Похищение Европы

А как классно смотрелось море, то и дело вылезавшее из-за кварталов разношерстных, тоже очень симпатичных домов!

Да, в другой ситуации Ефим бы долго и с удовольствием колесил по Ла-Корунье. Но сейчас он уже начинал понемногу опаздывать. А здешние водители по степени любви к ближнему сильно приближались к московским.

– Ну давай же, милый! – по-столичному ругался Ефим на нерасторопного испанского водилу. – Ездить будем или как? Ты что, педалями колеса крутишь?

Очередной «рено» или «пежошка» прижимался к тротуару, когда Ефим бросал вперед тушу «эски», едва не задевая медлительный автомобиль.

* * *

– Они сзади, – спокойно сказал Агуреев.

– Кто? – не понял Ефим.

– Кого мы ждем, – пояснил тот.

Береславский, почувствовав, как заспешило его сердце, уставился в зеркальце заднего обзора. Но ничего подозрительного не заметил.

– Небольшой, зеленый, – подсказал Николай. – На каком-то семейном автомобиле. Посмотри – четвертый от нас. Странно, – добавил Агуреев. – Я думал, они будут на «БМВ» или еще на чем навороченном. – Он никогда особо в машинах не разбирался, искренне считая, что лучше «мерса» пока все равно ничего не придумали. Даже любовь Ефима к «ауди» он рассматривал как проявление блажи творческой интеллигенции.

– Это «субару», – сказал Ефим безрадостно.

– Ну и что?

– Скорей всего там оппозитный движок в две сотни сил.

– Что такое – оппозитный? – поинтересовался Николай.

– Не важно, – отмахнулся собеседник, обходя очередного «халиппойю» на стареньком «фиате»; он уже изучил большинство испанских ругательств и старался все их использовать – не пропадать же словарному запасу. – Важно то, что у него центр тяжести очень низкий, и при самом резком крене перевернуть такую «субару» затруднительно. Поэтому их любят раллисты.

– Ты сможешь от них уйти? – взял быка за рога напарник.

– Мухтар постарается, – снова цитатой из фильма их детства ответил рулевой.

– Ну и ладушки, – расслабился Агуреев. Даже ему, оттрубившему в армии столько лет, было не по себе от мысли, что за спиной вооруженный враг, в то время когда сам ты почти как голый.

– Сюда бы Мойшу, – вслух помечтал он. – Мы бы точно все узнали.

– Ты их сначала поймай, – вернул друга на землю Ефим.

– Он бы и поймал, – невозмутимо парировал тот.

* * *

К месту встречи опоздали на семь минут.

– За вами «хвост», – спокойно сказал после шуршащего сигнала вызова Алехин голос. – Зеленая «субару».

– Как он его вычислил? – удивился Ефим.

– Мойшина школа, – хохотнул Агуреев. Он явно повеселел: не так страшен бой, как его ожидание. – Запускай свои планы.

– Есть, командир, – серьезно ответил рекламист. Как ни странно, мандраж отпустил и его. На самом деле все не так страшно, когда от тебя что-то зависит. А здесь в его руках был легкий руль «эски» и под ногой – все ее 350 лошадиных сил, что немало. Так что от него действительно сейчас зависело многое. Кроме того, драка уже началась. А значит – стало не до мандража.

* * *

А планы были грандиозные, хотя и не столь уж оригинальные. Замыслы строились на нескольких «если».

Если они сумеют вынести оружие.

Состоялось.

Если на них нападут.

Это пока не факт. Хотя, с другой стороны, чего за ними следить? Агуреев с Береславским не кинозвезды, а ребята из «субару» – явно не папарацци.

Далее. Если нападавших удастся вывести в нужное место.

Это в значительной степени зависит от автора плана – Ефима.

Если в столкновении атакующая сторона станет обороняющейся и – проиграет. Здесь поле деятельности Мусы с Алехой.

И наконец, если потерпевшие поражение бандиты в горячей ситуации заложат работодателя.

Лишь сложив вместе все названные «если», можно будет считать битву выигранной.

* * *

Береславский передал рацию Агурееву:

– Нажми на черную кнопку слева и скажи: «Этап два».

– Есть, командир! – передразнил Агуреев Ефима. Вызванные бойцы отозвались сразу и, услышав про «этап два», приступили к делу. По крайней мере уже через три минуты обогнали их «аудюху».

Агуреев охнул, увидев их лимузин: серый «фольксваген-гольф», выпущенный в годы, когда он еще сражался с афганскими «духами». Но ничего не поделаешь: его бойцы в отличие от Береславского не могли брать машину в прокате. Да плюс дополнительные ограничения: чтоб хозяин не хватился своей тачки по крайней мере до вечера и чтобы в ней не было слишком уж современных сигнализаций с иммобилайзерами, с которыми без особого оснащения бороться тяжеловато. Вот и выбирал Алеха, мягко говоря, неновые машины, к тому же обросшие на стоянках изрядной порцией пыли.

Так что – что есть, то есть. Ездит – и это главное. А дать парням фору по времени – уже задача первого экипажа.