Вертолёт 2000 04

КНР входит в первую пятерку стран, производящих беспилотные летательные аппараты. Это обстоятельство учли и организаторы выставки, представив посетителям свои разработки в этой области. Интерес вызвал, например, беспилотный вертолет Soar Bird, предназначенный для наблюдения, обеспечения радиорелейной радиосвязи, заглушения радиосигналов (разработка Нанкинского университета). Аппарат этот имеет металлический корпус, обшивку из стекловолокна с сотовым заполнителем, композитные лопасти с усовершенствованной стреловидной законцовкой, поршневой двигатель с системой двухцилиндрового водяного охлаждения, цифровую систему контроля полета, телеметрическую систему, систему дистанционного управления с GPS и лазерным альтиметром, а также систему передачи изображения в режиме реального времени. Вес аппарата – 280 кг. Полезная нагрузка – 30 кг. Полетное время – 4 часа, высотный потолок – 3000 м, дальность полета 150 км. Проект вертолета был удостоен второй премии Национального научного и технологического развития. Работы над этим беспилотником, начатые в 1992 г., еще не завершены. Ряд проблем еще требует решения. Прежде всего, нуждается в совершенствовании система управления аппаратом. Поскольку программа продвигается крайне медленно, участие в выставке является для разработчиков одним из способов найти партнеров, согласных оказать проекту финансовую поддержку.

Одна из исследовательских программ, представленных на выставке Бейджингским университетом – беспилотный вертолет соосной схемы с приводной системой передач и ременной трансмиссией, аналогичный М-16. Другая университетская программа связана с разработкой аппарата М-22 – миниатюрного дистанционно управляемого многопрофильного беспилотного вертолета. Он удобен в транспортировке, может взлетать и приземляться с небольших площадок, в том числе с палубы корабля. Фюзеляж аппарата представляет собой осесимметричный эллипсоид без рулевого винта. Над фюзеляжем расположены два винта, вращающихся в противоположном направлении. Производимые ими вращательные моменты уравновешивают друг друга. На аппарате установлены два двухцилиндровых поршневых двигателя с двойным ходом. Аппарат может выполнять полет на одном двигателе. Максимальная дальность полета 160 км, максимальный взлетный вес – 50 кг, продолжительность полета – 1,5-2 часа, радиус действия 10 км. Свой первый полет вертолет совершил за месяц до начала выставки.

Третий беспилотник, представленный на выставке – вертолет Z-2 с дистанционным управлением. Он предназначен для разведки, наблюдения, проведения испытаний, обеспечения радиорелейной радиосвязи, организации радиоэлектронного подавления. Этот летательный аппарат разрабатывается Нанкинским исследовательским институтом технологий моделирования (NRIST). Радиус винта вертолета – 3,25 м. Длина фюзеляжа -2,85 м. Взлетный вес – 35 кг. Продолжительность полета – 1 час, дальность – до 1000 м.

MD-600

SB-427

БПЛА Soar Bird

Brantly В-2

Успехи «претендента» на звание мирового лидера вертолетостроения очевидны. Правда, полной неожиданностью это назвать нельзя: западные аналитики предсказывали скачок в развитии китайского вертолетостроения еще несколько лет назад. А любителям искать какие-то «пророчества» далеко в прошлом напомним, что впервые идея о возможности создания летательного аппарата, поднимающегося в воздух посредством несущего винта, была высказана еще в 320 году китайским философом и алхимиком Го Хуном. А игрушка под названием «воздушный волчок» (или «бамбуковая стрекоза») была известна в Китае еще в самом начале нашей эры.

…У китайского вертолетного рынка действительно большой потенциал. Это касается и военной, и гражданской продукции. Ставка на самостоятельное развитие в сочетании с использованием потенциала международного сотрудничества – важный стратегический ход в продвижении китайской вертолетной продукции на международный рынок.

И все-таки, несмотря на сильный китайский акцент, выставка в Чжухае была, по мнению многих экспертов, «российским авиасалоном на китайской территории». Для этой оценки есть все основания – из 350 предприятий 72 участника представляли российские авиационные конструкторские бюро, НИИ, серийные заводы.

Стенды наших предприятий занимали более трети всей площади, выделенной для иностранных участников. Из 89 летательных аппаратов Россия представила 16 самолетов и вертолетов, в том числе и те, которые находят спрос на китайском рынке. В демонстрационных полетах участвовали вертолеты Ка-50 «Черная акула» (это был азиатский дебют российского ударного вертолета) и Ми-17.

Своеобразную интригу вокруг российского участия на выставке создала пришедшая из Москвы новость об упразднении двух государственных посредников в торговле оружием – «Росвооружения» и «Промэкспорта» и создании на их основе единой компании «Рособоронэкспорт».