Крымский излом

Согласился вождь и с тем, что единственная часть наших ВВС, которая с гарантией достанет Гейдриха, – это особая авиагруппа, временно перебазировавшаяся на аэродром ЛИИ ВВС в Кратово. Получив санкцию "товарища Иванова", я немедленно звоню туда. Гвардии полковник Хмелёв сообщил мне, что авиагруппа в разгоне. Все Су-33 ушли бомбить авиабазу Банак в Норвегии. Скоро туда, совершив "суперкруиз" по Атлантике, прибудет эскадра адмирала Кузнецова. В таких условиях лучшее ПВО – это бомбовый ковёр, раскатанный над их аэродромом. Все четыре МиГ-29К вернулись в Саки и действуют с этого аэродрома в интересах Черноморского флота и Крымского фронта генерал-лейтенанта Рокоссовского. На аэродроме в Кратово остался – сирота-сиротой – лишь учебно-боевой Су-25УТГ и два "курсанта": капитан Александр Иванович Покрышкин и – я чуть не упал со стула – подполковник Василий Иосифович Сталин. Я сунул трубку начальнику службы, радиоперехвата, и, сказав: «Объясняй!», отошёл в сторону.

Бадан, бадан, бадан – как говорил один мой приятель. Вот и "советский принц" на горизонте нарисовался, да ещё и в одной компании с лучшим советским асом все времён и народов. Александр Иванович, несмотря на имидж "апаша" и некоторую хулиганистость, мужчина серьёзный. В аморалках и пьянках до упаду в нашей истории замечен не был. А Василий, конечно, узнал по своим каналам о существовании авиачасти невиданной престижности и не мытьем так катаньем перевёлся туда. Кроме того, он ведь у нас романтик: выше, дальше, сильнее, быстрее... Может, в этом мире Василий Сталин не останется в памяти людей, как бледная тень великого отца и оболганный Хрущёвым неудачник, а совершит что-то достойное своей фамилии. Да и Никишка, который его тогда сжил со света, уже покоится в могиле, а вождь, прочитав, что Василий не предал его памяти, предпочтя смерть, тоже, может быть, и переменит своё отношение к сыну. Тогда его перевод к Хмелёву в особую авиагруппу – это особая форма психотерапии.

Когда все необходимые данные радиоразведки были переданы в Кратово, и нам оставалось только ждать, я, приказав слушать эфир с утроенным вниманием, взял под руку Катукова и направился в столовую. Уже наступило время обеда, так что нам неплохо было бы перекусить. Я понимал, что если "Акела промахнётся", то исправлять недоделки придётся моим ребятам из группы капитана Бесоева и разбросанным по смоленским лесам как раз для таких случаев разведывательно-диверсионным группам десантников. Эти парни быстро учились, на глазах превращаясь в ночной кошмар вермахта.

6 февраля 1942 года. 14:33. Аэродром ЛИИ ВВС в Кратово. Гвардии капитан Александр Иванович Покрышкин.

Итак, завтра ровно месяц, как я сражаюсь в одном строю с потомками. Или, точнее, не так: я учусь сражаться как они, чтобы в любой момент заменить раненого или заболевшего пилота. Но даже моя учебная лошадка Су-25УТГ по своим техническим характеристикам на две головы превосходит всё, что имеется у нас, у немцев и американцев. Да, это штурмовик, ну и что?

Скорость – восемьсот пятьдесят на прямой. Так меня ни один форсированный "мессер" не поймает! Кроме того, говорят, что её "дубовые" штурмовые движки наилучшим образом подходят для копирования в наших условиях. Остаётся только молиться, чтобы товарищ Архип Люлька бросил маяться дурью и приступил к копированию уже проверенных образцов. Я понимаю, что это не так интересно, как создавать своё, но нам, лётчикам, такие движки нужны побыстрее и в большом количестве. Потому что, как только появится двигатель, товарищи Петляков, Яковлев, Микоян-Гуревич, Лавочкин, Туполев, Ильюшин, Сухой наперегонки начнут делать под этот двигатель самолёты. А тогда у нас авиаторов наступит, как говорят потомки, "щастье". Я почему это говорю – все вышеозначенные товарищи сейчас в Кратово днюют и ночуют. Обмен опытом идёт со страшной силой. Вы им, товарищ Люлька, только двигатель дайте, а уж дальше они сами.

А сейчас мы с напарником пока загораем на аэродроме. Он ещё зеленее меня, с нами всего три дня ... Остальные ребята сегодня вылетели в Норвегию, как они говорят, "на пальцах объяснять немцу политику партии".

Никак не могу привыкнуть к тому, что для них и 1000 верст не крюк. Объекты у них то в Норвегии, то в Румынии, то в Восточной Пруссии.

Напарник у меня, кстати, тоже не простой... Но обо всем по порядку...