Марсианин

Мне пришлось сконструировать собственный 9-амперный прерыватель, для этого пришлось

запараллелить три 3-амперных. Току в 9 ампер ни за что сквозь него не пробиться, разве что все

три он заставит сработать разом.

Затем мне пришлось перепаять бур. В общем-то, процедура очень похожа на операцию,

которую пришлось проделать над «Марсопроходцем»: вынуть аккумулятор и заменить его

силовым кабелем из Дома. Но на этот раз это оказалось гораздо легче проделать.

«Марсопроходец» был слишком велик, чтобы я мог втащить его через шлюз, поэтому всю

работу с ним мне пришлось делать снаружи. А вы когда-нибудь чинили электронику в

космическом скафандре? До жути неловкое занятие. Помните, мне даже пришлось соорудить

себе верстак из опор взлётного модуля?

Как бы то ни было, бур легко проходит через шлюз: он с метр высотой, а формой

напоминает отбойный молоток. Пробы от камней мы отбирали стоя, как астронавты

«Аполлонов».

Ко всему, в моём компьютере полная схема бура — когда я трудился над

«Марсопроходцем», такой роскоши у меня не было. Я вытащил аккумулятор и подсоединил

силовой кабель туда, где он должен был быть. Затем, взяв бур и новый кабель наружу, я

подсоединил его к модифицированному заряднику ровера.

Включил — и бур заработал без сучка, без задоринки! Сверло легко и непринуждённо

завертелось в гнезде. Каким-то чудом я умудрился с первой попытки сделать всё как надо. В

душе я боялся, что наверняка спалю бур.

На всё про всё у меня ушла всего пара часов — даже полдень ещё не наступил. Я подумал —

почему бы немного не посверлить?

[10:07]УОТНИ: Переделал силовую линию. Подцепил к ней бур, он отлично

работает. Ещё весь день впереди. Направьте мне описание отверстия, которое я

должен проделать в ровере.

[10:25]ЛРД: Рады слышать, что ты готов сверлить. Просто замечательно! чтобы

внести ясность, направляем планы по модификации ровера N 1, который будем

называть «трейлер». Ровер N 2 (тот, который ты переделал для поездки за

«Марсопроходцем») пока должен оставаться как есть.

Тебе потребуется срезать часть крыши в задней части ровера, прямо перед

шлюзом. Отверстие должно быть не менее 2,5 м в длину и все 2 м в ширину.

Прежде просверлить хоть одну дырку, наметь на трейлере габариты будущего

отверстия, и подгони трейлер туда, где его сможет заснять камера «Марсопроходца».

Дадим знать, если ты всё правильно понял.

[10:43]УОТНИ: Вас понял. Если не получите свежих известий, делайте снимок в

11:30.

Роверы сконструированы так, что их можно сцепить — и тогда один может тащить второго;

если случится какая-нибудь дрянь, так можно будет спасти попавших в беду товарищей. По той

же причине между роверами можно провести шланги для воздуха, и эта мелочь позволит в

предстоящей поездке иметь одинаковый состав воздуха и в ровере, и в трейлере.

Давным-давно я снял с трейлера его собственный аккумулятор, так что сам по себе он ехать

уже не мог. Поэтому я взял его на буксир, и мой тюнингованный ровер подвёз его к

«Марсопроходцу».

Венкат сказал мне «наметить» габариты для отверстия, но он не сказал как. А ведь я не

могу воспользоваться фломастером — на улице он рисовать не будет. Так что мне пришлось

варварски запортить койку Мартинеса.

По сути, мы спали в гамаках. Свободно свисая, лёгкие плетёные нити превращались в нечто,

на чём очень удобно спать. Когда отправляешь экспедицию на Марс, на счету каждый грамм.

Так что я распутал кровать Мартинеса и вытащил нитки наружу. Скотчем налепил их на

корпус трейлера по периметру отверстия. Да, скотч прекрасно работает в почти абсолютном

вакууме. Он работает везде. Скотч — волшебство, и его нужно боготворить!

Теперь я понимаю, что имело в виду NASA. В задней части трейлера имеется шлюз, с

которым мы ничего делать не собираемся. Вырез будет прямо перед ним, и в нём хватит места

для «большой тройки».

Понятия не имею, каким образом NASA собирается питать «большую тройку» 24,5 часа в

сутки, и ещё оставлять энергию на поездку. Держу пари, вы тоже этого не знаете. Но они умные,

наверняка что-нибудь придумают.

[11:49]ЛРД: Та часть, которую мы видим, выглядит неплохо. Полагаем, с

обратной стороны рисунок идентичный. Разрешаем приступить к бурению.

[12:07]УОТНИ: Вот и она как-то позволила, теми же словами.

[12:25]ЛРД: Марк, ты серьёзно? Серьёзно?

В первую очередь, я спустил давление в трейлере. Можете называть меня сумасшедшим, но

я не хотел получить сверлом в морду.

Затем мне пришлось выбрать какую-то отправную точку. До сих пор я думал, что проще

всего сверлить сбоку — ну, так я ошибался.

Гораздо проще сверлить крышу. Работать над боковой частью корпуса чертовски трудно,

потому что приходится держать бур параллельно земле. А ведь речь-то не об отцовском