Рассказы затонувших кораблей

Мягкость хозяев судна по отношению к матросам, невероятная в те жестокие времена, все же отчасти объяснима. «Анна Мария», построенная на заказ в Амстердаме в 1693 году, успела совершить полтора десятка дальних рейсов, многократно окупивших ее стоимость. В основном это были «соляные» плавания в Португалию и Испанию: поэтому этот флейт и вошел в народную память как «Соляная шхуна».

Историкам удалось разыскать в архивах письмо шведского посольства в Лиссабоне, присланное в Стокгольм в 1698 году, из которого видно, что «Анна Мария» была заслуженным кораблем, побывавшим в боевых схватках. Посольство сообщает, что на «Анну Марию», возвращавшуюся домой из «соляного» порта Торре де ла Матта на востоке Испании, и на другое шведское торговое судно — «Стура Кристоффер» — напали североафриканские пираты. Экипаж «Анны Марии» проявил мужество и отбил атаку: «Защищались храбро от двух больших „турок“, которые в результате были вынуждены со стыдом ретироваться».

В этом бою был тяжело ранен капитан «Анны Марии» голландец Юрген Корнелиуссен, вскоре скончавшийся от ран в Кадисе.

В архивах нашлось объяснение и последней загадки «Анны Марии»: почему ее построили из дуба и снабдили пушечными портами. Этот флейт оказался внесенным в список судов, которые могли служить как военные корабли и нести артиллерийское вооружение. Шведские заказчики судна решили заплатить дороже при строительстве, но сэкономить на таможенных сборах. Архивный список подтвердил их правоту: «Анна Мария» была отнесена к разряду судов, пользовавшихся «полной свободой», то есть освобождалась от трети обязательных налогов.

Этот башмак принадлежал кому-то из пятерки вахтенной команды, оставленной на зиму на «Анне Марии». Потеря хорошей кожаной обуви была для бедных матросов серьезным экономическим ударом.

Хотя по закону «полную свободу» давали лишь судам, построенным в Швеции, голландский флейт каким-то образом оказался в заветном списке избранных кораблей. Вероятно, у бургомистра Стокгольма и директора Дегтярной компании были свои способы убедить государственных чиновников сделать для их флейта исключение.

Изучение затонувшего у Даларё судна дало возможность увидеть и еще одну красноречивую деталь, говорящую о том времени. Аквалангисты обнаружили, что дно «Анны Марии» покрыто похожим на бетон составом, который образуется при коррозии железа под водой. Это значило, что вся или большая часть груза железа весом в 116 тонн так и осталась лежать в трюмах флейта. Небольшая глубина и близость к берегу позволяли поднять на поверхность этот дорогостоящий груз без больших затрат и технических усилий. Но сделать это было, вероятно, некому. Швеция давно и тяжело воевала. В армию Карла XII, истекавшую кровью на российских просторах, отправляли всех мужчин, способных носить оружие. Среди зевак, собравшихся на берегу посмотреть, как горит «Анна Мария», были в основном глубокие старики, женщины и дети. Матросы торгового флота относились к той крошечной категории мужчин, которых государство освобождало от воинской повинности, считая зарубежную торговлю жизненно необходимой для Швеции. Но дожидаться лета, чтобы нырять за утонувшим железом, члены экипажа «Анны Марии» не могли. Их ждало новое судно и новые, полные опасностей плавания.

Сокровища русских императриц

Летом шхеры южного финского побережья — сама безмятежность. Поросшие соснами острова и выступающие из воды голые черные скалы тянутся на десятки километров. Тишину лишь изредка нарушают крики чаек, хлопки крыльев взлетающего лебедя, которого оторвал от изучения собственного отражения приближающийся теплоход, да щучьи всплески в камышах. Трудно поверить, что этот земной рай может принести зло. Сама мысль о том, что всего в двух-трех десятках метров под днищем круизного теплохода застыли на дне призраки прошлого — сотни затонувших судов всех времен и народов — кажется оскорбительной для ласкового островного мира.

Но приходит осень с ее жестокими ветрами, несущими над водой за многие километры от земли желтые листья берез, затянутое тучами темное небо опускается на самые верхушки островных сосен, и тяжелые волны с грохотом начинают вести свою многодневную осаду возвышающихся над водой гранитных крепостей. Оскаленными зубами дракона выступают из пены скалы, подстерегающие новые жертвы. Осень — время сбора урожая. И шхеры финского побережья на протяжении веков собирали свой страшный урожай — оказавшиеся в их власти корабли.

Новая русская метрополия