Взлёт, 2014 № 11

Евгений ЕРОХИН Фото автора

Беспилотники для силовиков

Мультикоптер «РусАэроЛаб» на демонстрационном показе на полигоне в Красноармейске, проводившемся в рамках «Интерполитех-2014»

Репортаж с выставки «Интерполитех-2014»

Проводимая ежегодно Международная выставка средств обеспечения безопасности государства «Интерполитех-2014», как следует из названия, отражает состояние и тенденции развития всего спектра техники и услуг в интересах силовых структур и бизнеса. Это весьма разнообразная и многогранная тема, включающая в себя, в т.ч., различные наземные, морские и авиационные роботизированные системы. В данном обзоре мы рассмотрим ситуацию на рынке авиационных беспилотных комплексов, предлагаемых сегодня отечественными разработчиками для данных целей.

Кто на рынке?

В силу специфики рынка БЛА для силовых структур, далеко не все классы беспилотников находят применение в рассматриваемой области. Главными сейчас, к сожалению, являются террористические угрозы, ставшие уже обыденным и отработанным инструментом дестабилизирующего влияния на страны и целые регионы. В антитеррористических операциях наиболее востребованы в основном малогабаритные БЛА ближнего и малого радиуса действия (тактического уровня) самолетного и вертолетного типа с небольшим временем развертывания, позволяющие оперативно вести поиск, обнаружение и сопровождение отдельных и групповых целей на открытой местности, в условиях плотной городской застройки или естественных укрытий при быстро меняющейся обстановке. Значительное место среди представленных типов БЛА уже прочно заняли многовинтовые аппараты вертикального взлета и посадки – т.н. мультикоптеры, что указывает на их растушую востребованность.

Разработкой, производством и поставкой БЛА для силовых структур в России занято несколько небольших компаний. В последние годы появилось достаточно много новых участников рынка, демонстрирующих свои разработки и предложения комплексных услуг на основе легких БЛА различного типа. Среди участников «процесса» лидирующую роль играют компании «ЭНИКС», «НЕЛК», «Беспилотные системы», «Аэрокон», КБ «Луч», «Плаз» («Геоскан»), «Группа Эйр», «ИРКУТ Инжиниринг», «РусАэроЛаб», RoboAir (OMV), BlaSkor. Число предприятий, предлагающих свои системы, постоянно растет. Периодически возникают и крупные игроки, стремящиеся консолидировать «разношерстных» представителей отрасли. В частности, ОАО «Концерн радиостроения «Вега» и ОмПО «Радиозавод им. А.С. Попова» для разработки беспилотных комплексов в разное время плотно сотрудничали или даже включали в свою структуру небольшие компании типа КБ «Луч», ZALA Aero, «Многоцелевые беспилотные комплексы», «ЦентрМАКС», ЗАО «НТЦ «РИССА», «Кулон-2» и др.

Несмотря на тенденцию к импортозамещению, среди предприятий, выходящих на российский рынок беспилотной техники и услуг специального назначения, достаточно много дистрибьюторов и официальных партнеров иностранных фирм, продвигающих, по сути, продукцию зарубежной разработки. Этим заняты компании «ЮВС АВИА» (сборка и поставка БЛА фирмы Microdrones под маркой ВА-1000 и ВА-200), «Горизонт» (сборка БЛА Schiebel Camcopter S-100 под наименованием «Горизонт Эйр S-100»), «Авиационные беспилотные комплексы» (БЛА израильской компании Innocon под маркой «Сокол» и «Скат»), УЗГА (сборка БЛА IAI Bird Eye 400 под маркой «Застава») и т.д. В ряде случаев это было обусловлено необходимостью получения определенного опыта и промышленных технологий, которые отсутствовали в России. Не секрет, что и на многих БЛА отечественной разработки зачастую используются компоненты микроэлектроники и плат управления, двигатели или полезная нагрузка, а также программное обеспечение зарубежного происхождения. Проблема импортозамещения – весьма болезненная и вряд ли будет решена полностью в ближайшее время.

Итак, что нового и актуального на данный момент было продемонстрировано из комплексов БЛА отечественной разработки на «Интерполитехе» в этом году?

БЛА «Элерон-10СВ» на универсальной пусковой установке в экспозиции МВД России

БЛА самолетного типа