипбилдинг». Идет установка 650-тонного «острова». Ноябрь 2000 г.

Рональд Рейган (крайний справа), его супруга Нэнси Дэвис Рейган, бывший председатель совета директоров и генеральный директор «Ньюпорт ньюс шипбилдинг» Билл Фрике (крайний слева) перед моделью будущего АВМА «Рональд Рейган». Май 1996 г.

Церемония присвоения имени атомному авианосцу «Рональд Рейган». В роли крестной матери корабля — супруга экс-президента Нэнси Рейган. Слева от нее — президент США Джордж Буш-младший вместе с председателем совета директоров и генеральным директором компании «Ньюпорт ньюс шипбилдинг» Уильямом Фриком. 4 марта 2001 г.

Как уже отмечалось выше, на протяжении длительного времени военно-политическое руководство Соединенных Штатов планировало поддерживать численность ударных авианосцев в составе флота на уровне 15 единиц. Однако в сентябре 1969 г. конгресс США обязал комиссию по делам вооруженных сил палаты представителей и сената провести в срок до мая 1970 г. специальное исследование на предмет «роли и места ударных авианосцев в будущей войне». Конечной его целью ставилось обоснованное определение количества кораблей данного подкласса, которое необходимо будет иметь в боевом составе ВМС в 1970-е гг.

По результатам сделанных вышеупомянутой комиссией выводов в октябре 1970 г. официально было обнародовано решение о сокращении группировки ударных авианосцев до 14 единиц. В резерв были выведены ударный АВ «Бон Омм Ричард» (Воп Homme Richard, CVA-31) и использовавшийся в ударном варианте противолодочный АВ «Шангри-Ла» (Shangri- La, CVS-38). В боевом составе остались четырнадцать кораблей, из них типа I «Энтерпрайз» — один, типа «Джон Ф. Кеннеди» — один, типа «Китти Хок» I — три, типа «Форрестол» — четыре, типа «Мидуэй» — три и типа «Орискани» (модернизированные АВ типа «Эссекс») — два. В дальнейшем было решено постоянно поддерживать количество ударных (затем — многоцелевых) АВ на данном уровне. При вводе в боевой состав флота нового корабля данного подкласса в резерв отправлялся очередной из «стариков». Иногда последние переклассифицировались в учебные, противолодочные и т. п.