Мир Авиации 2003 03

Примечание: В таблицу включены только подтвержденные несколькими источниками случаи потерь авиатехники российских ВВС и авиачастей иных ведомств непосредственно на театре боевых действий — как боевые, так и небоевые. Эти потери на начало 2003 г. составляли 9 самолетов (2 Су-24МР и 7 Су-25) и до 18 вертолетов (в т. ч. 9 Ми-8 и 1 Ми-26). Потери, имеющие отношение к контртеррористической операции, но не связанные непосредственно с театром боевых действий, в таблицу не включены. К числу таких потерь относятся не менее 20 вертолетов (в т. ч. 1 Ми-26 и до 10 Ми-8) и минимум 3 самолета (3 бомбардировщика Су-24М, подготовленные к боевому вылету на Чечню, сгорели в ночь с 29 на 30 января 2000 г. на аэродроме Ахтубинск по вине аэродромного персонала), а также штурмовик Су-25, разбившийся в Моздоке при выполнении тренировочного полета в июне 2001 года. В этой катастрофе погиб пилот — Герой РФ п/п-к Якименко.

1* Армейская авиация РФ ликвидирована как род войск в конце 2002 г., вся техника и личный состав переданы ВВС РФ.

2* По другим данным, вечер 7 августа. По другим данным, фамилия летчика — Тюрин.

полку ещё недавно находился Ми-24 с надписью «Стендаль» и цветным гербом этого гэдээровского райцентра, а происхождение некоторых эмблем неизвестно даже их теперешним экипажам. Все «лэйблы» остаются на своих местах до отправки вертолётов на капитальный ремонт, который сопровождается обычно и новой покраской, при этом на авиаремонтных заводах используются обычно четыре схемы камуфляжа: «горная» (коричневые и защитно-зелёные пятна), «равнинная» (защитно-зелёные с тёмно-зелёными) и две «степные» (защитно-зелёные или коричневые пятна в сочетании с песочными). Обычно схема окраски вертолета зависит от наличия на АРЗ той или иной краски. Под слоем новой краски оказываются не только старые эмблемы, но порой и опознавательные знаки, которые потом не всегда восстанавливаются.

«Старожилы» при этом рассказывают, что после 1992 г. несколько раз принималось решение нанести на всю авиатехнику вместо красных звёзд круглые трёхцветные кокарды (какие несли российские самолеты до революции) плюс российский флаг на киле. Однако, перекраска одновременно всех самолётов и вертолётов требовала немалых затрат, и идею оставили до лучших времён. Тем более, что в российской армии многие не желают забывать о «несокрушимой и легендарной» с её традициями и эмблемами. Поэтому сейчас на крыльях и фюзеляжах российской авиатехники размещается причудливая смесь старых и новых символов, где красные звёзды соседствуют с двуглавыми орлами, а трёхцветные флаги — с гвардейскими значками.