Только через 44 года мир узнает подробности этой трагедии. Журналист Ярослав Голованов, позже лауреат двух высших журналистских премий «Золотое перо» (1977, 2001 гг.) спустя некоторое время после катастрофы «Восхода» проведёт интервью с Юрием Гагариным, но это интервью увидит свет только через 22 года после гибели В. Комарова, в 1989‑м году. Но, его интервью, а также откровения КГБ-иста Вениамина Русаева (кстати, друга Ю. Гагарина), опубликованные в «Литературной газете» в 2006‑м году, лягут в основу книги, «
Программой подготовки полёта «Союза» руководил конструктор ракетно–космической техники В. П. Мишин. Он всего год с небольшим заменил на посту Главного Конструктора С. П. Королёва, который умер на операционном столе во время несложной операции. Собираясь в больницу, Королёв рассчитывая, что идет туда на два дня — субботу и воскресенье, а в понедельник уже на работу. Оперировал Сергея Павловича министр здравоохранения СССР, действительный член АМН СССР, профессор Б. В. Петровский, а ассистировал Петровскому заведующий хирургическим отделением, доцент, кандидат медицинских наук Д. Ф. Благовидов. Смерть С. П. Королева наступила от сердечной недостаточности (острая ишемия миокарда). Сейчас же Мишин понимал, что корабль «Союз» ещё окончательно не доработан, но его торопили. Подготовка к полету шла в ускоренном темпе, чтобы успеть запустить корабль к 1 мая (планировалось отработать один из этапов лунной программы). В это время в Карловых Варах проходила конференция с участием глав социалистических держав (посвящённая Дню рождения В. И. Ленина), а потому Л. И. Брежневу нужен был новый громкий успех в освоении космоса. К тому же, для Мишина это был его первый запуск пилотируемого космического корабля, а потому успех нужен был и ему. И он решился на запуск «Союза‑1».
Старт космического корабля «Союз‑1» состоялся 23 апреля, а на следующий день полёт корабля пришлось прервать. Несмотря на то, что ни один из предшествующих четырех беспилотных полетов корабля «Союз 7К-ОК» не прошел без аварий, в космос отправился уже пилотируемый корабль «Союз‑1» с Владимиром Комаровым на борту. Ракета «Союз» вывела корабль на околоземную орбиту, где он должен был состыковаться со стартующим на следующий день «Союзом‑2» (экипаж: Быковский, Хрунов и Елисеев). Два из трех членов экипажа «Союза‑2» должны были перейти в «Союз‑1», после чего оба корабля возвращались на Землю. Таким образом, отрабатывались основные операции, которые необходимо было проделать на лунной орбите для обеспечения высадки на Луну. Ещё на земле специалисты обнаружили 203 (!) неисправности в «Союзе‑1». Полёт нужно было отложить. Но кто осмелится сказать об этом Брежневу? А сразу же после старта на «Союзе‑1» не раскрылась одна солнечная батарея, и на проведение операций по сближению и стыковке не хватило энергии. Старт «Союза‑2» отменили, и было принято решение посадить «Союз‑1» досрочно. При этом из–за отказа автоматики Комаров сажал корабль вручную. Во время спуска в атмосфере не вышел основной тормозной парашют и не раскрылся запасной, в результате чего скорость снижения составляла около 600 км/ч.
После гибели Комарова прекратились торжественные встречи космонавтов на Красной площади, с праздничным кортежем машин от аэропорта. А ведь в эти годы встреча космонавтов в Москве была значительным политическим событием.