Техника и вооружение 2014 08

Повышение огневой мощи танка «Объект 272» обеспечивалось не только установкой более мощного основного, вспомогательного и дополнительного оружия, но и эффективной стрельбой сходу при высокой прицельной скорострельности (3-4 выстр./мин), достигнутой за счет применения двухплоскостной системы стабилизации с танковым перископическим прицелом Т2С со стабилизированной горизонтальной линией визирования в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Горизонтальная наводка основного оружия производилась с использованием автоматического стабилизированного электропривода с электромашинным усилителем и дублированным полуавтоматическим управлением; вертикальная наводка – автоматическим стабилизированным гидроприводом с гидроусилителем.

Использование на машине №01 двигателя В12-6 повышенной мощности (551,5 кВт (750 л.с.) с перспективой дальнейшего увеличения до 588, 2 кВт (800 л.с.) с новыми бортовыми редукторами позволило повысить максимальную скорость по шоссе до 50-53 км/ч. Введение гидропривода ПКП обеспечило легкость управления и надежность ее конструкции за счет сокращения количества эксплуатационных регулировок, а установка дополнительных амортизаторов на балансирах второй пары опорных катков повысила плавность хода.

Внедрение приборов ночного видения у командира и механика-водителя, а также прицела «Луна», обеспечили возможность ведения боевых действий ночью.

Реализованная компоновка машины позволила разместить в забронированном объеме дополнительные топливные баки и довести запас хода по шоссе до 400 км.

Заводские и приемо-сдаточные испытания опытных танков «Объект 272», согласно приказу директора ЛКЗ №3 от 25 января 1956 г., прошли в районе г. Ломоносова. В них также приняли участие представители ЦНИИ-173, ЦКБ-393, ГБТУ и ГАУ.

Несмотря на то, что эти испытания могли быть закончены ЛКЗ в течение одного месяца, они задержались. Дело в том, что одновременно с ходовыми заводскими испытаниями машин ЦНИИ-173 и завод №393 производили отладку установленных на машинах стабилизаторов «Ливень».

Отладочные работы по системе «Ливень» завершили только в августе 1956 г. Задержка произошла в связи с проведением ЦНИИ-173 и заводом №393 МОП изменений в электрической схеме системы стабилизации. Для устранения вибрации изменили конструкцию крепления прицела Т2С («Удар») и ввели его амортизацию.

Испытания машин проходили как безостановочные пробеги в объеме 100 км, из них 86% пути приходилось на булыжное шоссе, 10% – на ровное гравийное шоссе и 4% – на грунтовую разбитую танковую трассу. Движение осуществлялось по участку длиной 50 км в обе стороны с одним разворотом в обратном направлении, при равноценном состоянии дороги для всех трех машин. На заводских испытаниях танк №01 прошел 820 км (двигатель отработал 55 ч 48 мин), танк №02 – 576 км (62 ч 53 мин), танк №03 – 633 км (58 ч 40 мин).

Танковая 122-мм пушка М62-Т со спаренным 14,5-мм пулеметом КПВТ. Оснащенная впоследствии эжекционным устройством для продувки канала ствола после выстрела и двухплоскостным стабилизатором «Ливень», она стала основным оружием танка Т-10М.

Унифицированная установка зенитного пулемета КПВТ на танке Т-10М («Объект 272»).

Испытания продемонстрировали преимущество машины №01 перед двумя остальными: средняя скорость движения увеличилась на 36%, расход топлива на 100 км снизился на 29%, температура бортовых редукторов уменьшилась на 10-12%. Это объяснялось установкой более мощного двигателя, ПКП с гидроприводом управления, обеспечивавшим сокращение времени на переключение передач, бортовых редукторов с распределением очагов выделения тепла по большему объему и подвески с дополнительными гидравлическими амортизаторами, обладавшей повышенной плавностью хода.

Одновременно, в I квартале 1956 г., в установленные по приказу министра транспортного машиностроения сроки, прошли испытания снарядным обстрелом башни танка «Объект 272» с пушкой М62-Т2. Испытания провели с целью определения бронестойкости башни, прочности крепления пушки, погонного устройства и других узлов, установленных в башню по указанию НТК ГБТУ.

Башня испытания обстрелом выдержала и по своей бронестойкости удовлетворяла заданным ТТТ. Испытания также подтвердили надежность крепления погона и пушки к башне, чему способствовало введение амортизации болтов крепления погона и усиление крепления рамки пушки.