Красный Жук

«А разборка автомобилей у них вообще поставлена на конвейер. И сейчас этот Гоги будет смотреть, как и что мы делаем, да и Тор сидит в сторонке, чай попивает, и как будто совсем ему неинтересно, что мы тут уже два часа возимся и не одного болта ещё не открутили», – мысли Белова плавно перетекли на инструктора.

– А кто записывать-то будет? – спохватился Иван.

– Братуха, у него почерк разборчивый.

– А чё я?! Как чё, сразу я! Пусть Жук пишет!

– Отставить разговоры! Сказал ты, значит ты.

– Слушаюсь, – поник Братуха.

Белов непроизвольно посмотрел на Гоги:

– Значит, кабина?

– Ай, дорогой, ты командир, я техник, ты спроси, для чего какой инструмент, спроси, как краном управлять, всё как сыну расскажу-покажу. А кабин-кузовин не знаю, сам решай.

Игорь вдохнул, выдохнул и повернулся к Егору:

– Пиши. Этап первый: снятие кабины.

– Жук, Марат, смотрите, что можно сразу снять: фары, крылья, бампер. Если что-то откручивается, подробно говорите Братухе, что делаете. А то разобрать-то разберём, с таким оснащением не проблема, а вот назад собрать не сможем или соберём ШБМ, тогда Тор с нас 10 очков точно спишет. Айбек, Урбо, смотрите, что нам помешает поднять кабину. Зусь, ты у нас тогда работаешь с такелажем. Бар, Кондрат, вы будете разбирать отдельные агрегаты, а пока гляньте, что с кузова можно снять сразу, и тоже всё записывайте. Главное – ничего не перепутать, на выходе нам нужен грузовик, а не танк.

– Гоги, покажешь Зусю, как кран работает?

– Конечно! Пойдём, дорогой, всё покажу, всё расскажу...

Оказалось, никто процесс разборки пускать на самотёк не собирался. Как только Тор удостоверился, что парни поняли подсказки и всё делают правильно, не мешкая включился в работу. Правда, не совсем так, как хотелось бы курсантам. Отстранившись от руководства, он взял на себя роль скромного консультанта. Так что решения по-прежнему принимали бойцы 5-го отделения во главе с Белым, а вот как лучше снять тот или иной узел, Тор охотно подсказывал и попутно успевал рассказывать про особенности машины, уделяя повышенное внимание её слабым сторонам.

А слабых сторон было немало. От Тора они узнали, что ГАЗ-АА был сконструирован на основе американского грузовика Форд 1929-го года выпуска. Машина получилась простой в производстве и неприхотливой, но обратной стороной такой простоты как раз стала недостаточная надёжность некоторых деталей.

– Так, бойцы, подошли сюда, пока мотор не разобрали, покажу вам, как заводить машину кривым стартером. Приходилось, Айбек?

– Приходилось, как не приходилось. Одна шайтан-арба только так и заводилась.

– А почему? Знаешь?

– Отец говорил, аккумулятор совсем плохой.

– Правильно, Айбек, но не совсем. Отец тебе говорил, что нагрузка на аккумулятор регулируется вручную? Можешь не отвечать, по глазам вижу, что нет. Смотрите, вот этой щёткой мы изменяем силу тока. Уяснили? Каждый раз, когда меняется количество работающих от аккумулятора приборов, нам надо эту щётку переставить. Уяснили? Иначе электролит закипает, и аккумулятору кирдык, здравствуй, кривой стартер. И что-то мне подсказывает, товарищи сержанты, что вы за свою службу не встречали ни одного водителя, который бы эти щётки переставлял. Я прав?

– Тор, выходит, каждый раз, когда хочешь фары включить или выключить, надо машину остановить и лезть в капот?

– Стало быть, так. Айбек, держи, раз спец, показывай остальным, куда вставлять, как крутить, – Тор торжественно, как почётный вымпел, передал ручку стартера Айбекову. – Действуй, боец.

За следующие несколько минут, от души покрутив по очереди ручку стартера, бойцы пришли к выводу, что не такое это лёгкое дело – заводить полуторку вручную.

Всё-таки разбирать машину, имея новейшее оборудование, оказалось относительно легко. К несказанному удивлению уже привыкшего к чудесам Ивана тут были не только диковинная электродрель, но и совершенно невероятный электроболтовёрт. По сути отвёртка с электроприводом, но благодаря различным сменяемым насадкам этот инструмент за секунды мог отвернуть и шуруп, и даже гайку. И сейчас опытная партия этих болтовёртов проходила государственные испытания на Харьковском станкостроительном заводе.

Но и это не всё. По словам Тора, сейчас они совместно с инженерами из Московского станкоинструментального института доводят до ума ручной электрический инструмент, с помощью которого резка металла и камня станет быстрее в десятки, если не сотни раз.

Ещё через два часа бойцы справились с кузовом грузовика, и теперь перед ними, чуть покачиваясь на цепях, висел остов автомобиля, готовый к дальнейшей разборке.

– Ну чё, Белый, колеса?

– Аха. Как думаешь, Жук, сегодня разберём?

– Да, ещё пару часов и всё.

– Тоже так думаю. И надо сразу собирать, кто его знает, сколько нам времени дадут.

– Точно, я вообще и дымовухе сюда закинутой не удивлюсь.

– Мда. Как думаешь, Жук, наши наставники… Они родились такими двинутыми или их где-то выучили?

– Выучили.

– Думаешь?

– Уверен. Тут же и выучили.

– А их кто учил? Пласт?

– И Пласт тоже, но началось всё с Командира.

– С чего так решил-то?