Рассказы затонувших кораблей

Аквалангисты увидели три десятка бронзовых пушек, некоторые из них стояли почти вертикально в ряд, полузарытые в песок, по ним угадывалось положение скрытых под метровым слоем песка орудийных портов. Весь корабль оказался занесен песком, но его центральная часть не ушла глубоко, так как была усилена бревнами, образовавшими своеобразную гать в этом песчаном «болоте». Пушки, колокол, человеческие черепа, монеты, часть меча — все это как бы «плыло» на невидимом бревенчатом настиле.

Открытие состоялось, и стартовал один из самых масштабных археологических проектов в истории Швеции, не закончившийся и до сих пор. Из глубоких шурфов, выкопанных на месте гибели корабля, аквалангисты извлекли тысячи предметов — вооружение, части одежды, личные вещи, предметы роскоши, навигационные инструменты. Многие из находок превосходно сохранились. В ходе раскопок на «Круне» был найден и самый большой золотой клад в истории Швеции: почти триста золотых монет XVI–XVII веков, некоторые из которых уникальны. Ученые предполагают, что монеты были частью коллекции риксадмирала Лоренца Крейца.

Андерс Франзен назвал «Круну» «Северной Помпеей», и каждый год раскопок на месте гибели этого корабля приносит все новые подтверждения верности его высказывания.

Экспозиция Кальмарского областного музея целиком посвящена «Круне» и продолжает пополняться.

Так и осталось загадкой, почему корабль оказался лежащим на глубине в 27 метров, а не 32, как свидетельствовали архивные источники. Опыт поисков старинных затонувших кораблей Андерса Франзена говорил, что глубину, на которой погиб корабль, современники указывали с точностью до метра. Его поразила также степень разрушения «Круны», которую трудно объяснить лишь взрывом порохового погреба и штормовыми волнами, время от времени нарушающими вечный покой на дне. По мнению Андерса Франзена, «Круна» уже после Эландского сражения могла пережить еще две войны — первую и вторую мировые. В этих местах рвались мины, а подводные лодки торпедировали пробиравшиеся вдоль береговой линии Эланда транспортные суда. Неподалеку от «Круны» экспедиция Франзена нашла торпедированный в 1942 году советской подлодкой шведский транспорт «Ада Гортон». И за всеми этими битвами современности молча наблюдали направленные вверх бронзовые пушки корабля семнадцатого века. В некоторых из них так и остались ядра, забитые неведомыми пушкарями триста лет назад.

Опись находок начиналась прямо на дне. Снимок сделан во время летнего полевого сезона 2001 года.

За время многолетних раскопок на «Круне» из-под слоя песка было извлечено 255 золотых монет различных эпох и стран.

В тени сражений и походов

Если бы основатель шведского государства Густав Ваза смог перенестись на сто лет в будущее, прямо в середину XVII века, он бы порадовался достижениям своих потомков. Почти все берега Балтийского моря оказались в шведском владении, вечная соперница Дания помышляла лишь о защите, а могучий военный флот — один из самых сильных в Европе — подтверждал новый статус Швеции как великой державы.

Территория Швеции достигла максимальной величины в 1658 году. На карте указано время перехода тех или иных областей в шведское владение.

Торговля на Балтике

То обстоятельство, что среди сотен торговых судов, ежегодно проходивших пролив Эресунн на пути из Западной Европы в балтийские порты, шведские шаланды и буеры были редкими гостями, Густава Вазу, вероятно, не слишком бы огорчило. Своих подданных король желал видеть кем угодно, но только не торговцами-мореходами, считая, что за границей их обязательно обманут, и что они станут скупать дорогие безделушки вместо полезных для страны товаров, если, конечно, вообще доберутся до пункта назначения по ненадежным морским дорогам. «Шведы исключительно упрямы и не способны к общению», — вынес свой приговор соотечественникам король, сам человек бывалый, успевший пожить и в Копенгагене, и в Любеке.