Полет в небытие

   "Бурлак" - двухступенчатая ракета легкого класса, масса до 30 т, стартуя с самолета-носителя Ту-160, способен выводить на околоземную орбиту спутники до 1100 кг.

   МАКС докладывался на Совете обороны в мае 1989 г. Завидная настойчивость КБ "Молния" и запоздалые, скороспешные проекты НПО "Энергия".

   20 февраля 1996 г. Президент Российской Федерации телеграммой в адрес РКК "Энергия" поздравил организацию с десятой годовщиной запуска на околоземную орбиту станции "Мир", отмечая, что станция стала признанным центром международного сотрудничества.

   "Космос - палочка-выручалочка российско-американского сотрудничества - одарит пятую сессию межправительственной комиссии "Черномырдин - Гор" одним из самых волшебных своих взмахов. К моменту, когда треть высших чиновников вашингтонской администрации во главе с вице-президентом усядутся за стол переговоров с коллегами из московской администрации, стыковка "Атлантиса" с орбитальной станцией "Мир" уже состоится... Объятия на орбите станут заздравной увертюрой к трудным переговорам". ("Известия")

   Через 20 лет повторилась встреча на орбите двух космических систем - "Спейс Шаттла" и "Мира". Отлично была проведена стыковка "Атлантиса" с "Миром" 29 июня 1995 г. Вновь объединились космонавты одной страны с астронавтами другой. Аналогичная стыковка в июле 1975 г. "Апполона" и "Союза" была названа политическим событием. Техническая значимость процесса космической стыковки очевидна. Руководитель космического агентства расценивает это событие как акт, подтверждающий живую силу российской космонавтики и ее сохранившиеся возможности выполнять международные обязательства. Когда же были правы? Когда клеймили такого рода проекты как "политические" или сейчас, когда они стали необходимыми?

   "Ле-Бурже-95" для нашей техники - это показ выхода России из кризиса",- заявил В.К.Глухих. Оптимистичны публикации газет, сообщающих оценку сегодняшнего дня в ракетно-космической технике лидерами разработок. Будем считать, что это - истина, и такая оценка состояния космической техники - на их совести. Но как тогда объяснить высказывания технических экспертов с совершенно противоположной оценкой?

   Было решено у Президента России, что финансирование Государственного космического центра должно идти отдельной строкой бюджета: на поддержание стендовой базы для проведения испытаний и создания социальной инфраструктуры. Написали ... И - ни копейки!

   Сегодня костяк разработчиков любого КБ состоит из одержимых идеей, планами людей, которые при любых экономических ситуациях будут "грызть кремень космической науки", и тех, кому уходить некуда в силу возраста или специфики квалификации. Первые пытаются что-то делать, остальные выжидают. Те же, которые вынуждены искать необходимых средств проживания для семьи, давно ушли в различные коммерческие структуры.

   К.Э.Циолковский, Ф.А.Цандер, Ю.В.Кондратюк, С.П.Королев... их имена как будто отодвинулись от нас. Уже не слышно "Все выше и выше, и выше, к звездам!" Если сейчас при большом сборе людей громогласно провозгласить этот лозунг - посчитают, что "крыша поехала", как выражаются сейчас. Раньше было проще - нас призывали:

   "Трудовой народ - строй воздушный флот!", "Пролетарий - на самолет!", "Даешь мотор!" Чудаки-энтузиасты и "коварные прошлые политики", они не знали, что через 70 лет станет наконец-то ясным: "этого ничего не нужно, и вообще все это не то".

   Как-то один академик сказал, что трагедия "Энергии"-"Бурана" в том, что она опередила время, адресуя недоуменные вопросы по поводу исчезновения с горизонта "доблести науки и труда" в небытие. Стрелки пути переводились от конкретных авторитетов в призрачное понятие "время". Другие академики поддержали. Но понятие "опережение", как известно, относительно: оно не говорит в какой динамике само время. Время, оказывается, остановилось. Время созидания закончилось, наступило время разрушения - перестройки.

   Печальным памятником остановившемуся времени стал ракетно-космический комплекс "Энергия" на Байконуре...

Фотографии

Б.И.Губанов

Космическая транспортная система "Энергия"-"Буран"

Слева направо: Б.И.Губанов, Н.Макаренко, В.В.Пилипенко, Л.Кашанова, А.В.Михеев, Ю.Каховский, В.Анисимов, А.С.Коротеев, А.Г.Суетин, Р.Глиник, О.Н.Романков, К.Р.Денисов, Ю.Н.Ткаченко, В.Базаров, Е.Г.Ларин, В.И.Андюшин, А.Сидоренко

Пл. 250 "A", coop.20. Блок складов. Вид с восточной стороны. Март 1991 года

Пл. 250 "А", coop.36. Корпус вспомогательных служб. Вид с восточной стороны. Март 1991 года

Пл. 250 "A", coop.64. Сооружение для регенерации хладона. Вид с юго-западной стороны. Март 1991 года

Пл. 250 "A", coop.65. Автопарк. Вид с восточной стороны. Март 1991 года

Ракета-носитель "Энергия-М"

Ракета РС-10 "Пионер" (СС-20) и её пусковая установка

Морские ракеты-носители

Слева направо: РН "Зыбь" (РСМ-25); РН "Высота" (РСМ-40); РН "Волна" (РСМ-50); РН "Штиль-1", "Штиль-2", "Штиль-3А" (все - РСМ-54); РН "Риф-М" (РСМ-52)

Размещение полезной нагрузки

на ракете-носителе "Высота" (РСМ-40):

А: плоскость стыковки приборного отсека с носителем