Марсианин

отсутствие регулятора я вновь вынужден полагаться на патроны для CO 2. У меня осталось

фильтров на 312 часов. Кроме того, в скафандре тоже имеются патроны, которых хватит на

171 час наружных работ. В общей сложности их хватит на 483 часа — почти на двадцать суток.

Так что у меня будет время всё починить.

Чёрт возьми, я так близко ко взлётному модулю! Осталось всего 220 км. Не допущу, чтобы

какая-то ерунда вроде этой аварии меня остановила. Мне больше не нужно, чтобы всё работало

идеально. Мне надо, чтобы ровер сумел преодолеть ещё 220 км, а система жизнеобеспечения

проработала ещё 51 день. И всё.

Пора в скафандр — и смотреть на трейлер.

Запись в журнале: 489-е марсианские сутки (2)

Я провёл вылазку, и всё не так уж плохо. Впрочем, я не заявляю, что всё хорошо.

Вдребезги разбиты три солнечные панели. Они оказались под ровером и теперь

превратились в кучу осколков. Может быть, они ещё сумеют выдавить несколько ватт, но не

смею на это рассчитывать. В дорогу я взял одну дополнительную панель. Для ежедневной

подзарядки мне нужны были двадцать восемь, а я взял двадцать девять (четырнадцать на крыше

ровера, семь на крыше трейлера и восемь на самодельных полках по бокам каждой машины).

Я попытался перевернуть ровер, но у меня не хватило сил. Мне нужен какой-нибудь рычаг.

Кроме того, что он лежит на боку, никаких проблем я не увидел.

Впрочем, нет, не совсем так. Сцепление с трейлером разбито в хлам. Половину срезало

начисто. По счастью, в трейлере есть своя буксирная скоба, поэтому — переживём.

Сам трейлер в довольно опасном положении. Он перевернулся вверх дном, и теперь

покоится на надутой крыше. Понятия не имею, какой из богов послал мне улыбку с небес и не

дал полотну лопнуть, но я ему безмерно благодарен. Моя главная задача — перевернуть трейлер.

Чем дольше он давит своим весом на надутую крышу, тем выше шансы лопнуть.

Проводя осмотр, я собрал двадцать шесть панелей солнечных батарей и разложил их, чтобы

они заряжали аккумулятор. А почему не воспользоваться возможностью?

Итак, сейчас передо мной несколько задач. Во-первых, мне нужно перевернуть трейлер, или

— по меньшей мере — снизить нагрузку на полотно крыши. Во-вторых, я должен перевернуть

ровер. И, наконец, мне придётся заменить буксирную связку между ними.

Кроме того, стоит отправить весточку в NASA. Наверное, они волнуются.

* * *

Минди вслух зачитала сообщение, набранное азбукой Морзе:

— «Перевернулся. Уже чиню».

— Что? И это всё? — переспросил Венкат по телефону.

— Это всё, что он написал, — ответила она, зажав трубку между плечом и ухом: руки были

заняты набором электронного письма кругу заинтересованных лиц.

— Всего три слова? И ничего о состоянии здоровья? Оборудования? О припасах?

— Вы меня подловили, — призналась Минди. — Он составил подробный отчёт, просто я

безо всякой причины решила солгать.

— Очень весело, — сказал Венкат, — умничать с человеком из своей компании, на семь

уровней выше по должности. Смотри, как бы чего не вышло.

— О, нет! — в притворном ужасе воскликнула Минди. — Я могу потерять работу

межпланетного вуайериста? Думаю, мне придётся воспользоваться своей степенью где-нибудь

ещё.

— Помнится, не так давно ты была скромнее.

— Я стала космическим папарацци. Пагубное влияние профессии.

— Ну, ну, — сказал Венкат. — Скинь мне по электронной почте.

— Уже отправила.

Запись в журнале: 499-е марсианские сутки

Сегодня выдался нелёгкий день, но очень плодотворный.

Встал я не с той ноги. Мне пришлось спать на стене ровера. Когда шлюз смотрит вверх,

спальню не поставить. Впрочем, она мне всё равно пригодилась: я её сложил и использовал в

качестве постели.

Вряд ли стоит лишний раз говорить, что стена ровера не предназначена для того, чтобы на

ней спали. Впрочем, слопав на завтрак картофелину и таблетку викодина, я почувствовал себя

намного лучше.

Поначалу я решил, что первейшая моя задача — трейлер. Но затем изменил мнение.

Внимательно его осмотрев, я подумал, что вручную мне ни за что его не перевернуть. Мне

потребуется ровер.

Так что сегодня я переворачивал ровер.

В поездку я взял все инструменты, решив, что они могут пригодиться для конструкционных

работ со взлётным модулем. Заодно захватил кабели: как только разобью лагерь возле МВМ, я

больше не стану перетаскивать с места на место солнечные панели и аккумуляторы. Я не хочу

каждый раз перевозить ровер с места на место, чтобы включить бур с обратной стороны МВМ.

Потому-то я и взял с собой все кабели, которые смог найти.

Отличная мысль! Потому что заодно они могут сыграть роль канатов.

Я откопал самый длинный кабель — тот самый, который подавал питание на бур,

погубивший «Марсопроходец». Я назвал его «счастливым кабелем».

Один его конец я прицепил к аккумулятору, второй — к печально известному буру. Затем