Взлёт, 2014 № 11

Швеция приобрела два самолета электронной разведки, созданные на базе бизнес-джета Gulfstream IV, в 1995 г. В составе ее Королевских ВВС они получили обозначение S102B Korpen

(«Ворон»). Машины имеют и весьма аллегоричные собственные имена – Hugin («Мыслящий») и Munin («Помнящий») – по именам двух воронов скандинавского бога Одина, которые, по легенде, летали по всему миру и сообщали своему хозяину обо всём, что происходит на свете. По сравнению со своими предшественниками (переоборудованными для разведки пассажирскими «каравеллами»), «вороны» менее просторны, но способность S102B выполнять задачи на высоте около 15 ООО м существенно расширяет дальность действия их аппаратуры. Оба самолета включены в состав 73-й эскадрильи электронной разведки, которая располагается на авиабазе Мальмен близ Линчёпинга на юго-западе Швеции. Несмотря на ведомственную принадлежность к ВВС, работают «гольфстримы» не только на армию и флот, но и на шведское государственное агентство безопасности.

Шведский Gulfstream S102B Korpen №022 работает недалеко от RC-135W. 10 июля 2014 г.

Второй из двух шведских «воронов» – Gulfstream S102B Korpen №023 – идет над Балтикой на высоте 12 500 м. Издали – обыкновенный неприметный бизнес-джет. 14 июля 2014 г.

Перехват шведского S102B Korpen истребителем покрышкинской эскадрильи. Фото сделано с борта перехватываемого самолета представителями организации FRA

Надо отметить, что шведская разведка порой действует нетривиальным образом – совершенно открыто. Соответствующие авиационные службы Швеции запрашивают разрешение на полет своего воздушного судна вблизи российских границ. Авиационные власти России не находят причин для отказа, и «гольфстримы» ВВС Швеции работают по своему разведывательному плану при сопровождении диспетчеров управления воздушным движением аэропорта Храброво (Калининград).

Датский «Челленждер» в июле отметился лишь одним выходом в свою рабочую зону, где 17 июля и был встречен, идентифицирован и сопровожден. Флот датских Bombardier Challenger CL-604 MMA насчитывает три машины. Изначально они были самолетами для государственных VIP-пассажиров. Но в 2002-2004 гг три гражданских борта из имевшихся четырех прошли конвертацию в многоцелевой вариант ММА, главными задачами которого, благодаря возможностям нового оборудования, стали патрулирование на море и поисково-спасательные операции. Милитаризованные «челленджеры» по-прежнему входят в состав 721-й эскадрильи транспортной авиации, которая с 2004 г. дислоцируется на авиабазе Аальборг в северной части Дании.

Июльская активность разведок Запада над Балтикой завершилась 22 числа. В этот день гвардии майор Денис Пешехонцев на самолете Су-27 с бортовым №01 обнаружил и идентифицировал германский «Орион» №60+05.

Таким образом, в июле над Балтикой работала мощная и разнообразная разведывательная авиатехника НАТО и Швеции, причем нередко она действовала группами разнотипных комплексов.

После встречи и идентификации шведского «Гольфстрима» перехватчик выведен на американский RC-135W Rivet Joint №62-4138. 14 июля 2014 г.

Летом 2014 г. «орионы» из MFG 3 Graf Zeppelin летали на задания во временной юбилейной ливрее, нанесенной по случаю 50-летия эскадры. 16 июля 2014 г.

Датский Challenger CL-604 MMA (С-172). Высота 900 м, скорость 700 км/ч. 17 июля 2014 г.