Университет успеха

> вопрошаю ни-юй, чем стет так [стрибь-ie, меш ря чем] ачу?» —

\ персо •у некш анавли-свои ве-разоча-шебны>

явными ердой и пособен в состо-

деле не шзовать

2 приня кончит "роком в I ии голь и штата |

3 плохо так, что [ являлся

Разумеется, нет никакого способа узнать это наверняка, но я убежден, •ч» результат был бы почти таким же, как и сейчас, независимо от того, вккпвд была бы моя цель. Суть в том, что в этой жизни нет таких сфер, «•и^*рые были бы невосприимчивы к сочетанию веры и усилий и не под-.]#мксь бы их совместному воздействию. Личная философия «я могу» 8^*>.менима не только к бизнесу, но и к политике, образованию, религи-дамой деятельности, спорту, искусству, а также ко всему прочему. Она не агает никаких преград и действует вопреки всем разграничительным липнет. Она может послужить «наибольшим общим делителем» в таких foeu-тичающихся между собой достижениях, как защита диссертации и Ййзгчение ученой степени, первый заработанный миллион долларов, во-«"г-уче звание пятизвездного генерала⁷³ или возможность погарцевать на $И>5Днтеле скачек в Черчилл-Даунз⁷⁴.

> Я оглядываюсь назад, на те годы своей жизни, когда мне было лет со-3** или сорок с небольшим, и мне кажется, что тогдашний мой опыт в НрЬшей мере, чем любой другой жизненный урок, научил меня пони-for> нею ценность решительного, уверенного усилия. На протяжении ед-« W не всей своей жизни я был связан с Джеем Ван Анделом. В 1959 го-эгы вместе создавали компанию «Amway», но и задолго до этого — ■вически с тех пор, как мы были подростками и учились в старших .Иксах средней школы, — мы одновременно приобретали разнообраз-I ***»»& опыт, который почти научил нас ощущать и понимать волнующую ■for слов «я могу».

Ксгда закончилась Вторая мировая война, Джей и я вернулись домой §тЛсждением в том, что будущее принадлежит авиационному бизнесу и **» » нем все пойдет нарасхват, словно горячие булочки. В мыслях мы фиг видели самолеты в каждом гараже, миллионы людей, которые учат? игпеть и т. д. Поэтому мы очень хотели заняться именно авиационным к-сом. У нас было несколько сотен долларов, так что мы купили не-зой самолетик модели «Piper Cub» и собирались открыть авиашко-Выда только одна небольшая проблема: ни один из нас не умел ВЬ» на аэроплане!

fw мы не позволили такому пустяку остановить нас. Мы просто наня-, а* Мпггных пилотов, чтобы они давали нам уроки вождения самолета, а км временем занимались такой работой, как продажа этих уроков ДрЬвой публике. Дело в том, что мы твердо решили организовать услу-* Ш обучению летному делу и выполнению заказов на полеты, и поэто-|кф’ tr дотекали даже мысли о чем-нибудь таком, что могло уменьшить

наш энтузиазм, не говоря уже о мелочах вроде незнания того, к Г поднять самолет в воздух и тем более посадить его.

Тут мы столкнулись с другим препятствием: когда мы уже сагити вали своих клиентов и наняли инструкторов, то обнаружили, что взл но-посадочные полосы в нашем небольшом аэропорту еще не были з£ кончены. В тот момент они представляли собой не более чем гиганте:' полосы грязи. Что ж, пришлось импровизировать. Рядом с аэропорт протекала река, так что мы купили особые поплавки и летали почти и/ ключительно над водой, взлетая и садясь с помощью небольших н; дувных понтонов. (В конечном счете у нас появились два выпускника, ^ торые успешно закончили наши курсы, ни разу не посадив самолет I сушу, — они не приземлялись, а приводнялись!)

Предполагалось, что рядом с небольшой взлетной полосой у нас дет офис, но подошло время официально открывать наш бизнес, а офг^ все еще не был построен. Надо было что-то делать. Мы купили у како то фермера по соседству передвижной курятник, отбуксировали era взлетной полосе, дочиста вымыли, повесили на дверь замок и приби дощечку с надписью, которая звучала просто грандиозно: АВИАСЕРВ1 «РОСОМАХА»⁷⁵. Сказано — сделано. Мы намеревались войти в ав бизнес — и вот мы это сделали.

Конец истории таков, что мы все-таки выстроили процветаюг бизнес, купили дюжину самолетов и в итоге создали одну из самых бол ших в нашем городе организаций, предоставляющих авиауслуги. Q лать это нам удалось только потому, что мы с самого начала верили в бя и свой успех. Всеми фибрами души мы чувствовали, что в состоя добиться этого, и действительно добились, несмотря на все возникав поначалу помехи. Если бы мы приступали к нашему проекту равнод но и нерешительно, не до конца веря в него и постоянно посматри¹ вокруг в поисках причин, которые бы оправдали наше бездействие i даже отказ от задуманного, то первый самолет никогда бы не поднял воздух и не совершил первый полет, а уж тем более никогда не появ: бы наш славный «Авиасервис “Росомаха”».

Эта история иллюстрирует отправной пункт моих последующих суждений: человек никогда не знает, чего он может достичь, пока не пробует действовать. Это соображение настолько элементарно, что н торые люди полностью упускают его из виду. Если бы мы в те давние прислушивались ко всем разумным и логичным аргументам против шего авиасервиса, то никогда не предприняли бы даже попытку его