ТИТАНИК

Как только он вышел на верхнюю палубу, ему встретился один из помощников Томаса, доложив, что 31 марта 1911 года будет спуск «Титаника» на воду. Когда об этом узнали простолюдины, очень удивились, в надежде на то, что скоро смогут обозреть лайнер в целом виде. Однако несмотря на столь радостные новости, у компании шла досрочная работа, потому в том был договор, быстрее спустить детище на воду. Ближе к ночи, на верфи поступила новая новость, что лайнер станет первым в мире быстроходным судном, имеющим такие размеры. Однако это не удивило машинистов и самих строителей, было ясно и видно, что такой мотор может развить скорость за отметку 50-ти. Томас чрезвычайно был рад предстоящим лайнером и порою долго не уходил с площадки, высматривая все место, где стоять будут винты, трубы, штурвал и множество мест для пассажиров.

В одну такую ночь 27 февраля 1911 года на место сборки приехали капитан будущего «Титаника», Томас, Брюс и многие конструкторы, им предстояло решить точность дизайна трех классов, что нужно для дальнего путешествия и просмотреть все хозяйственные отсеки. Обходя палубу 3 класса, капитан Эдвард Джон Смит подозвал к себе Брюса и спросил:

– Есть ли разница между палубами трех классов, или вы строите наряду со стандартом «Олимпика»?

– Большая разница, «Титаник» – это пассажирский лайнер, и дизайн у него будет лучше, исключительно палубы остаются как и на «Олимпике», только палубы 1 и 2 класса будут мыться ежедневно, а 3 класса – по графику уборочной, что они решат.

– Вы должны решить, это существенно важно, нужно сделать ежедневный убор всех палуб сразу и узнать мне нужно численность всех кают.

– 762 каюты, – вдруг высказал один из инженеров.

– Это можно решить, когда «Титаник» будет на воде. Сейчас нам нужно узнать насчет численности шлюпок на борту и дизайна кают Iкласса.

– А второй класс сильно отличится? – спросил Эдвард у Брюса.

– Думаю да, я полагаю помимо дизайна уменьшится естественным образом и численность комнат, – ответил Брюс.

– Хорошо, мистер Брюс, – согласился один из них, – помимо этого, хочу узнать насчет угля, сколько его нужно, считая то, что мы уже погрузили.

– По нашим расчетам, – сказал Брюс, доставая лист с кармана, – нам потребуется 4 тонны угля и это стоит загрузить все до ходовых испытаний, почему, чтобы при погрузке продуктов не было толчка с углем.

– Уголь, до ходовых испытаний? – переспросил Томас. – Нужно учесть, что уголь может загореться от только заведенного мотора. Пока шлюза не закроют уголь, нельзя запускать котлы.

– Думаю, попробуем проехать на угле, что уже в трюме, а остальной погрузим, – заявил Брюс, затем, поднявшись на верхнюю палубу, встал около будущей мачтовой – впередсмотрящих.

Когда все поднялись, то невольно испугались большой высоты, видя, что огни верфи кажутся такими маленькими.

Брюс обошел несколько раз палубу и остановился около одного люка, ведущего вниз в трюм.

– Думаю, что принцип работы отразится и на функции быстроходности работы в общем, – заявил капитан, обходя очередной раз палубу.

– Вы имеете ввидубыстроходность судна или работу строительства? – спросил Брюс.

– И то, и другое, ведь разница не только в мощности мотора, но и в его легкости.

Как только они спустились с корабля, все рабочие стали в ожидании, что изменилось или что дадут нового. Однако конструктора исчезли молча.

Поутру Уильяму нужно было посетить свой порт, чтобы встретить шхуны, идущие с моря, получив удостоверение о том, что «Титаник» скоро будет спущен, ему запретили пускать суда за рыбой, потому он ждал их в порт. Но так как шхуны между собою не имели связей, то и ворачиваться пришлось долго. Однако у другого высокопочитаемого человека, который тоже ждал свое судно в порт, случилась проблема в связи с тем, что его корабль заглох на 100 километре от берегов Белфаста, и из-за потери срока он выплачивал штраф в с малой суммы на большую. По приплытию кораблей Уильяма, тот владелец просил помощи при буксировке судна, однако позже узналось, что его судно было затонувшим около месяца. Узнав о том, что нужно выплачивать штраф и помимо затонувшего судна, этот богач повесился. Как правило, его наследство должно было переходить его же детям, но они отказались, продав за малую сумму порт в руки Уильяма. Уильяма это удивило, так как порт был больше, чем его и, согласовавшись с многими портами, выдал его на аренду, требуя 2 фунта по месяцу. Узнав о такой прибыли, Брюс Исмей приехал к Уильяму предложить ему одно предложение. На то время он находился в корабле, который еще при своем отце купил и отдал в рыболовство. Когда Брюс зашел в каюту судна, Уильям будто сразу понял, зачем и начал отказывать ему в угле.

– Мы выкупаем уголь у всех шахт и портов, но его по-прежнему не хватает, многие порты вдоль берегов стоят, и думаю тебе следует.

– Брюс, это моя работа, я не отдам ее и свой доход на «Титаник», – сказал Уильям, закручивая гайки. – Моя семья питается доходом порта.

– Да, я понимаю, уголь нужен, но пойми, у нас на «Титаник» даны краткие сроки и доходность мы сможем тебе повысить, купив уголь.