Вертолёт, 2009 №02

Наконец, третий этап модернизации предполагает установку комплекса бортового интегрированною радиоэлектронного оборудования, что позволяет отображать необходимую экипажу информацию на цифровых многофункциональных индикаторах. Другими словами, будет осуществляться модернизация кабины вертолета по типу glass cockpit. Это позволит не только уменьшить нагрузки на экипаж за счет автоматизации управления полетом, но также сократить количество членов экипажа до двух человек. Кроме того, это приведет не только к снижению прямых эксплуатационных расходов, но и к уменьшению затрат на подготовку и переобучена персонала. Новый комплекс оборудования также позволит автоматизировать решение задач навигации. Бортовой компьютер автоматически отслеживает прохождение предварительно запрограммированного маршрута.

Модернизированный вариант винтокрылого гиганта будет иметь название Ми-26Т2. В такой конфигурации, я уверен, он будет иметь большие перспективы как в Европе, так и в других регионах.

— В ноябре прошлого года в ходе выставки Air Show China-2008 был подписан контракт о продаже в КНР второго вертолета Ми-26ТС китайской авиатранспортной компании Qindao Helicopters Spйcial Aviation Co. С чем связано повышение спроса на винтокрылых гигантов в Поднебесной?

— С тем, что первый вертолет Ми-26ТС (модификация Ми-26Т, сертифицированная для работы в Китае) отлично проявил себя в ходе тушения ряда крупных пожаров в китайских провинциях, а также при перевозке крупногабаритных грузов и устранении последствий землетрясений. В 2007 году первый Ми-26ТС передавался компании China Flying Dragon Spйcial Aviation в лизинг на трехлетний период, однако, не дожидаясь окончания срока лизинга, в конце мая 2008 года компания его выкупила.

Второй вертолет компания Qindao Helicopters Special Aviation Co. приобретает для аналогичных работ. В середине июня в ОАО «Роствертол» состоялась церемония торжественного подписания приемо-сдаточного акта о передаче в Китай вертолета Ми-26ТС.

— Как сегодня на заводе обстоят дела с кадрами?

— На текущий год предприятие практически полностью обеспечено рабочими кадрами. Впрочем, специалисты высокой квалификации нам требуются всегда, поэтому прием на работу новых специалистов в этом году будет продолжаться. В частности, речь идет о таких специальностях, как сборщики-клепальщики, токари и фрезеровщики 5 и 6 разрядов, слесари механосборочных работ.

— Как завод привлекает молодежь, насколько тесно налажена связь с учебными заведениями?

— Этот вопрос у нас проработай достаточно хорошо. К примеру, на лопастном заводе нашего предприятия выделен специальный участок для прохождения практики учащимися подшефного учебного заведения ОАО «Роствертол» — городского профессионального училища № 8. Это училище недавно выиграло национальный проект «Образование», следствием чего стало начало обустройства новых производственный мастерских и лабораторий.

Училищу сегодня оказывается серьезная поддержка со стороны ОАО «Роствертол» и мы надеемся, что те учащиеся, которые проходят практику на нашем предприятии, с каждым днем все больше проникаются жизнью завода, пропитываются его корпоративным духом, уже сейчас ставят себе определенные цели по дальнейшему трудоустройству.

Для того чтобы развивать и совершенствовать процесс обучения, представители завода и училища посетили Ремесленную палату Гамбурга — одно из самых передовых учебных заведений Германии, где ведется подготовка кадров по 15 тысячам специальностей. Наша делегация изучила передовой европейский опыт и планирует внедрять его с учетом особенностей российской экономики и образования. Особенно обратил на себя внимание вдумчивый, индивидуальный подход к каждому студенту.

Во время посещения «Роствертола» президентом Венесуэлу Уго Чавеса. Справа налево: УгоіЧавес; Б.Н. Слюсарь, его жена Валентина Александровна и внук Борис, Ростов-на-Дону, 2007 г.

— Сильно ли приходится переучивать сегодняшнею молодою инженера-конструктора?

— В каждом случае по-разному, но как вы наверняка понимаете, человек, не обладающий достаточным базовым багажом знаний для выполнения своих профессиональных обязанностей, на наше предприятие не устроится. А для перспективный молодых специалистов на предприятии имеется Центр подготовки персонала, специалисты которого занимаются подготовкой и переподготовкой будущих сотрудников завода. В год в здесь проходят обучение до 2000 человек. У нас есть лицензия на подготовку более 100 рабочих профессий и 12 специальностей служащих. Причем подготовка кадров осуществляется за счет собственных средств компании.

— Каковы производственные планы ОАО «Роствертол» на 2009–2010 годы?