Вертолёт, 2007 № 04

Результаты этой конференции способствовали принятию Правительством РФ в июле текущего года постановления о снижении на 50 % таможенных тарифов на ввоз в Россию воздушных судов деловой авиации зарубежного производства. Кроме этого, с мертвой точки сдвинулась основная проблема отечественных эксплуатантов — получение уведомительного разрешения на полеты по международным и фидерным воздушным линиям. В течение ближайшего времени в Государственной Думе Российской Федерации будут рассмотрены уже подготовленные изменения, касающиеся времени подачи заявки и ее удовлетворения.

Изменения, внесенные в действующие ФАП, также затронули статус специализированных площадок для приема и обслуживания воздушных судов (особенно это актуально для эксплуатантов вертолетов). Кроме этого, участники I Международной конференции деловой авиации поддержали инициативу о порядке лицензирования таких площадок в соответствии с внесенными в ФАП изменениями.

На II Международной конференции «Региональное развитие деловой авиации России» планируются выступления представителей Минтранса, Минэкономразвития, Минпромэнерго, Минрегиона, Росавиации, Ространснадзора, Росаэронавигации, а также Европейской ассоциации деловой авиации (EBAA) и Американской ассоциации деловой авиации (NBAA).

Национальная ассоциация деловой авиации России надеется, что результаты проведенной конференции позволят составить реальную картину настоящего и перспектив регионального развития отечественного воздушного транспорта; определить вклад государственных органов в повышение инвестиционной привлекательности деловой, региональной и малой авиации, уровня безопасности полетов; сформировать конкретные целевые ориентиры и предложения по развитию транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года. В материалах конференции найдут свое отражение решения и рекомендации, принятые по всем обсуждаемым вопросам. ¦

Обсуждая насущные проблемы

Слева направо: Ким Куинг'О, Халидэ Макагонова, Патриция Прентисс, Екатерина Орешникова, Касум Нажмудинов и Валентина Котляр

В Москве 7 и 8 декабря прошел 7-й Московский международный форум женщин летных специальностей. Организаторы форума — российский клуб женщин летных специальностей «Авиатрисса». На форуме присутствовали более 250 женщин из разных городов России, Белоруссии, Украины, Казахстана, Америки, Греции, Кореи. Они обсудили вопросы, волнующие женщин-летчиц в разных странах. Особое место было уделено кадровым проблемам в авиации, роли женщин в военной авиации, социальным проблемам и др. О том, как проходил форум, мы попросили рассказать его делегата — командира вертолета Bo-105 авиации МЧС России Екатерину ОРЕШНИКОВУ.

Прежде чем рассказать о форуме, несколько слов хочу сказать о нашем клубе. Родился он 11 марта 1992 года. А был создан для оказания помощи женщинам, оставившим летную работу, а также для всемерного содействия профессиональному росту женщин, продолжающих летать. Первым президентом «Авиатриссыт» на протяжении многих лет была абсолютная чемпионка и многократная рекордсменка мира по самолетному спорту, заслуженный мастер спорта, летчик-испытатель Галина Гавриловна Корчуганова. С 2006 года клуб возглавляет абсолютная чемпионка мира по высшему пилотажу Халидэ Макагонова. В настоящее время клуб насчитывает более 400 человек.

Нынешний 7-й форум был посвящен Дню Героя Отечества и 15-летию создания клуба. Перед его началом прошла пресс-конференция. В ней приняли участие президент «Авиатриссыт» Халидэ Макагонова, президент Международной организации женщин пилотов «99» Патрисия Прентисс, корейская летчица Ким Куинг O, заслуженный тренер СССР Касум Нажмудинов и автор этих заметок.

Форум проходил в Московском доме ветеранов войны и Вооруженных сил. В его торжественном открытии приняли участие представители Правительства Москвы, ВВС, Союза женщин России, клуба «Заслуженные военные летчики», РОСТО (ДОСААФ), Фонда мира и др.