Ряд докладов был посвящен исследованиям бесшарнирных несущих винтов и полозкового шасси, широко использующихся за рубежом и получающих применение на новых российских вертолетах; разработке новых вертолетных комплексов бортового радиоэлектронного оборудования; использованию маркетинговых возможностей вертолетных фирм в условиях рыночной экономики.
На секциях «Аэродинамика вертолета» и «Общая аэродинамика и акустика» были представлены доклады, отразившие все основные направления теоретических и экспериментальных исследований, выполненных в ВАТУ, МАИ, на МВЗ им. М.Л. Миля и фирме «Камов», ЦАГИ и ЛИИ.
На секции «Динамика полета и летные испытания» были представлены доклады о рациональных методах взлета и посадки перегруженного вертолета Ми-8, о наземных и летных испытаниях вертолета Ми-2 с усовершенствованными лопастями несущего винта, о современных методах обеспечения летных испытаний, выполненных в ЛИИ, которые основаны на информационных, компьютерных и спутниковых технологиях. Фирма «Камов» представила доклады о вычислении траектории и параметров полета вертолета Ка-50 на акробатических маневрах, выполнявшихся в демонстрационных полетах на МАКС-99, включая маневр «косая петля», и о перспективных методах автоматизации полета вертолетов и оптимальных траекториях автономного полета беспилотного вертолета.
На секции «Эксплуатация и безопасность полета» были представлены 5 докладов от фирмы «Камов», ЛИИ, НИИ ЭРАТ и НИИ АО. Среди них – сообщения об опыте эксплуатации вертолетов Ка-32 в Канаде, об исследованиях аэродинамической балансировки лопастей несущего винта усовершенствованного вертолета Ми-8МТВ, об оценке отказобезопасности комплексов бортового оборудования вертолетов и использовании экспертной системы при расследовании авиационных происшествий. Интересный доклад об опыте эксплуатации вертолетов в горнопустынной местности был представлен Центром боевой подготовки и подготовки летного состава.
На секции «Эргономика и медико-биологические факторы при проектировании вертолетов» были заслушаны доклады работников НИИ военной медицины, ЛИИ и фирмы «Камов», посвященные психологическим особенностям переработки информации, оптимизации совместной деятельности членов экипажа вертолета и состоянию летчика в условиях стресса. Ряд докладов был посвящен использованию новых компьютерных технологий и нового оборудования, включая приборы ночного видения, а также оценке экипажем эргономических характеристик кабины боевого вертолета Ми-24.
Истории вертолетной техники были посвящены несколько интересных выступлений. О пребывании М.Л. Миля на заводе фирмы Sikorsky в Стрэтфорде сделали доклад его дочери Н.М. Миль и Е.М. Миль. В.А. Касьяников доложил о работах Н.И. Камова и М.Л. Миля по автожирам.
В.В. Михеев рассказал о создании И.И. Сикорским вертолета S-58, а Е.И. Ружицкий – об исследованиях вертикально взлетающих самолетов с воздушными винтами, проводившихся Б.Н. Юрьевым в ЦАГИ, ВВИА и МАИ.
Доклады, представленные на секциях, вызвали большой интерес у участников форума и бурно обсуждались. Приятно было видеть на заседаниях форума среди ветеранов вертолетостроения студентов- вертолетчиков МАИ, КАИ, живо интересующихся перспективами развития вертолетостроения.
Специально к форуму издательством «Машиностроение» была выпущена книга «Как создать вертолет, нужный людям», в которой помещены наиболее интересные статьи М.Л. Миля, а также статья М.Н. Тищенко, посвященная 90-летию великого конструктора. Книга подготовлена дочерьми М.Л. Миля.
Работа IV Форума РосВО показала, что отечественное вертолетостроение имеет большой потенциал. Свидетельство тому – высокий теоретический и экспериментальный уровень исследований и интересные новые конструкторские разработки.
ОБОРУДОВАНИЕ
«Новое зрение» боевой техники
В марте этого года Министр обороны РФ Игорь Сергеев посетил ведущие оборонные предприятия Нижнего Тагила и Екатеринбурга. На Уральском оптико-механическом заводе министр провел рабочее совещание с директорами предприятий ВПК. «Армии нужны средства целеуказания, разведки, связи, – отметил он. – Мы просто обязаны изыскать внутренние резервы, чтобы наладить производство этих систем». Место проведения совещания было выбрано не случайно: ПО «Уральский оптико-механический завод» традиционно занимается созданием оптико-электронной прицельной аппаратуры, включающей и системы целеуказания.
О том, что делается специалистами завода для обеспечения армии современным оружием и для повышения ее боеспособности, о перспективных разработках, которые предприятие уже сегодня пытается внедрить в производство и предложить своим заказчикам, рассказывает главный конструктор УОМЗ Николай Ракович.