Вертолёт, 2006 №3

На длинном, полном самых разных событий пути директора Лаврентьева было всякое, трудностей более чем достаточно. И в самые тяжелые периоды жизни завода Лаврентьев умел найти верное решение, умел сплотить вокруг себя единомышленников. У него точно есть талант руководителя, в его характере ярко выражены черты лидера. Откуда все это взялось? Что-то от бога и родителей, но основное в характере — упорство, неудержимое стремление к новым знаниям — Лаврентьев воспитал в себе сам. Большое влияние на его становление как руководителя оказали годы партийной работы, здесь, кстати, он тоже прошел путь от рядового члена до партийно-государственного деятеля — секретаря областного комитета партии по промышленности. В советские времена он принадлежал к элите партийного руководства, и не формально, а по праву, которое давали ему неуемная работоспособность, профессиональная эрудиция и глубокие знания «предмета» своей деятельности.

У Александра Петровича есть и такое важное для руководителя качество, как интуиция. Все это в сочетании с постоянной неудовлетворенностью сделанным и желанием сделать лучше, больше позволило самому Лаврентьеву и возглавляемому им заводу перейти с «соцрельсов» на рыночные. Активная жизненная позиция Александра Петровича — это и активная позиция завода, его стиль, если можно так сказать.

На первых порах работы директором Александр Петрович все впитывал, формировался как профессионал, а затем сторицей отдавал накопленные знания коллективу, производству. Он много сил вложил в формирование команды, которой сегодня может гордиться. Именно команда под руководством генерального директора не только сохранила завод, но и укрепила его позиции на мировом вертолетном рынке, сделала продукцию КВЗ конкурентоспособной и нацеленной на перспективу.

Завод сделал практически невозможное — в отсутствие госзаказа, стабильного плана и финансирования быстро переориентировался на зарубежный рынок и, что самое главное, смог предложить весьма требовательному заказчику удовлетворяющую его по всем техническим характеристикам вертолетную технику. В самые страшные для нашей промышленности 90-е годы Лаврентьев и его команда сумели превратить обычный серийный завод в настоящую современную фирму со всеми ее составляющими: высокопрофессиональными кадрами, современными технологиями и менеджментом. Завод поднялся на новый, более высокий уровень управления качеством продукции.

Александр Петрович Лаврентьев не из тех, кто, добившись в чем-то успеха, будет почивать на лаврах. Какая-то неисчерпаемая внутренняя энергия заставляет его (а значит, и весь коллектив) двигаться вперед. Так на заводе появилось собственное проектно-конструкторское бюро, и впервые серийный завод дерзнул воплотить в жизнь собственные разработки — вертолеты «Ансат» и «Актай». В настоящее время выживание крупного авиационного завода во многом зависит от его самостоятельности, даже в какой-то мере самодостаточности — это Лаврентьев очень хорошо понимает. Сегодня мы воспринимаем казанские легкие вертолеты как данность, как что-то привычное и само собой разумеющееся. А ведь в действительности произошло чудо: впервые серийный завод, работавший десятилетия по разработкам Москвы, сам создал новый вертолет (над новой авиатехникой, как известно, часто работают соответствующие организации целой страны!). Сколько физических и душевных сил, сколько нервов было потрачено генеральным директором КВЗ на пробивание права вести конструкторскую деятельность, знает (и чувствует, поскольку все это отражается на здоровье) только он сам.