Создатели искусственного гения. О бунтарях, которые наделили интеллектом Google, Facebook и весь мир

Вскоре после матча в Учжэне Ци Лу перешел в Baidu. Там он сумел сделать то, что хотел сделать в Microsoft: беспилотный автомобиль. Компания Baidu запустила свой проект автономного транспорта на несколько лет позже Google, но Лу был уверен, что она сумеет вывести автомобили на дороги гораздо быстрее, чем ее американский конкурент. И не потому, что у Baidu лучше инженеры или технологии, а потому, что Baidu создает свой автомобиль в Китае. В Китае государство ближе к бизнесу. Как операционный директор Baidu, он сотрудничал с пятью китайскими муниципалитетами, которые готовились предоставить улицы своих городов для испытаний беспилотных автомобилей компании. «У меня нет никаких сомнений в том, что в Китае беспилотный автомобиль станет на коммерческие рельсы гораздо раньше, чем в Соединенных Штатах. Правительство видит в этом шанс для китайской автомобильной промышленности совершить скачок, – сказал он репортерам во время одной из своих регулярных поездок в США. – Во-первых, правительство помогает инвестициями, а во-вторых, активно сотрудничает с компаниями в плане изменения дорожной инфраструктуры и правил дорожного движения». На данный момент, стал объяснять он, дорожные знаки – это та инфраструктура, которая позволяет датчикам автомобиля ориентироваться на дороге, а датчиками автомобиля до сих пор остаются глаза водителя. Но все это изменится, и в Китае это изменится гораздо скорее. В будущем, сказал он, автомобили будут оснащаться лидарными датчиками, лазерными радарами и камерами, и появятся новые виды дорожных знаков, предназначенных именно для таких датчиков.

Еще одним преимуществом Китая, по словам Ци Лу, является объем данных. В каждую социально-экономическую эпоху, говорит он, существовало какое-то одно главное средство производства. В аграрную эпоху это земля. «Не важно, сколько у тебя людей. Не имеет значения, насколько ты умный. Ты не можешь производить больше, пока у тебя не будет больше земли». В индустриальную эпоху речь идет уже о рабочей силе и оборудовании. В новую эпоху на первое место выходят данные. «Без достаточного количества данных нельзя построить систему распознавания речи. Не имеет значения, сколько у вас людей. У вас может быть миллион блестящих инженеров, но вы не сможете построить систему, которая понимает язык и может вести диалог. Вы не сможете построить систему, которая может распознавать изображения так, как я их распознаю сейчас». Китай будет доминировать в эту эпоху, потому что у него будет больше данных. Поскольку в Китае больше населения, страна производит больше данных, и, поскольку отношение к частной жизни здесь совершенно другое, ничто не мешает эти данные объединять и использовать. «Китайцы живут менее скрытно. Хотя потребность в неприкосновенности частной жизни универсальна, отношение к ней в Китае совсем другое, и политический режим совсем другой».

Даже если крупные китайские компании и университеты технологически отставали от своих американских конкурентов на тот момент – хотя и это было спорно, – этот разрыв не имел большого значения. Под влиянием таких западных ученых, как Джефф Хинтон и Ян Лекун, крупные американские компании открыто публиковали большинство своих важных идей и методов и даже делились программным обеспечением. Их идеи, методы и программное обеспечение были доступны любому, в том числе и в Китае. В конечном счете, основное различие между Востоком и Западом заключается в объемах доступных данных.

С точки зрения Ци Лу, все это означает, что Китай будет первым не только в создании беспилотных автомобилей, но и в лечении рака. Он полагал, что здесь тоже все дело в данных. «У меня нет никаких сомнений в этом», – сказал он.

Глава 15 Предвзятость. «Google Photos, вы там охренели? Моя подруга не горилла»