На взводе. Битва за Uber

Группа отслеживала заокеанских конкурентов, таких как Ola в Индии и DiDi в Китае²⁵⁵. Еще одна структура, группа стратегических служб, сокращенно ГСС, использовала совершенно секретные методы. Ее набрали из бывших сотрудников ЦРУ, Секретной службы и ФБР. Причем Uber нанял их как субподрядчиков, по специальным анонимным контрактам, так что по их именам нельзя было выйти на компанию-заказчика. Этот отряд шпионов развил бурную деятельность, подчас выходившую из-под контроля Uber.

Оперативники ГСС под руководством Ника Гицинто вели шпионаж и контрразведывательную деятельность, используя виртуальные частные сети, дешевые ноутбуки и беспроводные точки доступа, за которые платили наличными. Операции под прикрытием могли включать подставных водителей Uber, чтобы получать доступ в закрытые групповые чаты на WhatsApp. Это делалось для сбора информации о том, не готовят ли водители забастовки против Uber.

Группа вела наблюдение, фотографировала и отслеживала конкурентов из DiDi и Lyft, мониторила высокопоставленных политиков, законодателей и сотрудников полиции в проблемных городах. Оперативники ходили за людьми пешком, ездили на машинах, отслеживали их цифровую активность и перемещения, даже фотографировали чиновников в общественных местах. Они представлялись водителями или клиентами Lyft, чтобы получить информацию о конкурирующей компании. Записывали приватные беседы сотрудников DiDi и Grab – конкурента в Юго-Восточной Азии²⁵⁶. Одного директора из DiDi Uber довела своей слежкой до такой паранойи, что тот, выходя на крыльцо своего дома, выставлял оба средних пальца, отправляя послания шпионам, которые, как он считал, постоянно наблюдают за ним.

Внутренняя связь в ГСС осуществлялась по корпоративной версии Wickr[93], которая шифровала каждое сообщение от начала до конца, так что прочитать его могли только отправитель и адресат. Через определенный промежуток времени все сообщения автоматически и бесследно удалялись, и у правоохранительных органов не было ни единого шанса их обнаружить в будущем. Крейг Кларк и Салливан, оба лицензированные юристы, часто обозначали документы как доступные только для адвоката и клиента, и это тоже служило гарантией на случай потенциальных юридических угроз.

Бюджеты этих структур, занимавшихся тайными операциями, не разглашались; Каланик сам заботился о них. Располагая почти неограниченными ресурсами, он и остальные члены его команды А могли отправить оперативников ГСС на любое секретное задание, «в какое-нибудь настоящее шпионское дерьмо», как выразился один из агентов. И все ради того, чтобы собрать информацию о тех, кого Каланик воспринимал как угрозу. Так, ГСС получила задание сфотографировать Джин Лю, президента DiDi, на Code-конференции. Неясно было, насколько ценны эти разведданные, можно ли ими воспользоваться. И тем не менее Каланик одобрял расходы в десятки миллионов долларов, которые тратились на слежку, глобальные операции и сбор информации.

Каланик хотел знать каждый шаг конкурентов. Он дрался за каждую пядь рынка в самых разных странах и использовал ГСС для получения информации о противнике. Однако мотивы его поведения выходили за рамки здравого смысла. Джин Лю сфотографировали в тот самый момент, когда она узнала о саудовских инвестициях в Uber на сумму 3,5 миллиарда долларов. Это была месть за те неприятности, которые DiDi доставила Каланику в Китае. Близкие к Трэвису люди говорили, что проникновение DiDi в собственные ряды Каланика изменило что-то в генеральном директоре Uber. После Китая он постоянно мучился подозрениями, что окружающие хотят ввести его в заблуждение или попросту обмануть. Но Каланик верил, что шпионы могут собрать информацию, необходимую для осмысления развернувшейся борьбы.

Джо Салливан, шеф службы безопасности Uber, не видел в этой практике ничего порочного. Как позже он и его заместители Мэт Хенли и Крейг Кларк говорили следователям, деятельность Uber мало чем отличалась от сбора информации, которым занимались все компании. Это называлось маркетинговыми исследованиями. Купить у сторонней фирмы сведения о конкуренте считалось нормальным. Салливан говорил, что тем, кто критикует Uber за шпионаж, следовало бы посмотреть, как обстояли дела в компании до его прихода: системы в полном расстройстве, у каждого работника доступ в Heaven[94], фонд стимулирования разворовывается мошенниками, а водителей убивают прямо в автомобилях. Салливан утверждал, что отправляя оперативников ГСС в Южную Америку, Индию или другие регионы, делал это для спасения чьей-то жизни. И его усилия быстро принесли результат; новый отдел по связям с правоохранительными органами, созданный Салливаном, помогал полиции расследовать преступления против водителей Uber, а случаи мошенничества упали более чем на тридцать два базисных пункта, что было невероятным достижением.