Взлёт, 2014 № 11

К концу лета обстановка существенных изменений не претерпела. 5 августа на Балтику прибыл второй «линкор» стратегической радиоразведки США RC-135U. Теперь это была машина №64-14849 (кстати, за неделю перед тем ее видели вблизи наших дальневосточных границ). На следующий день, 6 августа, в рабочей зоне над морем ее сменил RC-135W №62-4138 (тот самый, который 18 июля «прятался» в Швеции). Обе эти машины встречали и сопровождали гвардии капитан Василий Антипин и гвардии подполковник Владимир Маслов. После этого стратегические разведчики США взяли двухнедельную паузу. Лишь немецкий «Орион» 12 августа решал свои задачи над Балтикой. Американцы же активизировались к концу месяца. Сначала, 22 августа, гвардии майор Алевтин Кучумов на самолете Су-27 №01 встретил и сопроводил RC-135W №62-4138. А через три дня, 25 августа, в одном вылете из дежурного звена тот же гвардии майор Кучумов обнаружил в небе не только оба американских самолета-разведчика, прибывших на Балтику в августе (RC-135U №64-14849 и RC-135W №62-4138), которые на этот раз работали одновременно, но и трудившийся сравнительно недалеко от них шведский «Гольфстрим» №022, сопровождаемый парой истребителей JAS-39 Gripen. Еще через несколько дней, 29 августа, групповую работу западной воздушной разведки зафиксировал гвардии подполковник Евгений Долгов. Он был выведен на немецкий «Орион» №60+05 и тот же шведский «Гольфстрим» №022.

В начале сентября интенсивность западной воздушной разведки над Балтийским морем несколько снизилась. Но такие спады активности бывали и ранее, и пока они не могут быть косвенным свидетельством долгосрочного снижения напряженности. Тем не менее, анализ ситуации конца 2013 г. и значительной части 2014 г. в целом свидетельствует о том, что заметно активизировавшаяся в последнее время воздушная разведка над Балтикой силами стран НАТО и Швеции по уровню напряженности всё же значительно уступает той, что наблюдалась в годы «холодной войны».

Сопровождая свой самолет- разведчик, Су-27П №24 из покрышкинской эскадрильи отгоняет навязчивого зрителя – F-16AM (E-602) Королевских ВВС Дании

Тем временем в Зокняе

С 30 марта 2004 г. на аэродроме Зокняй рядом с литовским Шяуляем постоянно размещены патрульные силы ВВС стран НАТО, призванные обеспечить противовоздушную оборону Литвы, Латвии и Эстонии. Дежурства осуществляются на ротационной основе. Как правило, каждая из стран альянса размещает звено своих истребителей (четыре машины) на три месяца. Однако с обострением политического противостояния Запад усилил свою литовскую группировку. Во-первых, в конце апреля нынешнего года дежурство несут сразу четыре страны: сначала Польша на МиГ-29, Дания на F-16AM, Великобритания на «тайфунах» и Франция на «рафалях» и «миражах», а затем – с 1 сентября – Португалия и Голландия на F-16AM, Германия на «тайфунах» и Канада на CF-18 Hornet. Во-вторых, весной этого года под Шяуляй перебазировались шесть американских F-15C из британского Лэйкенхета. Эти машины формально не входят в состав патрульных сил, но существенно усиливают группировку истребителей НАТО на литовской территории, доводя ее до 22 единиц. Кроме того, в интересах истребителей теперь работают и два американских заправщика КС-135.

Этой внушительной силе по-прежнему противостоит только истребительная эскадрилья 72-й авиабазы МА ВМФ, к тому же до сих пор не полностью укомплектованная техникой и личным составом. Из-за нехватки ресурсов боевые дежурства наши летчики вынуждены нести с большим напряжением, порой заступая в дежурное звено через день, а иногда и ежедневно. Тяжело сказывается и уже упомянутая длящаяся третий год оторванность от мест постоянного проживания, вызванная временным базированием на аэродроме Черняховск.

Тем не менее, в ходе боевых дежурств и наши летчики, и пилоты НАТО действуют примерно одинаково. Основная задача и тех, и других – распознавание разведывательной активности противостоящей стороны и потенциальных угроз, которые могут от нее исходить. Кроме того, дежурные силы НАТО в Литве отслеживают и российский воздушный военный транзит из Калининградской области через Балтику до Санкт-Петербурга, а также в обратном направлении. Аналогичные задачи теперь решает и вторая группировка ВВС НАТО в Прибалтике. Она расположилась севернее – на аэродроме Эмари под Таллином – и была развернута в мае. На начальном этапе ее составили звенья истребителей из Дании, Польши и Франции.

Но истребители из Калининградской области России и из дежурных сил стран НАТО не поднимаются на перехват друг друга. Во всяком случае – пока. Плановые тренировочные полеты выполняются без взаимных помех. Остается надеяться, что и в глобальной политике здравый смысл возьмет верх, и возврата к настоящей «холодной войне» не произойдет.

Автор выражает благодарность командованию 72-й АвБ МА ВМФ и личному составу покрышкинской авиаэскадрильи за помощь в подготовке репортажа