Выбор карьеры

«Конечно, проще взять и сровнять с землей и больше ничего не делать. А лучше продать и пропить. Это ведь так по-нашему – при возникновении проблем или неудач уходить от действительности. Это называется капитуляция, и это не мой метод. Выход в том, чтобы поставить диагноз и решать проблему. От этого зависит не только судьба АвтоВАЗа – это выбор пути развития для почти 800 предприятий-смежников, судьбы работников и членов их семей».

Игорь Комаров, президент «АвтоВАЗ»

Российский машиностроительный комплекс является важнейшей отраслью обрабатывающей промышленности и включает производство машин и оборудования для других отраслей экономки. Предприятия комплекса выпускают средства производства, транспорт, предметы потребления длительного пользования, а также оборонную продукцию. В машиностроении работает 3 тыс. только крупных и средних предприятий.

Более 90 % машиностроительных предприятий акционированы, 80 % полностью частные. Государство контролирует, прежде всего, научные и проектные организации.

...

В 2011 г. в России было произведено 1,7 млн легковых автомобилей, 207 тыс. грузовиков, 43,1 тыс. автобусов, и 236 троллейбусов и более 12 тыс. тракторов, а также более 2000 металлорежущих станков, около 2000 кузнечнопрессовых машин, более 3000 деревообрабатывающих станков.

Несмотря на выпуск высокотехнологического и конкурентного оборудования и техники, например, лучших в мире пилотируемых космических кораблей «Союз», машиностроительный комплекс находится в сложной ситуации.

В советское время машиностроение было ориентировано главным образом на нужды оборонной промышленности, а также жизнеобеспечивающих инфраструктурных отраслей – ТЭКа, электроэнергетики, железнодорожного транспорта. Такая ориентация обуславливала особенности размещения производства на территории страны, связей между предприятиями и отношений с государством (зависимость от госзаказа), поэтому переход к рыночной модели оказался довольно трудным. Основные проблемы машиностроительного комплекса – это устаревшее оборудование, низкая конкурентоспособность и качество продукции.

Многие отрасли машиностроительного комплекса выживают только за счет государственной поддержки, предоставляемой им в силу высокой социальной значимости и статуса градообразующих предприятий. Примером может служить «АвтоВАЗ».

В список Топ-400 российских компаний входят более 40 предприятий машиностроительного комплекса. Крупнейшие из них – ОПК «Оборонпром», группа «АвтоВАЗ», Концерн ПВО «Алмаз-Антей» (табл. 6.1).

ТАБЛИЦА 6.1. КРУПНЕЙШИЕ РОССИЙСКИЕ КОМПАНИИ. МАШИНОСТРОЕНИЕ

* В 2011 г. подал заявление о банкротстве.

Источник: «Эксперт РА» (raexpert.ru), Forbes, данные годовых отчетов компаний.

Среди крупнейших производителей вооружений и ракетно-космической техники – ОПК «Оборонпром», концерн ПВО «Алмаз-Антей», ТВЭЛ, корпорация «Иркут», АХК «сухой», ГКНПЦ им. М. В. Хруничева, корпорация «Тактическое ракетное вооружение», РКК «Энергия» им. С. П. Королева, ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс». В список Топ-400 российских компаний входят 15 автомобилестроительных предприятий. Самые крупные из них – «АвтоВАЗ», группа ГАЗ, ГК «Автотор», группа «КамАЗ», «Форд Мотор Компании», «Соллерс», «Автофрамос», «Нисан Мэнуфэкчуринг Рус».

ОАО «ОПК “Оборонпром”» www.oboronprom.ru

«Оборонпром», созданный в 2002 г., – это многопрофильная промышленно-инвестиционная группа, работающая в области машиностроении и высоких технологий. «Оборонпром» входит в список стратегических предприятий России и имеет свидетельство на внешнеторговую деятельность в отношении продукции военного назначения в части поставки запасных частей, обслуживания и ремонта ранее поставленной военной вертолетной техники, а также лицензии на производство и ремонт авиационной техники, в том числе двойного назначения.

Вертолетостроительный холдинг корпорации «Оборонпром» – ведущий российский производитель вертолетной техники для военной и гражданской авиации. ОАО «Оборонительные системы», входящее в корпорацию, является единственным в России производителем уникального зенитно-ракетного комплекса «Печора-2М».