Техника и вооружение 2007 04

Уважаемые читатели! Когда готовился материал о БМД-2 (см. «ТиВ» №2/2007 г.), мы не располагали данными о десантировании боевых машин с использованием парашютно-реактивных систем (ПРС) в последние годы. Сейчас мы исправляем допущенную в статье неточность и предлагаем вашему вниманию фоторепортаж о десантировании БМД-2 с ПРС, которое прошло в июле 2006 г. Подробнее о парашютно-реактивных системах мы расскажем в ближайших номерах журнала.

Погрузка в самолет Ил-76 автомобиля ГАЗ-66 и бронетранспортера ВТР-Д с МКС на платформах П-7.

Псков, март 2006 г.

Бронетранспортер ВТР-Д с МКС на платформе П-7 готов к погрузке в военнотранспортный самолет Ил-76. Псков, март 2006 г.

ВТР-Д на платформе П-7 после приземления.

95 лет над палубой

Владимир Щербаков

Продолжение.

Начало см. в «ТиВ» №1,2/2007 г.

Использованы фото ВМС и МО США.

Пионер авиации Америки

Надо сказать, что именно Глена Кертиса в Соединенных Штатах единогласно считают «отцом американской военно-морской авиации» вообще и «основателем американской авиационной промышленности» в частности.

Глен Хэммонд Кертис родился 21 мая 1878 г. в небольшой деревушке Хэммондспорт, основанной в 1856 г. в графстве Стьюбен штата Ныо-Йорк. Расположенная на южном берегу озера Кейюга, она была ничем не примечательным, обыкновенным поселением, коих насчитывалось несколько сотен на огромном пространстве Соединенных Штатов (к 2000 г. ее население, например, составляло всего 731 чел.-около 200 семей). Однако именно ей было суждено стать родиной отца- основателя американской авиации.

7 марта 1898 г. в возрасте девятнадцати лет будущий известный авиапромышленник сочетался браком с Леной Перл Неф, дочерью известного в Хэммондс по рте Гая Нефа.

Глен Кертис – пионер американской авиапромышленности.

Глен Кертис и его «Геркулес» с одноцилиндровым двигателем. Фото 1903 г.

Вот на этом усовершенствованном мотоцикле с двухцилиндровым двигателем Глен Кертис и установил 28 января 1904 г. рекорд на дистанции в 10 миль.

Мотоцикл с восьмицилиндровым двигателем типа V8 (V – обозначение V-образного двигателя внутреннего сгорания) конструкции Глена Кертиса. Образец 1907 г.

Свою карьеру в 1900 г. Глен Кертис начал в качестве производителя (сборщика) и продавца велосипедов, которые получили название «Геркулес». Помогали ему всего трое служащих. Со следующего года он стал принимать участие и в велосипедных гонках. С появлением первых двигателей внутреннего сгорания он увлекся адаптацией их к велосипедам, в результате чего впоследствии получился мотоцикл. И вскоре Кертис начал выпуск «моторных велосипедов» с одноцилиндровым двигателем собственной конструкции (на нем роль карбюратора играла банка из-под помидоров или томатной пасты).

Однако наряду с коммерческой жилкой Глена Кертиса отличала также и страсть к соревнованиям, дух соперничества на трассе. В 1903 г. он устанавливает мировой рекорд скорости на дистанции в одну милю – 64 мили в час (около 103 км/ч) – и становится чемпионом Америки по гонкам на мотоциклах (точнее, мопедах). 28 января следующего года на песчаном пляже в местечке Ормонд Бич в штате Флорида будущий авиапромышленник устанавливает новый рекорд, продержавшийся затем целых семьлет. На дистанции в 10 миль он развивает на своем модернизированном мотоцикле с двухцилиндровым двигателем скорость в 67,36 миль в час (около 124,8 км/ч).

А в 1907 г. – новый рекорд. На дистанции 10 миль Кертис умудрился разогнаться до 136,36 миль в час (около 219,31 км/ч), за что получил титул «Самый быстрый человек на Земле». Этот рекорд продержался для автомобилей до 1911 г. и до 1930 г. – для мотоциклов. Причем последний установлен на мотоцикле его собственной конструкции, оснащенном 40-сильным двигателем V8 его же разработки. К тому времени он уже по праву считался «разработчиком №1» высокоскоростных мотоциклов в Америке, конкурируя с такими грандами мотоциклостроения, как «Харлей Дэвидсон» и «Индиан». Впрочем, Кертис с завидной регулярностью побеждал их «стальных коней» на соревнованиях.

В 1905 г. он наконец-таки основал свою собственную компанию – G.H. Curtiss Manufacturing Company, Inc. He забывая о тяге к рекордам, он в том же году установил мировые рекорды скорости для мотоциклов на дистанциях в одну, две и три мили.