Рассказы затонувших кораблей

Точно по наитию, исследователь решил просмотреть список шведских и русских кораблей за тот же период, и нашел «подозреваемого». Петербургский шкипер Карл Паульс Амель направлялся домой из Амстердама 15 октября 1747 года с грузом колониальных товаров. Предметы роскоши в таможенном списке не были перечислены, но на них указывала замаскированная глава — «мелочь», за которую капитан заплатил 60 процентов от общей суммы таможенной пошлины!

В отдельной пачке документов, касавшихся товаров, освобожденных от пошлины, обнаружилось письмо датского короля Фредерика V, в котором он просил уведомить Никиту Панина, бывшего тогда российским послом в Копенгагене, что «посланный из Амстердама со шкипером Карлом Паульсеном Амелем кабриолет с принадлежностями, упакованный в три ящика», предназначенный для личного пользования российской императрицы, освобождается от таможенных пошлин, дабы «оказать вышеупомянутой русской императрице наше внимание». Итак, заказчицей коляски была дочь Петра I, императрица Елизавета!

Королевское письмо датировано четвертым декабря 1747 года. Следовательно, судно задержалось в Дании более, чем на месяц. Неизвестно, была ли вызвана столь длительная стоянка спором шкипера с таможенными властями из-за кареты, или непрекращавшиеся шторма задержали судно, но только к побережью Финляндии оно подошло, когда залив начинало сковывать льдом. Коньки, оказавшиеся на палубе, точно навсегда застывшая стрелка термометра указывали на погоду в те злополучные дни. Скорее всего, один из последних в том году штормов взломал тонкую корку льда и отправил на дно судно со всем экипажем. Аквалангисты обнаружили неподалеку от корабля человеческие кости. Печальная находка была сделана и в каюте — там нашли части скелетов двух людей, молодой женщины и мужчины средних лет.

Это были пассажиры, стоявшие на очень высокой ступени общественной лестницы, — об этом позволяли судить предметы их туалета, но ничего больше узнать о них так и не удалось. Был ли это высокий русский сановник с юной супругой, настоявшей на возвращении из Европы к началу зимнего бального сезона в Петербурге, или, может, богатый немецкий или голландский предприниматель, у которого были дела в России, решил показать своей дочери чудо европейской архитектуры, выстроенное в варварской стране на болотах, нам так и не дано узнать. Среди местных рыбаков на Борстё бытует легенда о собаке, которая воет со скалы вблизи того места, где погибло это судно. Кости комнатной собачки были найдены в каюте, где ехали таинственные пассажиры.

Глубины Финского залива бережно сохранили голландский галиот «Святой Михаил», стоящий на дне с поднятыми мачтами. На его борту была найдена настоящая сокровищница. Современный рисунок Генри Форселла.

Ответ на то, как называлось погибшее судно, нашелся в архивах Амстердама. Это был «Санкт Микаэль» («Святой Михаил»), прибывший из Петербурга в Амстердам 19 июля 1747 года с грузом традиционных русских товаров, в том числе икры. Обратный путь стал для «Святого Михаила» последним.

Сокровища этого судна поистине неисчерпаемы. Работы на нем продолжаются до сих пор, и каждый летний сезон приносит новые удивительные находки. Оказалось, что в трюме «Святого Михаила», аккуратно упакованные в мох, лежали уникальные кофейные и чайные сервизы, изготовленные из Мейсенского фарфора. Были найдены также декоративные фарфоровые фигурки зверей, пастухов и пастушек, которые в XVIII веке служили украшениями стола. Эти превосходно сохранившиеся изделия — настоящие произведения искусства, даже в музейных собраниях мира их не так много, а в странах Северной Европы такой богатой коллекции прежде не было.

Но самым захватывающим подарком, который «Святой Михаил» преподнес археологам, стала находка «Фрау Марии»!

«Фрау Мария» найдена

Разыскивая в 70-е годы в Госархиве Финляндии документы, связанные со «Святым Михаилом», Кристиан Альстрём наткнулся на микрофильмы, присланные из Государственного архива в Стокгольме. Сотрудники архива сказали, что там могут содержаться переснятые документы, касающиеся «Святого Михаила». Но оказалось, что речь шла о другом судне. Это были материалы переписки шведских властей с русским двором по поводу «Фрау Марии». Захватывающая история с картинами русской императрицы, прочно забытая и в Швеции, и в Финляндии, снова стала актуальна, а сокровища «Святого Михаила» подстегнули к поискам этого еще более заманчивого корабля.