Крымский излом

Ребята расстилают на столе карты. Совершенно очевидно, что дороги через Вязьму ему нет, потому что линия фронта проходит через город. У Гейдриха только один вариант – сначала примерно 130 км от Смоленска до Рославля, – в наше время эта трасса будет называться А141. Потом от Рославля до Юхнова ещё 180 км по трассе А101. Сейчас они, да ещё после хорошего снегопада, не дороги, а направления. А это значит, что немцы будут едва ползти. Нужно хорошее место для засады, причём надо учитывать, что А141 сейчас – рокада, параллельная железной дороге, а вот А101...

– Товарищ капитан, – Марат Хамидов ткнул пальцем в карту, – тут мост, через Десну. А что, если мы немного обнаглеем и скрытно возьмём объект...

– "Ласка", это риск, большой риск! – покачал я головой. – Одно неверное движение, один выстрел, – и Гейдрих, развернувшись, укатит по своим делам. Кстати, мы должны ещё как-то выяснить, где именно в колонне он будет находиться. Думаем ещё!

– Товарищ капитан? – поднял руку "Змей". – А ведь "юнкерсы" со спецгруппой СД наши из особой авиагруппы завалили?

– Да, – кратко ответил я, не став раскрывать фамилии пилотов.

Марат покачал головой.

– Вот тут дорога проходит через лесной массив, рядом есть поляны, где могут сесть вертушки. Ещё один вопрос, товарищ капитан. Если случится авианалёт, ведь немцы вылезут из машин и залягут? И самое главное, будут смотреть не по сторонам, а вверх, на самолёты...

Ребята загалдели, поняв мысль "Змея". Атаковать во время отвлекающего авианалёта – это, конечно, может дать нам фору, но лишь в том случае, если лётчики сработают точно по плану. Они должны атаковать колонну в нужном нам месте, на что местные ВВС органически не способны. Во-первых, по причине крайне дурного состояния связи, во-вторых, из-за отсутствия реального опыта подобных дел. Су-33 с аэродрома в Кратово способны размолотить всё в пыль, причём, вместе с нашей засадой... Эврика! Кто его в первый раз упустил, тот нам завтра и подсобит.

– Тихо! – говорю. – Будет вам правильный налёт. В операции участвуют группы "Птица", "Змея" и "Тихого". Остальные – резерв. Нечего идти туда всем колхозом. Разведку местности и подготовку засады обеспечивает...

Я глянул на схему с разбивкой по зонам ответственности РДГ.

– Обеспечивает группа капитана Серёгина. Они там уже месяц шастают, должны выучить, что и где лежит. Бойцы РДГ отходят вместе с нами, поэтому возьмём вместо двух – четыре вертушки... Так, не забудьте, полная зимняя экипировка, лыжи, гранатомёты обязательно, пулемёты с БК. "Птиц" берёт "Утесы", его группа будет группой огневой поддержки. "Змей" и "Тихий" – "Печенеги". На месте с транспортировкой помогут бойцы Серёгина. Всё, парни, вылет в ноль часов ноль минут. Разошлись готовиться.

Они-то разошлись, а мне ещё предстояло отправиться в роту связи и решить все вопросы с Кратово насчёт вертолётов и завтрашнего вылета Су-25-го на штурмовку. Нужно было также, используя специальный пароль и шифр, пообщаться с капитаном Серёгиным, чтобы его люди тоже зря время не теряли. А самое главное, – доложить о наших планах начальству, а то ведь оно оставаться в неведении ой как не любит!

7 февраля 1942 года. 11:45. Где-то на шоссе между Рославлем и Юхновым. Обергруппенфюрер СС Рейнхард Гейдрих.

Бескрайние заснеженные леса сменялись такими же бескрайними заснеженными полями. После вчерашнего снегопада замело дороги, и скорость колонны едва превышала двадцать километров в час. В поездке в штаб 4-й армии обергруппенфюрера СС и командующего группой армий "Центр" сопровождало не менее батальона охраны при нескольких танках. Впереди, уминая снежную целину и превращая её в некоторое подобие дороги, шли два средних танка T-III, потом лёгкий танк T-II, два полугусеничных бронетранспортёра с пулемётами и два грузовика с солдатами. За грузовиками шёл ещё один бронетранспортёр, на этот раз командирский, с мощной радиостанцией, а за ним, в самом центре колонны, заляпанный белой известковой маскировкой генеральский "Хорьх". Следом за "Хорьхом" в двух "Опель-Капитанах" ехали адъютанты, ординарцы и другие офицеры рангом пониже. За "Опелями" следовал ещё один радийный БТР, потом снова грузовик с солдатами, а замыкали колонну два БТРа и лёгкий танк T-II. Короче, всё как в русской сказке: заяц в сундуке, утка в зайце, яйцо в утке, а игла в яйце... Про дуб, то есть про немецкий тыл, мы сейчас даже и не будем вспоминать.

Но всё это так, лирика. Пока генеральский конвой полз по бескрайним русским просторам, самое интересное происходило внутри генеральского "Хорьха". Звуконепроницаемая перегородка, отделяющая пассажиров от водителя, была поднята, и "Две Очень Важные Персоны" Рейха вели между собой довольно занимательный разговор:

Генерал-фельдмаршал фон Клюге меланхолично смотрел в окно, рассуждая вслух о том, что мелькало за окнами автомобиля: