В заключение несколько слов о названии тяжелых бронированных боевых машин поддержки танков. На мой взгляд, им можно оставить название БМП. только впереди добавить одну букву «Т» — ТБМП. Танковая боевая машины пехоты или тяжелая боевая машины пехоты. Или боевая машина пехоты танков, если букву Т заменить на букву Б — БМПТ. Или боевая машина танкового десанта — БМТД. Во всех этих названиях отражено, с одной стороны, что танки тесно взаимодействуют с пехотой, которая раньше, в годы Второй мировой войны, перемещалась на танках. а теперь на отдельных боевых машинах. С другой стороны, и танки, и боевые машины поддержки танков помогают своим огнем защищать друг друга — и танки, и машины поддержки. подавляя при этом противостоящего им противника.
Семен Федосеев
«УОРРИОР» БМП по-британски. Часть 2
В середине 1980-х гг. европейские страны НАТО приняли концепцию «борьбы со вторыми эшелонами», аналогичную американскому «глубокому поражению» и рассчитанную на крупномасштабную войну на Европейском ТВД. MCV-80 «Уорриор» предназначались, прежде всего, для действий в Европе. Первым получил их в мае 1987 i. I- й гвардейский гренадерский батальон, дислоцированный в г. Мюнстер. В мае 19881 Б МП поступили на вооружение I — го батальона Стафордширского Принца Уэлльского полка, в январе 1989 г. — I-го батальона Королевского шотландского полка, в сентябре — 3-го батальона Королевского фузилерного полка, в январе 1990 г. — 2-го батальона Королевского английского полка. Кроме того, в конне 1987 г машинами «Уорриор» была оснащена рота «демонстрационного батальона» Пехотной школы в Варминстере. Вместе с перевооружением шло переименование «мехбатальонов на гусеницах» в «бронетанковые пехотные» (Armored Infantry, наподобие германских «панцергренадиров»). Первоначально планировалось вооружить весь батальон машинами на шасси 1990 г. «Виккерс Дефенс Система». К 4 января 1991 г. закончились разработки и испытании, и к началу наступления сухопутных войск все БМП «Уорриор» были ими укомплектованы. Комплекты обеспечивали машинам защиту от тяжелых осколков и от выстрелов РПГ-7. На борта корпуса навешивались рамы, на которые болтами крепили но шесть бронепанелей. На эти панели в свою очередь крепились также дополнительные корзины для ЗИП, канистры с водой, запасные траки. Дополнительные панели на верхнем и нижнем лобовых листах крепились только пред местом механика-водителя. Правее на нижнем лобовом листе крепился короб-карман для ЗИП и канистр с маслом. Кроме того, на лобовой лист переносили ящики ЗИП с бортов корпуса. Комплект дополнительного бронирования весил около 2,5 т — запас мощности БМП допускал увеличение веса без заметного снижения тактической подвижности (удельная мощность двигателя снижалась с 23,4 до 21.1 л.с./т). Установка комплекта силами экипажа занимала 3–4 часа.
Машина, названная «Уорриор Дезерт Шторм», имела и другие нововведения. Линейные БМП снабжались спутниковой навигационной системой — ее приемник помещался на крыше башни между люками командира и наводчика. До прибытия машин MAOV часть командирских БМП оснащалась дополнительно радиостанцией и использовалась как машины артиллерийских наблюдателей. Для преодоления широких рвов на передовые машины укладывали бысгросбрасываемые фашины, связанные из пластмассовых труб малого диаметра. На случай применения Ираком химического оружия на крышу десантного отделения укладывали свернутый защитный противохимический чехол, а экипажи и пехотинцев снабжали индивидуальными средствами зашиты. Основные работы по модернизации «Уорриор» проводила CiKN. GKN. «Перкинс» и «Пиклингтон» сформировали и направили в Саудовскую Аравию собственные бри талы специалистов для поддержания машин в исправном состоянии. Фирмы NGL и «Галлэй» разработали для «Уорриор» кондиционеры. но их производство запоздало — операция закончилась слишком быстро. Опыт подготовки и ведения операции показал, что колебания топлива в прозрачном баке вызывали у десанта подобие морской болезни, из-за чего многие экипажи целиком закрашивали бак.