И вдруг подводная лодка заговорила! В клубках ила у основания рубки что-то тускло блеснуло. Оказалось, там лежали вырезанные из латуни обозначения семидесятисантиметровой высоты: буква «С» и цифра «8». По другую сторону рубки обнаружились такие же знаки. Когда-то они были приклепаны к рубке, но со временем упали на дно. Итак, найденная подлодка была С-8.
Когда о шведской находке стало известно в России, специалисты не могли прийти в себя от удивления. С началом войны Советского Союза с Германией был отдан приказ закрасить все номера на рубках подводных лодок. А здесь оказались даже не нарисованные, а вырезанные из металла обозначения!
Некоторые бывшие подводники и военные историки даже посчитали, что речь идет о розыгрыше: по их мнению, шведы попросту подложили к лодке обозначения, чтобы привлечь внимание к своей находке. Но молодые аквалангисты, нашедшие С-8, и без того могли рассчитывать на внимание прессы. Кроме того, никто из них понятия не имел не только об обозначениях, но и о самих подводных лодках. Они ведь отправились в плавание, чтобы найти пиво!
Одна загадка порождала другую. Если найденная подлодка — действительно С-8, то как она оказалась у Швеции? Эта субмарина вышла в поход 10 октября 1941 года и считалась погибшей на выходе из Финского залива. Корабли сопровождения расстались с С-8 12 октября, и с тех пор на связь она не выходила. Оказалось, что «погибшая» подводная лодка пересекла всю Балтику!
Скорее всего, С-8 под командованием старшего лейтенанта Ильи Брауна подорвалась на одной из мин шведского заграждения, установленного сразу после нападения Германии на Советский Союз. Берлин обратился к Швеции с просьбой «продлить» немецкое минное заграждение, перегораживавшее Балтику в этом районе, и свежие постановки у южной оконечности Эланда не успели нанести на свои карты не только советские, но и немецкие моряки. 9 июля 1941 года на шведских минах погибли три немецких вспомогательных крейсера, возвращавшихся с минных постановок в Финском заливе; скорее всего, подводную лодку старшего лейтенанта Брауна постигла та же участь.
Оба люка на корпусе погибшей подлодки оказались открыты. Возможно, она шла в надводном положении, и экипаж воспользовался случаем проветрить субмарину. Но открывать оба люка одновременно было строжайше запрещено. Значило ли это, что смертельный удар, переломивший подводную лодку пополам, был нанесен позднее, и у экипажа оставалось несколько минут, чтобы попытаться спастись, открыв оба люка? В таком случае, версия подрыва на мине отпадала. Более вероятным казалось, что С-8 погибла в бою — то ли с самолетом, то ли с надводным кораблем. Спасся ли кто-то, или все 48 членов экипажа ушли на дно со своим кораблем?
Тайна гибели этой подводной лодки, как и обнаруженных рядом с ней обозначений, не раскрыта до сих пор. Возможно, ответ смогли бы дать документы, хранящиеся в каюте капитана. В нее ведет узкий лаз — дыра, развороченная взрывом в рубке. Но чтобы спуститься вниз по языку песка, затекшему внутрь, необходимо снимать акваланг. Слишком опасное, почти невыполнимое предприятие.
Подводные лодки С-7 и С-8 стали символами примирения Швеции и России, по сути дела, воевавших друг против друга на море в 1941–44 годах. На местах гибели этих «эсок», с разрывом в один год, состоялись памятные церемонии, в которых участвовали шведские и российские военные моряки. На воду легли венки, прогремели залпы салютов, прозвучали речи на шведском и русском языках.