Техника и вооружение 2004 10

1. Радиопеленгатор (визир); 2. Автопилот; 3. Радиовзрыватель; 4. Аппаратура радиоуправления; 5. Источник электроэнергии; 6. Предохранительно-исполнительный механизм; 7. Боевая часть; 8. Двигатель; 9. Аэродинамический руль-элерон; 10. Рулевой привод; 11. Устройство раскрытия руля-элерона; 12. Газовый руль-элерон.

В радиолокаторе подсвета и наведения предусмотрены следующие сектора обзора по углам места и азимуту:

— 1 х 90° — режим обнаружения низковысотных целей;

— 13х64и5х 64° — режим обнаружения аэродинамических целей на средних и больших высотах;

— 10 х 32° — обнаружение баллистических целей.

По данным целеуказания РПН осуществляет обнаружение цели в еще меньшем секторе так называемого допоиска (4x4 град, или 2x2 град.), захват цели и переход на автоматическое сопровождение. В сложной помеховой обстановке может быть использован ручной режим сопровождения.

Для повышения возможностей маловысотного поиска при ведении боевых действий автономно в состав средств комплекса включена радиолокационная станция СТ-68У, разработанная и выпускающаяся во времена существования СССР Запорожским НПО «Искра».

В составе комплекса используется одноступенчатая твердотопливная ракета 48Н6. Аппаратурная часть комплекса С-300ПМ также позволяет использовать ракеты 5В55КД, 5В55Р. При необходимости ЗРС С-300ПМУ1 также может быть доработана для использования ракет типа 5В55 системы С-300ПМУ.

Ракета 48Н6Е разрабатывалась в МКБ «Факел», до 1991 г. под руководством П.Д. Грушина, с сентября 1991 г. под руководством В.Г.Светлова. Серийное производство налажено в ПО «Ленинградский Северный завод» и ММЗ «Авангард» (головной завод).

Ракета 48Н6Е (экспортный вариант — 48Н6Е) создана на основе концепции гарантированной надежности, эксплуатируется в герметичном транспортно-пусковом контейнере и не требует проверок и регулировок в течение всего срока службы. Ракета 48Н6Е кроме комплекса С-300ПМУ 1 используется и в корабельном зенитном ракетном комплексе «Риф».

Согласно информации, опубликованной на стр. 147 Vтома справочника «Оружие России», ракета 48Н6Е обеспечивает поражение целей со скоростями до 10000 км/ч на удалении от 5 до 150 км в диапазоне высот от 0,01 до 27 км. Низколетящие цели на высотах 50- 100 м поражаются на дальностях 28–38 км, тактические баллистические ракеты (при наличии целеуказания) — на дальности до 40 км. Масса ракеты составляет 1800 кг, включая боевую часть массой 143 кг, длина — 7,5 м, диаметр — 519 мм, размах рулей- элеронов — 1134 мм.

К моменту выгорания топлива ракета достигает максимальной скорости полета 1900–2100 м/с и далее летит по инерции.

В учебнике «Проектирование зенитных управляемых ракет» (под редакцией И.С. Голубева и В.Г. Светлова, М., Издательство МАИ, 1999 г.) на стр. 527–529 приведена компоновочная схема ракеты 48Н6Е и содержится следующее описание ее конструкции:

«Конструкция ракеты выполнена из ряда законченных в технологическом отношении отсеков.

Отсек № 1 представляет собой радиопрозрачный обтекатель, выполненный из кварцевого стекла НИАС ИТ. В отсеке расположена гиростабилизированная антенна бортового радиопеленгатора, в центральной части которой расположена приемная антенна неконтактного радиовзрывателя.

Отсек № 2 — аппаратурный. Отсек имеет два силовых шпангоута и обшивку, изготовленные литьем из сплава Амг-6 методом направленной кристаллизации. Передний силовой шпангоут с внутренними продольными шпильками служит для соединения с отсеком № 1, в корпусе которого предусмотрены внутренние гнезда. С помощью заднего шпангоута, имеющего внутренние гнезда, отсек стыкует — ся с двигателем ракеты. В отсеке размещается комплект бортовой аппаратуры в виде моноблока, электрокоммуникационное оборудование и боевая часть с предохранительно-исполнительным механизмом. Моноблок включает в себя бортовой радиопеленгатор, автопилот, неконтактный радиовзрыватель, бортовую аппаратуру радиоуправления и источник электропитания. Моноблок собирается на четырех продольных стрингерах, вставляется в отсек № 2 с заднего торца и крепится к переднему шпангоуту и обшивке отсека. Боевая часть с предохранительно-исполнительным механизмом крепится к переднему торцу двигателя и подкрепляется спереди радиальными винтами. Отсек № 3 — ракетный двигатель твердого топлива с прочно скрепленным с корпусом зарядом. Корпус двигателя изготовляется из высокопрочного алюминиевого сплава В-96ЦЗ методом обратного прессования.