Стартап. Как начать с нуля и изменить мир

Автомобиль дешевле квартиры, зато его меняют чаще, расходы на машины сопоставимы с расходами на жилище. И стартапы атакуют этот рынок с не меньшей энергией, чем недвижимость.

CARVANA

И в почти чистом офлайне есть жизнь – когда Carvana вышла на миллиардное IPO, ей было четыре года. Результат не самый громкий в мировой истории, но в любом случае отличный для молодой компании.

Чтобы понять причины этого успеха, нужно для начала съездить в большой салон к любому крупному автодилеру. Это почти всегда огромный стеклянный дворец, стоя́щий на хорошей земле, в городе или недалеко от города, и сто́ящий приблизительно целое состояние. Особенно дорого такое хранение обходится для подержанных автомобилей: ведь их надо иметь под рукой все, нельзя, как с новыми, показывать десяткам покупателей один и тот же образец, а продавать с дальнего склада другие идентичные экземпляры.

Бизнес-модель Carvana состоит в том, чтобы конкурировать с обычными дилерами (по сути, и быть дилером), но отказаться от традиционных гигантских салонов и продавать подержанные автомобили через интернет. Часть сэкономленных денег при этом кладется в карман для будущих прибылей и счастья инвесторов, а частью стартап делится с пользователями, предоставляя им дополнительные преимущества взамен потерянной возможности побродить среди продаваемых машин.

Все начинается с безграничного выбора. Летом 2017 года на сайте было выставлено 7000 автомобилей, доступных каждому жителю зоны доставки, это, конечно, немного относительно любой доски объявлений, но куда больше, чем может предложить дилер в своем салоне. В каждую машину можно залезть внутрь с помощью красивой 3D-модели на флеше. 2017-й год, стартап, флеш – сочетание выглядит несколько странно, но ни на каком auto.ru никогда не будет и такого.

Когда автомобиль выбран, приходит время удобной доставки, она не должна быть хуже, чем у обычного дилера. Самый обыденный, но эффективный вариант – машину могут просто привезти к дому. Вторая возможность более экзотическая – Carvana оплачивает иногороднему покупателю билет на самолет, чтобы он сам добрался до склада, сел и уехал. Ну и наконец, визитная карточка стартапа – вендинговые аппараты по выдаче автомобилей: оплаченную машину доставляют в эту башню, новому владельцу высылают код, он приезжает с другом или на такси, вводит код и уезжает уже за рулем своего нового авто. Таких вендингов пока всего два в стране, это явно не слишком значимый по объемам способ доставки – но как красиво-то! И в прессе всегда их фотографии прикладывают.

Человек выбирал автомобиль через интернет, получил его, скажем, в вендинге, не пообщавшись ни с одной живой душой, – естественно, это страшно: вдруг машина убитая, хоть и было написано, что в идеальном состоянии. Чтобы страшно не было, Carvana дает гарантии. Во-первых, семидневный moneyback без каких-либо условий, не понравилось – можешь вернуть. Во-вторых, стодневная гарантия на какие-то всплывшие недостатки: если вдруг сам по себе забарахлил двигатель, то это будет проблема Carvana, а не покупателя.

Через интернет авто можно и продать, но цены будут не самыми лучшими, и это не слишком популярная возможность. Основной источник автомобилей для Carvana – дилерские B2B-аукционы и подобные олдскульные инструменты.

Экономика стартапа пока не сходится, он уже научился извлекать прибыль из каждого проданного автомобиля, но общие расходы это не окупает. Впрочем, ежегодный рост продаж около трехкратного, эффект от каждой продажи тоже улучшается, еще пара лет – и компания в целом тоже должна стать прибыльной. За 2016 год через Carvana прошло около двадцати тысяч автомобилей, капитализация стартапа в 2017 году – 1,7 миллиарда долларов, до IPO в компанию вложили 300 миллионов инвестиций.

https://www.carvana.com/

AUTOFI

Интересно наблюдать, как быстро меняется мир. Еще недавно сама мысль о покупке автомобиля онлайн была кощунственной – не зубочистка же. Машину надо пощупать, дилеру в глаза посмотреть, поторговаться, в конце концов. А сейчас для интернет-магазинов автомобилей уже появляются инфраструктурные продукты.

Американский стартап Autofi связывает онлайн-дилеров и банки, выдающие автокредиты. Продавец вставляет виджет на сайт или в приложение, пользователь вводит в него данные, Autofi отправляет запрос, банки самостоятельно скорят, клиент получает предложения, клик-клик – и машина оплачена, можно забирать. Рекомендованный способ интеграции для традиционных офлайн-дилеров – просить пользователя зайти на сайт с мобильника.

Рисков стартап не несет, пользовательского бренда не имеет, продает воспроизводимый софт – супербольшим бизнесом он не станет. За два первых года жизни AutoFi получил 30 миллионов долларов инвестиций, может быть, еще один раунд впереди, вряд ли больше.

https://autofi.com/

BEEPI