На взводе. Битва за Uber

Вскоре после описываемых событий Хольцварт позвонила Рейчел Уэтстоун, директору по связям с общественностью у Каланика. Габи пребывала в совершенном расстройстве. Она рассказала Уэтстоун об инциденте в Корее, о звонке Майкла; она рассказала все. Ошеломленная Уэтстоун принялась извиняться перед Хольцварт, задала несколько вопросов и попыталась утешить ее.

По окончании разговора Уэтстоун собрала остальных руководящих работников Uber, включая Салли Ю – главного консультанта по юридическим вопросам, Лиану Хорнси – главу департамента трудовых ресурсов и Арианну Хаффингтон, которая все активнее участвовала в управлении кризисными ситуациями. Предстояло решить, как уладить это дело, и молиться, чтобы не случилось утечки информации. Все были вне себя и злились на Эмиля Майкла; он поступил глупо и опрометчиво, в духе «Крестного отца».

Должно быть, Майкл осознал свою ошибку. Через день после совещания руководителей отделов Хольцварт начала получать от него сообщения. Майкл явно пытался прикрыть свою задницу. Он писал:

Ужасно сожалею, что в нашем разговоре по телефону мне не хватило такта. Я сильно паниковал. Мне нужно было порасспросить тебя о жизни, как вообще идут дела. Я тревожусь о тебе и считаю своим другом. Когда-то мы неплохо проводили время вместе. Надеюсь, ты мне веришь.

Был бы рад встретиться²⁴⁶.

Майкл сумел убедить нескольких женщин помочь ему. Он заставил свою девушку отправить сообщение Хольцварт. Позже еще одна сотрудница Uber прислала ей сообщение, спрашивая, как дела. И еще одна женщина, подруга Майкла, позвонила ей в тот же день и пригласила на день рождения.

Хольцварт была в смятении, напугана и не знала, что делать. Но еще сильнее она злилась. Злилась на Майкла, поставившего ее в такое положение. Позже она говорила одному репортеру, что не хотела, чтобы ее заставляли молчать. Майкл был громила, простой и недалекий; он решил, что ее можно запугивать так же, как Uber запугивает людей, встающих у компании на пути.

Габи припомнила один из своих ранних концертов. Она играла на скрипке на лонч-пати Information, журналистского стартапа, дебютировавшего несколько лет назад. В прошлом сайт рьяно защищал Uber, и кое с кем из присутствующих она сблизилась.

У нее еще сохранился номер сотового одного репортера²⁴⁷.

Глава двадцать шестая. Роковые ошибки

Начиная с #deleteUber в январе 2017 года, за которым последовал пост в блоге Фаулер, видео «Блумберга», фиаско c консультативным советом Трампа и скандал с Greyball, репутация Каланика резко шла вниз.

История в Корее лишь подтвердила то, о чем общественность уже подозревала: Трэвис закрывал глаза на токсичную корпоративную культуру, которая пропитала компанию до самых верхов. Таких руководителей, как Эд Бейкер и Амит Сингхал, поджарили. Джефф Джонс ушел из компании под огнем прессы. Ужасно обстояли дела у Эмиля Майкла, правой руки и доверенного лица Каланика. И над всем этим маячил доклад Холдера, презентации которого ожидал совет директоров. Над штаб-квартирой Uber словно повисла некая мифическая угроза, этакий корпоративный дамоклов меч, готовый упасть в любой момент. Доклад должен был содержать анализ стиля руководства на протяжении восьми лет. Кто мог знать, что еще накопает Холдер?

Хуже всего, что совет директоров снова давил на Каланика, требуя уволить Энтони Левандовски. К концу марта на него вылили столько грязи, что Левандовски превратился в серьезную проблему.

В декабре 2016 года Левандовски запустил в Сан-Франциско программу испытания беспилотного автомобиля – без разрешения, открыто игнорируя транспортные власти Калифорнии, которые назвали эти испытания незаконными²⁴⁸. Почти сразу программа пошла наперекосяк. Одна из испытательных машин Uber средь бела дня вылетела на красный свет и даже попала на камеру, установленную на приборной панели проезжавшего автомобиля. Видео стало вирусным, и Uber опубликовал заявление: «Инцидент произошел из-за ошибки человека. Данный автомобиль не участвовал в испытаниях и не перевозил клиентов. Водитель отстранен, мы проводим расследование. Вот поэтому мы верим, что дороги станут безопаснее, если создать беспилотные машины Uber»²⁴⁹.

Но три месяца спустя «Нью-Йорк таймс» опубликовала статью, в которой процитировала внутренние документы компании. Заявление Uber оказалось ложью²⁵⁰. В проезде на красный свет был виновен не водитель, а программное обеспечение беспилотника. Uber врал репортерам в глаза, а сам проводил незаконные испытания в родном городе.