Cobalt Red

На сцене разворачивается очередная борьба за контроль над богатствами Катанги. Укрепит ли власть склоняющийся к Западу Чисекеди или Кабила вернет себе нацию и продвинет ее дальше к Китаю? На карту поставлен поток кобальта, а вместе с ним и контроль над нашим перезаряжаемым будущим. Кто скажет, что в любом случае жизнь конголезского народа улучшится? С момента, когда Диего Као в 1482 году познакомил европейцев с Конго, сердце Африки стало колонией для всего мира. Патрис Лумумба дал мимолетный шанс на другую судьбу, но неоколониальная машина Запада срубила его и заменила тем, кто продолжал бы приносить им богатства.

Кобальт - лишь последнее сокровище, которое они пришли разграбить.

 

5. Если не копать, то и не есть

 

Это осознание великой человеческой трагедии будет ярким и исторически продолжительным в той мере, в какой мы сможем создать для себя мысленное представление о ее жертвах, которое также будет точным.

- Э. Д. Морель, История движения за реформы в Конго

 

Путешествие на запад от Ликаси может оказаться нелегким делом. Дорога часто запружена транспортом и забита на контрольно-пропускных пунктах. По узкому шоссе с грохотом проносятся грузовики, до отказа набитые полезными ископаемыми. "Вы можете определить состояние мировой экономики, просто сидя на дороге на полпути между Ликаси и Колвези и наблюдая за тем, сколько грузовиков с катодной медью и кобальтовым концентратом проезжает мимо", - говорит Асад Хан, генеральный директор конголезской строительной компании Big Boss Congo. "Когда экономика на подъеме, дороги забиты грузовиками, выезжающими из шахт". По этим меркам во время моих визитов в ДРК дела в мировой экономике шли очень хорошо. Дороги были постоянно забиты большегрузными тягачами, помятыми пикапами, ржавыми автомобилями, шипящими мотоциклами и велосипедами с деформированными колесами, груженными мешком за мешком меди и кобальта. Поставки топлива часто не успевали за спросом, что привело к охоте на "Каддафи" - так называют барыг, которые запасаются бензином в пластиковых контейнерах , когда его много, а затем перепродают его с большой наценкой, когда запасы иссякают. Во время полевых исследований в Конго я не раз оказывался в поисках Каддафи.

Интенсивное движение и постоянная добыча полезных ископаемых к западу от Ликаси привели к опасному загрязнению воздуха. Густое облако дыма, гравия и пепла удушает землю. Небо и земля смутно встречаются над холмами на какой-то неясной и недостижимой границе. Деревни вдоль дороги покрыты воздушным мусором. Дети мечутся между хижинами, словно пылинки. Здесь нет цветов. В небе нет птиц. Ни спокойных ручьев. Ни приятного бриза. Все украшения природы исчезли. Все цвета кажутся бледными и неоформленными. Остались лишь фрагменты жизни.

Это провинция Луалаба, где кобальт - король.

Участок дороги между Ликаси и Колвези проходит мимо двух крупнейших промышленных шахт в Африке - Тенке Фунгуруме и Мутанда. Третья крупная шахта перед Колвези - Тилвезембе. Это, пожалуй, самый крупный промышленный объект, который почти полностью функционирует как район кустарной добычи. Модель смешанного промышленно-кустарного производства в Этуаль близ Лубумбаши и на рудниках MIKAS к северу от Камбове все больше смещается в сторону кустарной добычи на многих промышленных рудниках в провинции Луалаба. Корпорации, занимающие верхние строчки в кобальтовой цепочке, делают ставку на свою репутацию благодаря непроницаемой стене, которая якобы существует между промышленным и кустарным производством. Подобные утверждения столь же бессмысленны, как и попытки заявить, что, стоя в устье реки Конго, можно различить воду из разных притоков.

ТЕНКЕ ФУНГУРУМЕ

В семидесяти пяти километрах к северо-западу от Ликаси находится крупнейшая горнодобывающая концессия в Конго: Тенке-Фунгуруме (ТФМ). Рудник назван в честь двух городов, которые граничат с западной (Тенке) и южной (Фунгуруме) частями концессии. Площадь TFM составляет более 1 500 квадратных километров, что немного превышает площадь Большого Лондона. Тысячи людей когда-то жили в деревнях на территории концессии, но они были выселены, когда в 2006 году права на были проданы совместному предприятию американской горнодобывающей компании Phelps Dodge (57,75 процента), Tenke Mining Company (24,75 процента) и Gécamines (17,5 процента). В 2007 году Phelps Dodge объединилась с расположенным в Фениксе горнодобывающим гигантом Freeport-McMoRan (56 процентов), а Tenke Mining Corp была приобретена компанией Lundin Mining (24 процента), оставив 20 процентов Gécamines.