Однако посол принимал желаемое за действительное. Из трех командиров подводных лодок, потопивших шведские суда летом 1942 года, лишь командир Щ-317 был новичком, но с ним в поход в качестве наставника отправился опытный подводник, командир дивизиона Владимир Егоров.
Цель этих рейдов сегодня также не вызывает сомнения.
«Нельзя не отдать должное славным делам балтийских подводников, особенно если учесть, насколько важными были в то время для военной промышленности Германии перевозки железной руды из Швеции», — пишет в своей книге воспоминаний, вышедшей в 1975 году, Главнокомандующий ВМС СССР в 1939–56 гг. адмирал Николай Кузнецов, рассказывая о прорыве советских подводных лодок из Финского залива в открытую Балтику в 1942 году.
Несколько раз эсминцы и минные тральщики эскорта устраивали охоту за подводными лодками. Дважды при атаках глубинными бомбами — двенадцатого и двадцать первого июля — шведы были уверены, что достигли успеха.
«Две из действующих на Балтике подлодок, вероятно, потоплены. Одна погибла 12 июля на шведской территории в районе Сторклэппена, к северо-востоку от Вэстервика. Вторая потоплена 21 июля в международных водах в районе Кунгсгрунда, к юго-востоку от Вэстервика», — докладывал пятого августа 1942 года капитан третьего ранга Линдер из разведотдела штаба обороны.
В обоих случаях после атак глубинными бомбами на поверхности воды выступили масляные пятна и воздушные пузыри. Известно, что командиры подводных лодок иногда прибегали к обману, выбрасывая из торпедных аппаратов так называемые «жировые торпеды», контейнеры, начиненные маслом, дизтопливом, старыми газетами и даже предметами обмундирования. Создавалось впечатление, что лодка погибла, и преследование прекращалось.
Но топливо в местах вероятной гибели подлодок продолжало появляться на поверхности в течение многих дней, что убедило шведских военных в победе.
Найти потопленные подлодки, однако, так и не удалось из-за больших, до семидесяти метров, глубин и сложного рельефа дна в том районе.
Даже сегодня среди высших офицеров военно-морских сил Швеции идет спор о том, лежат ли на дне в районе Вэстервика потопленные советские подлодки, хотя никто не может назвать их номера.
В советских архивных материалах, опубликованных в последние годы, нет подтверждения того, что какая-то из субмарин, вышедших в Балтику в 1942 году, нашла свою смерть в районе Вэстервика.
«Шведский флот выдает желаемое за действительное. Я почти уверен, что шведы не потопили ни одной русской подлодки. Шведы имеют в виду подлодки Щ-406 и С-7. Обе они подверглись массированным атакам глубинными бомбами, но вернулись невредимыми на базу на острове Лавансаари в глубине Финского залива шестого и, соответственно, одиннадцатого августа», — комментирует загадку Вэстервика автор книги «Морские волки» Пер-Утоф Экман, один из ведущих финских специалистов по подводной войне на Балтике в годы второй мировой войны.
Однако подводные лодки не раз подтверждали свою репутацию самых таинственных кораблей, о судьбе которых надо говорить с чрезвычайной осторожностью. Мы еще расскажем о находке, перевернувшей устоявшиеся представления историков, но сейчас попробуем выяснить, кого же бомбили 12 июня шведские корабли эскорта.
В октябре 1942 года финнам удалось потопить подлодку С-7, и ее командир Сергей Лисин сообщил на допросах, что пароходы «Маргарета» и «Люлео» — на счету его экипажа. В 1943 году финны дали Лисина «взаймы» союзникам-немцам, которых, среди прочего, интересовали действия шведских кораблей эскорта. И командир С-7 из плена нанес еще один удар по Швеции — на этот раз по престижу ее военно-морских сил. Вот что писал в марте 1943 года шведский военно-морской атташе в Берлине командующему ВМС Швеции:
«Господин Адмирал,
Во время сегодняшнего посещения ОКМ (Oberkommando der Kriegsmarine — Главного командования ВМС —
Что же произошло на самом деле?