747: Creating the World's First Jumbo Jet and Other Adventures from a Life in Aviation

Всем нам нужна продуктивная роль в этом мире, ощущение, что мы что-то меняем и вносим свой вклад. К Нэнси это относилось в той же степени, что и ко мне. Диетолог по образованию, она была заботливым человеком, и, когда наши дети в основном разъехались, она почувствовала, что должна заниматься чем-то стоящим.

Нэнси нашла выход своей неугомонной энергии в государственной программе Head Start. Она занималась удовлетворением потребностей детей дошкольного возраста в дневное время, когда их матери и отцы работали. Нэнси стала диетологом в Head Start в Хай-Пойнте, районе Сиэтла, где многие люди с низким уровнем дохода жили в общественном жилье.

Нэнси должна была приходить на работу в 9 утра, готовить обед для этих детей, а затем отправляться домой к часу или полвторого. Но иногда она возвращалась домой так же поздно, как и я, потому что брала на себя так много. Ей было невыносимо видеть, как эти маленькие дети не получают правильного питания, поэтому она прилагала все усилия, чтобы достать хорошие продукты и приготовить для них очень полезные и сытные обеды. Она действительно творила чудеса в условиях ограниченного бюджета, и программа была очень благодарна ей за всю ту прекрасную работу, которую она проделала.

 

Нэнси Саттер

(Личная коллекция автора)

 

В самые напряженные и сложные дни проектирования 747-го я приходил домой с большими проблемами и делился ими с Нэнси. Она внимательно выслушивала меня и предлагала поддержку и предложения. Затем наступала моя очередь слушать, как она рассказывает о своих проблемах на работе. Иногда ее проблемы были серьезнее моих, потому что я хотя бы мог сказать людям, что делать. Нэнси же, напротив, не обладала властью, поэтому могла лишь пытаться уговаривать и убеждать других, у которых не хватало возможностей, желания или смелости довести дело до конца.

Временами ей было очень нелегко, но забота об этих обездоленных детях была для нее настоящим источником радости и вдохновения. Иногда у нее разрывалось сердце, потому что, как бы она ни старалась заботиться о них в школе, она знала, что, приходя домой, они не получают того, что им нужно. В ходе деликатных расспросов выяснилось, что многие из них не получают дома ничего, кроме куска хлеба, сухих хлопьев из коробки, холодного хот-дога из холодильника или вообще ничего.

Думаю, в конце концов она просто не выдержала тоски и бросила это занятие через три года. Ей также было трудно справиться с бюрократией. Например, проработав там пару лет, она стала получать меньше бюджета. Когда начальство увидело это, оно сказало ей: "У тебя есть излишки, так что иди и купи новый холодильник и плиту". За два года до этого они уже купили совершенно новую бытовую технику, так что дополнительные приборы были последним, что им было нужно. Как человек, выросший в годы депрессии, Нэнси не могла поверить своим ушам. Она не могла понять, как можно тратить деньги впустую, когда есть так много важнейших человеческих потребностей, которые можно и нужно было удовлетворить. Эта плохая сторона бюрократии разочаровала ее, но она продержалась еще год. Бывало, я уезжал на несколько дней или даже недель в командировку на "Боинге", и ей очень хотелось иметь собственную работу.

 

 

11

.

Преобразование мира

Несколько десятилетий назад я был на совещании в зале заседаний совета директоров Pan Am в Нью-Йорке. Нам принесли кофе и сэндвичи, и мы сделали перерыв на обед. Чарльз Линдберг, один из участников совещания, подошел к нам с Джеком Уодделлом, стоявшим у одной стены и евшим свои сэндвичи. "Знаете, - тихо сказал он, - это одна из великих встреч".

Он имел в виду новый на тот момент самолет 747 и отметил, что это был первый самолет, который сделал воздушные путешествия широко доступными. Он добавил, что считает его появление одной из самых значительных вех во всей истории полетов.

Это замечание, сделанное не кем иным, как "Слимом" Линдбергом, моим героем с шести лет, впервые открыло мне глаза на то, насколько важен будет самолет 747. Для меня лично его слова остаются бесценным подарком. Они с лихвой компенсируют все стрессы, которые я пережил в те невероятно сложные годы.

───────

Финансовые проблемы настигали компанию Boeing, которой было крайне необходимо начать поставки самолетов 747. Это принесло бы огромные доходы и вернуло бы денежные средства компании в нужное русло. Но именно тогда, когда все должно было наладиться, боль стала еще сильнее: Pratt & Whitney не уложилась в контрактный график поставок двигателей JT9D. Производитель из Коннектикута был слишком занят, пытаясь добиться надежной работы двигателя на номинальной мощности. Хотя я понимаю, с какими проблемами они столкнулись, срыв графика произошел в очень и очень неподходящее время.