Крымский излом

Через десять часов немецкие корабли должны были оказаться в пределах досягаемости артиллерии ракетного крейсера "Москва", а ещё полчаса спустя – и остальных кораблей эскадры. Но никто не собирался ждать так долго. На "Ярославе Мудром" и "Североморске" было ещё одно оружие, способное поразить немецкие транспорты прямо с такой дистанции.

Ракеты "Уран" обладали не только достаточной дальностью и боевой частью, достаточной для потопления транспортного судна, но и ещё одним неоспоримым достоинством. Эти самые современные на 2012 год ракеты малого радиуса действия класса корабль-корабль были специально спроектированы с расчётом на перезарядку прямо в море. Да что там перезарядка пусковых! Поставленная в Индию на экспорт, эта система была даже смонтирована на нескольких эсминцах прямо во время несения теми боевого дежурства в Индийском океане. Было это во время очередного индо-пакистанского обострения, и индийское командование не рискнуло отзывать корабли в базы для переоборудования. И ведь получилось у российских спецов! А тут на "Борисе Бутоме", который, как известно не просто танкер, но комплексный корабль снабжения, имеется в наличие ещё два боекомплекта ракет для пусковых установок "Ярослава Мудрого" и "Сметливого". Ещё несколько контейнеров, находившихся в трюмах "Колхиды", были направлены в Мурманск по железной дороге.

Этого, конечно, маловато, чтобы утопить весь немецкий транспортный флот, но вполне хватит, чтобы смешать им карты здесь на севере. В той истории, например, за весну 1942 года группировка люфтваффе была увеличена более чем вдвое и сумела завоевать полное господство в воздухе. Но какой смысл гнать самолёты туда, куда для них невозможно доставить ни топливо, ни боеприпасы. И это при том, что в тылу советских войск остаётся действующая Кировская железная дорога, связывающая Кольский полуостров со всей остальной страной.

Вот отданы все необходимые команды, и мрак полярной ночи разрывает багровое пламя стартовавшей из пусковой установки "Ярослава Мудрого" ракеты. Отгорел и упал в воду пороховой ускоритель, дальше ракету понёс к цели обычный турбореактивный двигатель. От своих братьев, установленных на самолётах, он отличался только размерами и ещё тем, что рассчитан только на один полёт, максимум десятиминутный. Головка самонаведения ракеты должна была выбрать из всех целей самую крупную. Подлётное время до цели – восемь минут.

Оставалось только подождать и через полчаса выполнить второй пуск. Такой промежуток времени выбран в расчёте на то, что за полчаса немецкое судно, получив повреждение, утонет или погрузится в воду настолько, что значительно уменьшит свой ЭПР. Эта мера должна была свести к минимуму двойные попадания. Тратилось только время, но его в запасе было достаточно. Кроме того, восемь часов издевательств, когда ровно каждые тридцать минут что-то поражает очередной транспорт, должны были совершенно свести с ума эскорт. Первое, что о чём они подумают, это о подкравшейся на дистанцию прямого выстрела советской или британской подлодке, так что сразу же начнут "танцы" по её обнаружению и потоплению. Что, естественно, будет совершенно бессмысленно, потому что ЭТОЙ кошки в этой тёмной комнате просто нет.

Перенесёмся вместе с первым "Ураном" на сотню километров вперёд и посмотрим на немецкий конвой, который пока не подозревает о том, что обнаружен, измерен, взвешен и признан "годным к употреблению".

Ракета поразила идущий третьим со стороны берега переоборудованный в плавучую казарму пассажирский пароход "Карл Бромберг". Более двенадцати тысяч тонн водоизмещения, и отсутствие на борту взрывающихся и горючих грузов делали его малоуязвимым для ракет типа "Уран".

НО! На его борту было три с половиной тысячи альпийских стрелков, а взрыв боевой части ракеты, угодившей в борт всего в метре над ватерлинией, вызвал повреждения в машине, пожар и течь в разошедшихся от взрыва клепаных швах подводной части. Повреждённый транспорт, замедляя ход, выкатился из колонны в сторону берега. Командир конвоя не решился бросить на произвол судьбы транспорт с войсками, и остальные транспортные суда тоже легли в дрейф, а тральщики начали напрасную суету в поисках подводной лодки. Пока палубная команда тушила разгорающийся пожар и подкрепляла переборки, локализуя повреждения подводной части, механики пытались восстановить паропроводы.

Но всё было напрасно: ещё одна ракета угодила в тот же "Карл Бромберг", по-прежнему остававшийся самой крупной целью в ордере. Это случилось уже тогда, когда до немецких моряков, наконец стало доходить, что надводная пробоина никак не могла стать результатом попадания торпеды. Дальше всё пошло по безнадёжному для немцев сценарию.

Второй взрыв рядом с первым, усиление течи, крен, надводные пробоины стали подводными. Потоки ледяной воды заливают угольные ямы и стремительно растекаются по котельному отделению, гася топки. Взрыв котлов, оверкиль, взметнувшиеся в небо неподвижные винты и руль. И вот уже на поверхности чёрных вод не осталось никого и ничего.