Стартап. Как начать с нуля и изменить мир

Поездка на трехдверной машине размером со Smart стоит 0,22 юаня в минуту плюс 0,99 юаня за километр, в московской терминологии это где-то 7 рублей за минуту движения и 2 рубля за ожидание. С учетом погрешности в оценке средней скорости вышли ровно наши цены, никакой разницы между дешевым электричеством и дорогим бензином. Но зато меньше ущерб для экологии – на странице преимуществ сервиса низкие выбросы углерода стоят под номером один.

Одной зарядки автомобилю хватает на 160–180 километров – меньше чем на день. Арендаторы по пути машины не заряжают, подвезти бензин тоже нельзя, так что приходится специально перегонять электромобили на «заправки». Развозить их обратно на востребованные улицы – удваивать усилия; чтобы этого не делать, PonyCar договаривается с местными властями о хороших местах для своих станций, пусть люди прямо с зарядки автомобили берут. Для трафика стоянки каршерингов выгоднее стоянок личного транспорта.

Инвестиций компания получила 59 миллионов долларов, сейчас у нее 3000 машин на улицах двух городов и 7000 в планах и обещаниях. Для сравнения: Яндекс. Каршерингу слухи приписывали 5000 автомобилей, Belka пишет, что у нее их 1500, а Делимобиль – 2200.

http://www.iponycar.com/

BIRD

Bird – первая большая компания «электросамокатшеринга». Сами электросамокаты – уже давно известный в узких кругах гаджет. Форм-фактор как у обычного самоката, только из-за начинки машинка весит 15 килограммов против 3, и ногами отталкиваться не надо, машинка сама едет. Крейсерская скорость километров 40 в час, зарядки хватает километров на 60 – все числа, разумеется, зависят от конкретной модели, но порядок такой.

Bird закупил тучу самокатов, оборудовал их умными замками, вечером собирает с улиц на зарядку, утром раскладывает по популярным местам. Для пользователя всё равно, как с велосипедом, только педали крутить не надо: нашел самокат в приложении, заплатил, поехал, бросил почти где угодно. Цена аренды сейчас сопоставима с велосипедной, но, видимо, предполагается рост, себестоимость-то явно выше.

Сервис стартовал в нескольких калифорнийских городах, власти его сразу возненавидели – более опасное средство передвижения еще поискать надо. Шеринг к тому же поощряет нарушения законов и техники безопасности: ради своего самоката владелец и права получит, и шлем купит, но кто ж это будет делать, если можно прямо сейчас разок быстро до дома доехать. А завтра – второй разок, а через неделю – третий, а через две недели в больничку. Но пока суды ничем не заканчиваются, Bird работает.

Инвестиций стартап получил много: сто миллионов долларов во втором публичном раунде через месяц после пятнадцати в первом. И еще 300 миллионов через 3 месяца после второго раунда. Расти нужно быстро, иначе клоны задавят, кроме числа самокатов, на линии никаких других отличий у сервисов не будет.

https://www.bird.co/

Глава 24. Офлайн

Типичный стартап в этой книге – мобильное приложение. Пользователь кликнул, деньги списались, услуга оказана. Но мир больше, чем интернет: есть стартапы, с которыми человек сталкивается на улице, а не в смартфоне.

KEYME

Интересно смотреть, как офлайновый продукт притворяется IT-стартапом, чтобы получить айтишный пиар и опосредованно завышенную оценку.

Стартап KeyMe позиционирует себя как проект по облачному хранению ключей. Не каких-то там криптографических, а обычных, железных, ключей от квартир, автомобилей и сейфов. По замыслу авторов, пользователь скачивает на смартфон приложение, фотографирует с двух сторон все свои ключи и нажимает кнопку «save». Вуаля! Ключи теперь в облаке, и если вдруг один из них сломается или потеряется в реальном мире, то через две минуты уже можно заказать его точную копию.

Дополнительный бонус от облачного хранения – ключи теперь удобно шарить (нет, лайкать пока нельзя), например, когда внезапно уехал в командировку.

– Боб, это твой сосед Билл, полей, пожалуйста, цветы у меня в гостиной, я в Нью-Йорк на месяц улетел.

– Билл, я бы рад, но у меня же ключей от твоей квартиры нет.

– KeyMe обо всём позаботился, кликни сюда – и ключ тебе пришлют!

Весь подход кажется совершенно нереалистичным. Нормальный человек теряет ключи 2–3 раза в жизни, у нормального человека они и так забэкаплены копией мужа-жены-родителей-детей, нормальный человек не предусмотрителен настолько, чтобы защищаться от того, что случается 2–3 раза в жизни и, наконец, нормальный человек теряет смартфон гораздо чаще, чем ключи. Да, понятно, там какие-то умные слова написаны, что всё безопасно и квартиру по телефону не обчистят, но кто же этому поверит. Реальность мою теорию подтверждает, за 4 года жизни приложение и 50 тысяч раз не скачали.